佳德士头盔有限公司

非常感谢《摩托车》杂志给我提供了这次新款头盔试戴体验的机会，当我接到编辑部的电话通知时，我真的非常激动。我是一名年轻的摩托车爱好者，喜欢摩托车也很久了，自信自己是一名遵守骑行规定的“模范车友”。每次驾驶摩托车，我都会佩戴头盔的，因为我早已意识到生命是最重要的。全盔固然保护效果好，但是在炎热的夏天揭面盔显得更有优势，当我收到本次试戴的GDR揭面盔时，我发现这才是我想要的。     

GSB头盔试戴体验

路畅河北某大型国有企业销售总监首先要感谢《摩托车》杂志和GSB头盔给我这次试戴机会。我是一个每天都会骑着摩托车行驶数十千米往返于上班路上的普通工人。记得很多年前我就戴过GSB头盔,想起当时洋洋得意的戴着GSB头盔,骑着我的重庆建设摩托车走街串巷,那是相当的风光啊。     

女朋友的头盔

Q编SIR您好。我一直接送女朋友上下班，但她很不喜欢带头盔，说压得她的头很难受，我该怎么办？警察见了会罚款吗？（海南 方能） 根据《道路交通安全法》第51条规定，摩托车驾驶员及乘坐人员应当按规定佩戴安全头盔。     

“珍爱生命安全出行”2009新款头盔体验活动启事

2009年第3期《摩托车》杂志举办了“珍爱生命安全出行”2009新款头盔体验活动。截止到当期活动结束，我们收到了众多摩友发来的申请资料，我们已将资料整理并给以保存。     

盛满人情味的安全头盔

骑摩托车不戴头盔是极其不安全的违章行为,被交警教育、扣分、罚款是毋庸置疑的,在人们的印象中,这似乎也是顺理成章。情理中事。但在受到处罚之后,受罚者的此次出行仍然存在不戴头盔的隐患,安全仍然面临威胁。叫受罚者回家拿来头盔再行上路,似乎又缺少点人性化、人情味,那么,怎样来处理这个看似不大的问题呢？     

人小鬼大：对话南海佳得士头盔车队车手彭天伟

《摩托车》杂志:怎样走上职业车手这条路的?说说从学生到车手之间这个过渡时期的情况。彭天伟:我是四川人,因为爸爸妈妈在广东开店所以把我接到广东读书。广东的家旁边有一个摩托车越野场地,于是我经常去玩。后来彭活英教练见到我就问我:喜欢玩车吗?我说喜欢啊,他就借给我一台车让我玩。也许是他觉得我有作车手的潜质就有心培养我,加上我在学校很不听话,于是就放弃学业专心学车了。     

电动车上路须戴头盔保安全

电动车设计时速超标,骑车人竟肆无忌惮的在机动车车流中到处穿行;不戴安全头盔,驾驶员竟骑着摩托车横冲直撞。5月23日下午,济南交警通报了2013年至2015年三年间,济南摩托车和电动自行车交通安全现状,真实数据令人担忧。     

永恒头盔试戴体验

我是一名＂驴友＂,特别喜欢出去旅游放松心情。2年前,我迷上了摩托车,很多朋友都说我这样非常的帅气。帅气归帅气,选择一个合适的头盔成了难题。头盔不只要选择美观的，更要注重安全性。自古鱼与熊掌不能兼得，但是这顶永叵头盔却带给了我全新的感受。     

80cc OR 150cc？与佳得士头盔车队的总结性对话

教练员--彭活英 《摩托车》杂志：2008年全锦赛，佳得士头盔车队在专业80cc组的争斗上取得了全年个人第3与团体第2的成绩，而国产150cc组成绩平平，这一结果应该说是未能实现你对车队成绩的最好预期。你如何看。     

珍爱生命 安全出行2009新款头盔体验活动启事

头盔直接保护人的头颅,它的功能是减少或降低撞击能量传到皮层,以及头骨、脑和软组织部分,起到缓冲的作用,很大程度上减轻撞击的力度：如果撞击能量直达头部的话,严重的后果就会发生。可见,摩托车头盔的重要作用不容忽视。然而,在现实生活中,很多摩友轻视佩戴安全头盔的现象屡见不鲜,因不佩戴或佩戴劣质头盔而酿出恶果的惨剧也一再发生。不少摩友在选购头盔时,对头盔的安全性能多不重视,而是把便宜放在优先考虑的位置,使得劣质头盔对摩托车骑乘者埋下了严重的安全隐患。     

浅谈中国摩托车安全骑行

从小就喜欢看《摩托车》杂志,还记得黑白年代的老《摩托车》编辑们经常使用“浅谈”二字对摩托车相关话题做深入浅出的剖析。     

非机动车驾驶人佩戴安全头盔相关问题

从分析非机动车驾驶人交通伤害情况入手，引入国外有关强制佩戴安全头盔以及安全头盔设计标准的资料。提出了强制电动自行车，残疾人专用车驾驶人佩戴安全头盔及建设非机动车交通安全预防体系的建议。     

越南强制骑乘摩托车要佩戴安全头盔

2007年12月10日,越南签发紧急通知,要求全国各机关、组织、团体和企业领导对当月15日以后骑乘摩托车不戴安全头盔的干部和职工给予严肃处理,并责成公安部负责检查执法,科技部、工贸部、财政部负责安全头盔的质量和稳定价格,国家交通安全委员会负责检查监督各部委和省市级地方政府落实通知执行情况。     

在比赛中体悟人生——对话南海佳得士头盔车队车手梁国华

《摩托车》杂志：据我所知，你最早是摩托车公路赛的车手，为什么2008年会效力南海摩协（佳得士头盔车队），参加全锦赛的争斗？     

国产头盔大比拼

<正>长久以来,围绕着国产头盔的质量问题,有些人认为,国产头盔的质量太差,一两百元甚至几十元的头盔根本就没有安全保障更不要提相关的安全认证了,作为一名尊重自己生命的摩托车骑士,我是不会通过拿自己的安全开玩笑来"促进"国货销量的!而另外     

车队要想有活路就要走产业发展道路 对话南海佳得士头盔车队教练彭活英

《摩托车》杂志：据我所知，您早在20年前就开始接触摩托车这个行业，当时是开一家摩托车配件店，在1987年左右开始接触摩托车极限运动，2003年创建南海越野摩托车队。请给我们讲讲从开始接触摩托车极限运动到创建车队之前，您都经历了哪些重要的事情，让您走上车队教练这条路的。     

澳门就摩托车头盔使用规章公开咨询

日前，澳门就《轻型及重型摩托车驾驶员和乘客头盔认可及使用规章》草案开展公开咨询。该草案规定，规章公布1年内，有关头盔销售者应办理所有头盔商标及型号认可；规章公布3年后。驾驶人士及乘客必须使用经认可的头盔．如若违反该规定，将受到600澳元的处罚。     

英国摩托车安全头盔评价和定级规范——SHARP

1SHARP规范 联合国世界车辆法规协调论坛（UN／WP29）第145次会议于2008年6月下旬如期在日内瓦的联合国欧洲总部召开，会议除了按程序继续讨论和完善ECE汽车技术法规和全球统一汽车技术法规（GTR）体系外，许多国家的代表还在会议上做了专题发言，介绍本国汽车技术法规或汽车产品管理方面的最新发展情况，其中英国代表在此次会议上所作的专题发言引起了与会各国代表的普遍关注。