磁脉冲式无触点分电器的改装和使用

目前,装用CA6102型汽油发动机的公交客车,大多采用机械触点式分电器.在该机型不需进行结构改动下,即可直接装用原厂配套的WFD66型磁脉冲式无触点分电器和6TS2107型电子点火控制器.……     

浅谈如何提高修理人员素质

现在公共汽车的发展趋势正逐步向电控汽车过渡，原来的化油器、分电器逐步过渡到了由汽车电脑来控制发动机的点火、喷油。汽车技术含量的增高要求修理人员的素质务必提高。提高修理人员的技术素质需从以下几方面入手。     

基于虚拟仪器技术的汽油发动机点火提前角测试系统

汽车发动机点火提前角测试系统由传感器、信号调理模块、数据采集卡、个人计算机、闪光装置等组成.系统界面由虚拟仪器软件LabVIEW设计,测试结果直观地显示在显示器上.系统能测量独立点火及有分电器的发动机点火提前角和转速、同时显示、存储多缸的测量值.系统在本田雅阁2.4i发动机实验台架上试验,与已标定过的本田诊断系统、本田正时灯系统测量比较,提前角测量绝对精度为±1°,转速测量绝对误差为±5 r/min;在风神蓝鸟EQ7200-轿车上试验,以博世MOT-240发动机分析仪、元征X431ME解码器为参照,提前角测量的绝对误差绝对值平均为0.5°,相对误差绝对值平均为3.2%.     

磁感式无触点分电器信号的信真研究

分析了磁感式无触点分电器信号的特点及其对电子点火模块性能的影响，提出了一种模拟仿真信号的方案，并介绍了按该方案研制的仿真系统。     

霍尔效应式无触点汽车分电器的应用

霍尔效应式无触点汽车分电器具有点火能量高、起动性能好、无电信号干扰、不需维修等优点,越来越多的汽车采用了这种新型汽车分电器.现将其工作原理、基本结构、使用维修方法简要介绍如下:……     

分电器常见故障

分电器是汽车故障率极高的机件,且有些故障较难判断排除,常见故障如下. (1)一台CA6102发动机在例保后突感动力不足,此发动机容易起动,空转正常,就是起步或爬坡时无力甚至熄火.经拆下清洗化油器并调高油面后仍不见好转,校对点火正时也不起作用,后经更换分火头后问题得到解决.     

浅谈传统点火系统的检测诊断与维修

介绍了传统点火系统的检测诊断与维修,包括继电器的检修、配电器的检修、离心提前机构检修、真空提前机构的检修、分电器总成试验、电容器的故障与检查、点火线圈的故障、检查及试验、火花塞的故障和高压线故障检查。     

“宇通杯”一个全行业共赢的比赛——首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛亮相内蒙古

两年前的宇通客车以发动机热管理技术为发力点，在全国数十个大型运输企业中开展了以节能降耗为目的的“价值连城”活动，在行业内掀起了一场节能减排的风暴，这在当时国际原油期货价格长期高居100美元／桶之上的高油价时代．无疑是雪中送炭。     

应用自动无功补偿装置降低设备能耗

北京公交集团保修分公司从抓好技术节能和管理节能入手,通过认真调查,研究确定重点节能改造项目,按节能减排要求,采用新技术、新工艺、新材料,在提高保修生产效率的同时,达到节能减排目的和要求。     

浅谈东风EQ140型汽车节能点滴经验

本对东风EQ140型汽车原曲轴箱回气系统和EQH102型化油器进行了改进，对分电器进行了配套选择，调整和改用，因而改进了原车曲轴箱可燃变气的回收装置，收到了较好的节能效果，但必须经常注意三通车节油阀的进气阀孔滤网的清洁和保持其技术作用的良好状态，以达到较好的节能效果。