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山区地形地貌复杂,不可避免形成急弯路段,车辆在急弯路段行驶过程中制动频率远高于普通路段,发生侧滑的概率较高。为了有效保证车辆在急弯路段的行驶安全,结合急弯路段判断标准及危险程度划分,对山区急弯路段交通事故形态和原因进行分析。基于山区公路急弯路段车辆侧滑转向与制动过程的状态,提出山区公路急弯路段路面的防滑处治设计措施。结果表明,可以通过调节沥青混合料AC-13的筛孔2.36~4.75mm、4.75~9.5mm、9.5~13.2mm集料比重,增大沥青混合料的防滑性能。 相似文献
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下坡路段的道路线型设计安全评价方法 总被引:1,自引:0,他引:1
长大下坡路段往往是交通事故多发路段,文章基于实测数据,分析长大下坡路段道路线型设计的交通安全影响因素,总结出下坡路段道路加速度模型,根据加速度变化量与交通安全之间的关系,提出以加速度的变化量为评价道路安全的量化指标,确定下坡路段道路线型设计的评价标准. 相似文献
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国、省道穿越城镇路段是公路部门养护的老大难路段,也是整路段使用寿命最短的路段,从公路的管、养、建三方面综合治理入手,强调管、养、建并重的整治理念. 相似文献
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基于IHSDM的思想,针对我国国道上平曲线路段的线形特点,分析了平曲线路段的线形元素和事故数目之间的函数关系。 相似文献
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为研究路面垫层施工技术在公路工程中的应用,本文介绍垫层施工技术所用原材料和施工工艺,依托实际工程,使用三种不同集料配合比制备拌和料铺设试验路段A、试验路段B、试验路段C,通过试验检测试验路段A、B、C弯沉值和渗水系数.研究结果表明:密实型连续级配碎石铺设路面垫层可以有效减小行车道弯沉值;试验路段A垫层弯沉值远远小于试验... 相似文献
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高速公路连续长下坡路段行车安全分析 总被引:7,自引:0,他引:7
连续长下坡路段是高速公路交通事故的多发路段,而载重汽车又占了肇事车辆的绝大多数.从车辆的运行特征、制动性能、超载行驶等方面分析了目前长下坡路段载重车辆事故多发的原因,并采用刹车毂的实测温度来评价车辆的制动性能,以此作为沿线避险车道、加水站等交通安全设施的设计依据. 相似文献
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文章分析了震后城市交通系统通行性的影响因素,提出了包含路段单元通行概率、路段连通概率及路网连通概率的城市交通系统通行性计算理论,为城市路网的连通可靠性评价提供参考。 相似文献
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由于公路路段划分的科学性很大程度上可影响路面的养护与维修的有效性,因而从养护角度来考虑普通干线公路的路段划分,建立一种切合实际且操作简便的划分方法,可以提高路面养护与维修的效果。文章提出采用模糊聚类方法对普通干线公路进行路段划分,介绍了模糊聚类分析法划分路段的步骤及分类方法,并运用该方法对具体养护实例进行了聚类划分,同时综合考虑路面病害分布特征、路面施工连续性等特点,对聚类结果进行调整,验证了该方法的应用效果。 相似文献
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介绍了多路径交通分配模型的建立和程序设计.并利用VBA语言编制程序模块确定有效出行路线、最短路权、有效路段的边权、节点点权及各路段分配交通量等. 相似文献
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通过对国道214线姜路岭至清水河段公路多年冻土路段病害的调查,分析了国道214沿线的主要病害类型以及多年冻土类型,并对该路段公路使用性能进行了评价,研究了典型病害类型与多年冻土特征之间的相互关系。 相似文献