巧试火花塞点火性能

1巧试火花塞点火系统常见的故障是火花塞(见图1)无火花或火花太弱(见图2)。对此类故障一般都是先用1个新火花塞套于高压阻尼帽上,电起动或脚起动发动机,使之转动,按以下程序进行试验和排除。a)如新火花塞试验有火,火花呈蓝白色且发出"啪啪"声响。对此,可卸下火花塞套于高压阻尼帽上再试火。若火花呈暗红色或根本无火,说明火花塞故障,应详细检查火花塞电极间是否有     

火花塞试火须知

点火系统常见的故障是火花塞无火花或火花太弱。对此一般都用一新火花塞套于高压包阴尼帽上,使用电启动或脚踏启动使发动机转动,再按以下程序进行试验和排除。 1.如新火花塞试验有火,火花呈蓝白色且发出“啪啪”响声,可卸下火花塞套于高压阻尼帽上再试火;若火花呈暗红色或根本无火,说明是火花塞故障。应详细检查火花塞电极间是否有积炭或炭连,以及电极间隙是否正常。其电极间隙视火花塞型号不同而有所差异,一般在0.6mm～0.7mm或0.7mm～0.9mm之间,应以各车型使用说明书技术参数值为准。若通过清除火花塞积炭和调整电极间隙仍不能跳火,或跳出的火花极其微弱,说明火花塞     

无法启动或不易启动故障排除

正在摩托车使用过程中,经常会遇到发动机不能启动或启动困难等问题。(1)首先拔下高压帽,拧下火花塞,再将火花塞按到高压帽上,并让火花塞外壳搭铁,扭开点火开关,按下启动开关,观察火花塞电极间火花情况,粗壮紫兰色并有"啪啪"声响为正常,火弱并是黄色表明不正常,断火或无火也是无法启动的;     

故障实例&检修

<正>故障现象一辆单缸125跨骑式摩托车行驶3万多千米,车主一次外出旅行归来后,发现车辆难以起动。用户是个车迷,熄火自己动手维修,已更换火花塞、点火线圈和电子点火器等零件,没有找到故障根源,只得送修。诊断排除复查故障:按下起动按钮,发动机没有任何反应,拆下火花塞套到高压阻尼帽上,再次按下起动按钮,火花塞电极发出火花呈蓝色且火花强烈。顺便用手堵住火花塞孔,然后踩动起动踏杆,气缸盖火花塞孔有较强的气体冲出,说明气缸压缩压力没有问题。打开气缸     

如何区分油、电路故障

汽车在运行中。发动机熄火停车的现象较多，其原因一般为油路或电路故障所致。如何区分判断呢？ 1．发动机突然熄火。是电路故障的主要特点。应首先查看中央高压线是否脱落．再拔下高压分线火花塞端试火。现象有两种：①火花正常。应检查分火头是否严重漏电或破碎：分电器外壳是否固定不牢而偏转太多；火花塞是否因水箱溢水而过于潮湿。②无火花。检查中央高压线火花。有火。表明故障在分火头和分电器盖；无火，     

维修档案

实例一故障现象一辆新大洲XDZ125四冲程摩托车,正常行驶几十公里后发动机熄火了,20分钟后发动机又可启动,但维持时间不长。故障分析与排除经检查该车才行驶6000km,保养得比较好。试车检查,发动机工作半小时左右就熄火,无法启动,且温度很高。就现象分析,属发动机过热故障。但熄火非常快,说明故障的主要原因在点火电路,发动机过热是次要原因。检查点火电路,用万用电表检测相关的电感元件、接插件、点火开关、熄火开关、火花塞、CDI等,均未发现故障。拆下火花塞帽作高压跳火试验,发现火花较弱,拉大高压线与地之间距离到     

自制火花塞检测器

火花塞损坏(绝缘被击穿),摩托车发动机就无法正常工作。一般检测火花塞故障,都是将其安装在摩托车火花塞帽上,采用脚启动或电启动,观察火花塞是否跳火来进行判断。此方法比较费事,往往会因为手拿不稳火花塞,导致检查失误。现介绍一种火花塞检测器,它经济实用,自制起来十分方便。 找一只幸福XF250二冲程摩托车点火器(高压点火线圈)或汽车用点火器,一只开关(台灯开关或汽车用拨动开关),一只6V或12V蓄电池,一只火花塞帽。按图1所示连     

