特斯拉推出“换电模式”

耗时仅90s的换电技术 近日,在美国加里福尼亚州电动车制造商特斯拉(TESLA)的设计室,特斯拉CEO艾伦·马斯克公开演示了耗时仅90s的换电技术.这种"换电模式",有望于今年年底推出.目前普及电动汽车的最大难题就是缺乏低成本、高效率的蓄电池技术.当前各类电动汽车充电后的续驶里程较短,充电时间则较长.     

特斯拉销售服务有待改善

<正>特斯拉是一家不走寻常路的公司。举个例子,它的纯电动车使用了很多小电池的阵列组成动力源,而不是使用一整个大的电池包。而且,特斯拉电动车通过该公司的自营店销售,而不是通过传统的私营汽车经销店销售。也正是因此,特斯拉在美国遇到了许多麻烦。为什么特斯拉的经销模式会成为一个问题呢?因为在美国,大多数州都有自己的法律,规定只有特许经销     

特斯拉据称与天津力神签订协议,为上海工厂供应电池

正据路透,特斯拉据称与天津力神签订为特斯拉上海工厂供应电池的初步协议,降低对日本松下的依赖度。此前据《日刊工业新闻》报道,松下正在与特斯拉安排从美国内华达的超级电池工厂向特斯拉上海工厂供应锂离子电池。     

国际

<正>特斯拉携手松下打造全球最大电池厂7月31日,特斯拉和松下联合发布声明称,双方将在特斯拉"千兆工厂"(Gigafactory)项目中合作。该厂将成为全球最大锂离子电池生产厂,未来将向特斯拉Model S、Model X和Model 3等新车型供应电池。特斯拉将负责提供和管理土地以及建筑,松下将安装机械设备并制造锂离子电池单元。松下准备初期投资200亿~300亿日元(约合2亿~3亿美元)。     

电动汽车市场需要理念创新

中国会不会也出现像特斯拉一样成功的电动车生产企业?并非我们的技术达不到,也许,我们需要的只是理念上的创新。也许新能源汽车替代传统燃料汽车,只是时间的问题。世界各国都纷纷加快了发展新能源汽车的步伐,其中当属纯电动汽车的发展最受关注,当日本政府提出"谁控制了电池,谁就控制了电动汽车"的时候,当各国还在苦思如何量产电动汽车的时候,特斯拉已经绕开了充电网的完善、电池技术的突破等一系列问题。当初特斯拉的创始人马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)在寻找创业     

三元电池将成为主流技术

正说到电动汽车,就不得不提特斯拉,那么,特斯拉所用的是什么电池?恐怕很多人就不清楚了。事实上,特斯拉所用的电池,跟早年的笔记本电脑电池是同一类型的,都是18650型锂离子电芯,即电池的直径为18mm,长度为65mm,圆柱体型的电池。只是,笔记本电脑电池只有6~12只电芯,而特斯拉的电芯数量超过7000只。     

浅析新能源时代下汽车换电模式的现状及发展

在国家"能耗双控",可持续发展政策方针的引领下,我国的新能源汽车产业发展如火如荼.目前我国的新能源汽车技术发展日益纯熟,具备了较好的续航性和较强的动力系统.但如今城市化建设过程中,关于电动汽车换电网络的规划建设还较为局限,远不能满足当今数目日趋庞大的新能源汽车的需要.至此,本文结合我国换电模式的现状,对换电技术的发展与...     

重型商用车电池快换方案研究

电动车能量补充问题一直是制约其发展的关键因素,文章主要研究在重型商用车上通过电池快换方案实现快速的能量补充的技术路线,最大化提高车辆运行效率。通过国内外换电方案的探索和技术路线分析,研究各种方案的利弊,分析换电模式推广需要考虑的因素,提出针对换电技术发展的建议。     

电动汽车车载电池快速更换装置的研究

为了解决电动汽车充电等待时间较长的问题,快速更换电池是一种行之有效的办法。该文设计了一种车载的电动汽车电池快速更换装置,并对其电池卸载过程和安装过程进行了实验。结果表明,该装置完成一次电池更换所需时间为44s,有利于促进电动汽车换电模式的推广应用与发展。     

降低电池制造成本成特斯拉电池日热门话题

正2020年特斯拉电池日在特斯拉加州工厂举行,"降低电池制造成本"是发布会的一大核心话题。特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉将制造一辆价格合理的汽车,但电池的成本必须降低,早期的进展是好的,     

纯电动出租车换电运营模式收益分析

本文基于纯电动出租车多种运营模式分析,建立了换电模式的总体测算前提,建立了各业务主体角色关系模型,对比分析了换电模式、充电模式和传统燃油车三种运营模式的收益性,表明在目前的各种成本情况下,换电模式的收益性仍依赖于政策补贴,需要进一步降低电池等主要总成的成本。     

