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日前,国家发改委发布已经酝酿两年的轿车产品燃油消耗量(油耗)公告,首批31个厂家407种相关车型被披露了“测试油耗”,绝大多数车型“实测油耗”与厂家公布的理论油耗数据大相径庭。 相似文献
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一辆汽车油耗的高与低,直接影响着汽车的经济性。那么,究竟有哪些主要因素影响汽车的油耗呢? 一、先进的汽车技术对油耗至关重要 汽车技术的进步可以说是日新月异,如果对比一下现在的汽车与过去车型的油耗,立刻就能看出汽车技术进步对降低油耗的巨大作用。与油耗相关的汽车关键技术…… 相似文献
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易车测试——油耗测试数据解读 总被引:1,自引:0,他引:1
油耗测试的数据结果相对其他测试项目的测试结果应该说来得更容易理解一些,因为油耗测试只会得到两种单位斩测试结果,等速油耗的测试结果的单位是升/百公里(L/100km),而怠速油耗的测试结果的单位是升/小时(L/h).那么在油耗测试中非常具参考价值和指导意义的等速油耗测试结果,又为消费者揭秘了被测车辆怎样的油耗特性呢? 相似文献
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发动机油耗过高是指汽车的百公里油耗超过标定值。影响发动机油耗的因素很多,涉及发动机、底盘、车身等多方面,本文着重讨论发动机技术状况对燃油消耗的影响。 相似文献
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汽车公司进行轻型车油耗试验时,车辆都是在底盘测功机上运行WLTC循环工况,然后根据排放中的CO2、CO和HC流量通过碳平衡法计算汽车的油耗。WLTC循环运行时间为1 800 s,每1 s都有规定的标准车速,车辆将依据WLTC标准车速曲线行驶,但每个驾驶员完成的WLTC循环速度曲线与标准车速曲线会存在差异,速度差异还将造成不同驾驶员完成WLTC运行的车辆油耗也存在一定的差异。文章总结了造成不同驾驶员油耗差异的主要原因,并给出了评价不同驾驶员油耗结果的多个量化指标,还参考标准总结出了标准车速曲线的油耗修正方法。 相似文献
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为了方便消费者购车。很多厂家提供了各车型的理论油耗作为参考。由于测定方法不同,加之大多是在特定条件下的等速油耗.消费者在实际用车中很难达到,因此厂家公布的油耗数值受到质疑。 相似文献
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摩托车的综合技术性能在出厂前一般都经过专业测试,但工厂给出的经济油耗并不是实际油耗。常理告诉我们,旧车或者带病车油耗会更高。节能降耗是每个车手都关注的事情,这里讨论的就是不同车型的一些省油方法。 相似文献
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工程机械的节油措施江苏镇江交通技工学校费国新,苏纯一,韩才林影响工程机械油耗的因素如附图所示,据此可以从以下几个方面采取节油措施。附图影响油耗的因素1使用1.1加强保养机况的好坏对油耗影响很大,见附表。附表机械状况对油耗的影响程度注:本表根据交通部公... 相似文献
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汽车驾驶技术对燃油经济的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
研究车速与油耗的关系,行车温度对油耗的影响,滑行与节油,换档操作对对油耗的影响等四个问题,提出按经济车速行驶,保持最佳行车工,合理选择档位和正确的换档操作有利于节油,并说明了操作方法。 相似文献
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油耗的公示制度是汽车燃料经济性管理的重要内容,其作用在于帮助消费者选择更节能的产品,从而促进企业的技术进步和降低社会对能源的消耗。目前一些国家已经建立起了较为完善的汽车油耗公示制度。美国规定每辆新车车身上必须贴有油耗标签,其上标注根据实际路况测定的油耗指标,而且还要制作宣传手册。欧洲部分国家则把每款车型的油耗数据公布在网站上。[第一段] 相似文献
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百公里油耗
在保证动力性的条件下,汽车以尽量少的燃油消耗量行驶的能力.称为汽车的燃油经济性。很多车主反映买车后的实际油耗远高于厂家在配置单上宣称的百公里油耗值,这是怎么一回事呢? 相似文献
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东莞的蒋先生是个细心人。他在2004年4月买了威驰GL-i自动挡,从那时起每次加油时都索要发票。正好赶上我们近期的油耗调查活动,他把保留的发票整理出来,列出一张两年来详细的油耗纪录。他认为7.47升的百公里油耗对于1.5自动动挡的车来说还可以接受,但厂家说的5.6升油耗则基本不靠谱。
那其他车型的实际油耗又是怎样的?和厂家公布的数值究竟有多大差距?下面我们就通过大家在全国各地区的实际油耗状况来做一番详细的比较。[编者按] 相似文献
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11月3日,国家发改委首次公布实测油耗后,随即引发了公众诸多疑问。此次共涉及34个企业409个车型的油耗数据。 相似文献
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李腾芳 《实用汽车技术合刊》2007,(5):13
自己的车油耗是多少,该怎么测量,恐怕很多人都说不上来。
《用户手册》上标明的耗油数据那是理想状况下的理论数值,实际的用油量总是高出理论数值的。对于油耗的测试,有专门的设备——油耗计,其实,车主自己用车,细心一点,搞个记录就能够测量耗油量了,下面介绍简单的测量耗油法。 相似文献