东风EQ2080型雷达方舱车启动后为何一直放炮

故障现象:一辆东风EQ2080型雷达方舱车,启动发动机后,消声器一直有放炮声,随着发动机转速升高,放炮声有规律地变快变大。故障检查:根据故障现象,初步诊断为少数缸不工作。首先检查高压火花,各缸火花均正常。然后检查火花塞,发现前三缸火花塞螺纹长度短于后三缸火花塞螺纹长度,进一步检查,发现前三缸火花塞为T4135J型,螺纹长度为12.7毫米,后三缸火花塞为T4195J型,螺纹长度为19毫米,问题出在火花塞上。     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆本田CM125太子车行驶5.6万多公里后,因空挡接触器故障,维修站换上新件后出现了左缸断火现象,维修工检查和更换过火花塞、点火线圈、CDI未见任何效果,故障原因不明。 故障分析与排除:复查故障,启动发动机稍作暖车后逐渐加速,升速初段基本正常,行驶不到1000米发动机动力急剧下降,停车检查,左缸不工作的原因是左缸火花塞无火。用万用电表测量点火线圈初级接线端子间连接性,其电阻值为0.18Ω,阻值基本正常。点火线圈阻尼帽在原位置不动,测量次级线圈电阻以检查火花塞帽与绿色接线端之间的连续性,结果为9.2Ω,也在正常范围。卸下燃油箱和侧盖,断     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆GN125摩托车,启动顺利,空挡加油门发动机最高转速只能达到5000r/min,且最高行驶速度只有60km/h。 故障分析与排除:首先,挂上二挡,推行该车,车轮不转。排除了离合器打滑故障。旋下火花塞,观察电极为棕红色,说明混合气正常。用手指堵住火花塞孔,启动发动机,手指感到有很强的气流冲击,证明压缩正常。旋下高压帽,装上火花塞,使高压线端距火花塞导电杆5～6mm,启动发动机,见有蓝白色电火花产生,并发出“啪啪”响声,提高发动机转速,无断火现象,说明点火系统也正常。     

猎豹型汽车总烧电动燃油泵故障排除一例

故障现象:一辆装用4G64S4C型发动机猎豹汽车,突然出现发动机启动不着现象。故障检查:初步判断为电路点火系故障,用试灯检查低压电路点火线圈上的"开关"接线柱和"低压"接线柱,试灯均亮,说明低压线路良好。再检查高压电路,拔掉火花塞上的高压线,对准汽缸体做跳火试验,出现蓝色"火花",同时伴有"啪、啪…"的响声,高压火花也正常。     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆铃木50型摩托车,发动机不能启动,送修理部检修,曲轴箱与汽缸密封良好,火花塞跳火正常,但发动机仍不能启动。 故障分析与排除:试启动发动机,发动机不能启动,在高压线端进行跳火试验,高压电火花良好,对火花塞进行跳火试验,火花塞跳火良好,同     

摩托车起动困难,轻轻加油就熄火

<正>故障现象一辆JL100四冲程摩托车发动机起动困难,勉强起动后发动机有怠速,但轻轻加油就熄火。该车发动机起动困难,有油路故障和电路故障。重点先检查摩托车点火电路,用万用表电阻挡检查点火线圈、触发器线圈、高压点火线圈直流电阻,检测结果正常,说明JL100点火电路电感线圈未损坏。做高压跳火试验,高压火花较弱,有时高压火花却很强。安装上火花塞做高压跳火试验,     

故障实例＆检修

故障诊断与检修：仿凌鹰的踏板车由于设计原因载重过大时，燃油开关下端与空气滤清器总成相撞会造成负压管开裂（这种故障较常见）。检查燃油开关到化油器弯头的负压管，没有开裂和松动现象。拆下火花塞，发现火花塞颜色为砖红色，将火花塞插在高压帽上试火，发出蓝色火花并“啪啪”作响。     