电动重卡换电技术研究现状与发展

随着经济社会发展,电动化已成为重卡实现绿色低碳运输的重要技术路径。本研究系统调研了电动重卡换电的技术发展状况。在电池技术方面,磷酸铁锂电池因其安全环保和循环寿命稳定的优势,被广泛应用于电动重卡。模块化设计提高了电池组的集成水平,智能化电池管理系统实现了电池状态的远程监控。在换电技术方面,顶吊式简单可靠,侧换式和双侧式实现了自动快速换电,底盘直接置换作为新技术在探索中。车载系统通过标准化升级也在强化与换电站的匹配性。但是电动重卡换电标准建设还比较缺乏,亟需国家层面推动形成完善的标准体系。总体而言,电动重卡换电技术进展显著,将为该领域的发展提供坚实支持。     

欧美如何加大对电池原材料的掌控力度

美国拟动用《国防生产法》保障电池材料 据路透社报道,近日,美国总统拜登呼吁通过冷战时期的"国防生产法案",授权美国联邦政府支持生产和加工用于电动汽车(EV)和固定式电池储能系统(BES)电池的矿物和材料.     

丰田RAV4电动车采用特斯拉技术

丰田汽车在美国为RAV4电动车提供租赁和贷款优惠，该车采用了特斯拉公司的电驱动技术。丰田RAV4电动车最早版本出现在2010年。从丰田和特斯拉建立的合作关系中受益。丰田汽车CEO丰田章男同特斯拉结盟，     

可液冷降温柯咖姆推出新款XPAND蓄电池

正据外媒报道,柯咖姆推出最新款XPAND电池组,配有"先进的液冷设备",电池的能量密度在150Wh/kg。XPAND电池组的容量为7.1kWh(XMP71P)至11.4kWh(XMP114E),可采用堆叠方式扩展至最大值(1.5MWh)。值得注意的是,柯咖姆旗下全自动蓄电池(含电芯和蓄电池包)生产设施都设在美国,目前的年产能为700MWh。该款电池采用陶瓷分离器     

华菱星马20辆换电式纯电动重卡走向市场给行业带来的示范

<正>经过近10年的"政策激励式"快速发展,当前我国纯电动汽车发展依然面临着购车成本偏高、续驶里程偏短、充电时间偏长、充电桩建设缓慢、电池报废更新成本和回收环保压力待解,尤其是财政补贴行将取消、氢燃料电池汽车频繁发力的多重困局和巨大考验。而几乎被行业放在脑后的"换电模式",或许能够在一定程度上缓解当前纯电动汽车发展所面临的一系列困局和压力。请看     

基于事故树法的船舶动力电池充换电安全分析

电池安全是电池动力船舶发展的前提,也是国内外专家学者关注的焦点.电池动力船舶安全研究具有前瞻性,受数据可得性的影响,选用对数据依赖较小的事故树模型,从电池充换电的视角,将事故树引入到船舶充换电安全事故分析中,并采用布尔代数法、结构重要度公式、Trilith软件,研究了船舶充换电安全事故定量分析方法,系统分析了船舶动力电池充换电安全性.通过测算得到电池损坏、火灾爆炸发生概率分别为0.02227和0.02402.结果表明,可燃气体、导体静电、摩擦静电引发船舶火灾事故可能性较大;高温、过充、联锁问题等是造成船舶动力电池充换电安全事故的主要原因.      

重磅开门 TESLA Roadster

正在2018刚刚开始,特斯拉那边就传来了一个重磅消息,全新Roadster Sport发布。这款全新电动跑车无疑是给那些老牌超跑制造商们将了一军。其实要说特斯拉Roadster Sport的致命绝招,其实也没什么特别,就是一个字"快"。到底有多快?1.9s,0-100km/h加速时间仅为1.9s。相对而言,大多数还被我们津津乐道的超级跑车0-100km/h还要3s多,而特斯拉Roadster Sport,近乎于只用它们一半     

电动汽车动力电池框快速升降装置的设计研究

论述了电动汽车整车充电模式和换电模式的特点,然后对市场上已有的动力电池更换模式进行归纳总结。文章为保证换电安全,解决更换过程耗时过长等问题,设计出一种新型动力电池框升降装置。不仅降低了电动汽车的底盘高度,还减少了动力电池的更换时间。     

新能源车换充电模式将统一

继国家电网确定“换电为主”模式之后,南方电网也确定采取“换电为主、充换结合、统一服务、统一配送”的技术路线。无论是“充电”还是“换电”,电池、充电接口等相关技术标准不统一都是行业发展瓶颈。在此背景下,国家电网表示要推动建立全国统一的电动汽车充电设施标准体系。目前,工业和信息化部、能源局正开展15项充电领域国家标准和行业标准的制定,涉及充电接口、通信协议、电能计量、充电设备技术条件、充电站安全等多个方面。