用吊火法应急排除发动机烧机油故障

发动机发生烧机油故障后，火花塞常因产生了积炭和油污而不能跳火。火花塞绝缘体裙部积炭和油污，相当于在火花塞电极间并联了一个分路电阻，因为这个由积炭和油污组成的分路电阻的电阻值小于电极间隙的电阻值，所以在点火线圈的次级电压(即高压电)还未上升到火花塞电极间的跳火电压时，该分路电阻就导通了，故而出现火花塞不能跳火的“缺缸”故障。这既影响发动机的起动性能，又影响发动机的动力性和经济性。 对上述故障可采用吊火法应急。方法是：先拔下火花塞上的高压分线，再将高压分线用绝缘体固定在火花塞瓷体上，同时使火花塞端头与高压分线间留有5～7 mm间隙以吊火。这种吊火法就相当于在高压电路中串进了一个很大的电阻，要通过此间隙，就要有很高的击穿电压。当点火线圈的次级电压上升至可以同时击穿2个间隙的电压时，方可使火花塞电极间跳火，从而解决“缺缸”问题。 实践证明：当发动机工况较差、普遍烧机油时，对中央高压线用吊火法应急，效果较好。需指出的是，吊火法宜用于应急和临时采用，而不能长期采用。因为长期吊火将破坏点火系统各绝缘部件的性能，降低使用寿命，且如吊火不当或吊火时间一长，还特别易损坏点火电子组件和点火系统各高压绝缘部件。 因发动机烧机油而造成的火花塞不跳火故障的有效解决办法是维修发动机，以排除机油上窜(如活塞环与气缸密封不良)、下漏(如气门杆油封失效)的故障。若发动机尚不到维修时机，可改用热值较低的火花塞，以提高火花塞绝缘体裙部的工作温度，增强其抗油污的能力。     

故障实例&检修

<正>故障现象:一辆光阳GY125T踏板车,行驶约42 000 km,因动力性差送修,修理后排气管冒黑烟、噪声大、加速无力,最高车速只有45 km/h。故障诊断与检修:试起动发动机,起动困难,起动后无怠速,松油门即熄火,排气管冒黑烟。故障原因可能为:1)点火电路故障;2)化油器故障;3)配气机构故障。检查点火电路。点火线圈高压线对地放电,电火花发蓝击穿约10 mm空气间隙,放电正常;火花塞火花微弱,万用表置R×1 kΩ档检测火花塞帽电阻,阻尼电阻值为∞,阻尼电阻断路。更换火花塞帽,电阻为2 kΩ,火花塞放电正常。     

小经验七则

一、发动机加速断火故障及排除:发动机在加速行驶中有断火现象,故障原因(1)火花塞间隙不正常(2)高压线松动没装紧。排除方法:调整火花塞间隙,插紧高压线插头。二、车辆在行驶时突然熄火故障原因及排除:汽车在行驶突然熄火,经检查高压火花弱原因 (1)点火线圈粗及线圈搭铁(2)电容器坏不起作用,     

2004款福特嘉年华P0335曲轴位置传感器故障码的排除

VIN:LVSFAMB74F0××××××. 行驶里程:156350km. 车型:一辆长安福特汽车公司2004年2月生产的,车型为CAF7160嘉年华轿车,此车搭载了型号为JL482QA发动机,排量为1.6L,5速手动变速器. 故障现象:客户反映启动机运转正常,发动机启动不着车.因早晨不好着车,到维修站检修,检查火花塞及高压电时,拆下4个火花塞没有发现积炭或烧蚀,把火花塞接到高压线上,放在汽缸盖上试火,4个火花塞电极都有火花,以为点火系统没有问题,结果更换了水温传感器、怠速电机.当时试车,每次启动发动机都顺利着车,以为故障已经排除.     

不可忽视火花塞接线螺帽的作用

接线螺帽是普通型火花塞构造中的一部分,它的作用是保证火花塞与高压导线可靠性连接,按接线方式分别有两种功能,第一种作用是压住高压导线接线端,其次是供高压导线连接的接线帽插接。因火花塞上装配的接线螺帽小巧,其作用往往被忽视,在使用中丢失、移作它用和不安装的现象常有发生,直接或间接造成火花塞与高压导线接触不良,导致发动机功率下降等故障。     

玉河50型摩托车故障排除5例

例1,故障现象:一辆玉河50型摩托车,在连续高速行驶后,行驶无力,发动机易熄火,启动性能差,无怠速。故障分析与排除:车子出现上述情况可能是:(1)火花塞断火或火花弱;(2)化油器调整不当;(3)发动机曲轴箱或气缸漏气。检查火花寒电极间隙正常,点火强而有力。检查化油器油位、进气道、出气道和各油路均正常。检查曲轴箱右侧油封(磁电机侧),发