对我国汽车产品实行"三包"的探讨

汽车作为一种大件商品,在我国还属于高档消费品。一年一度的“3．15消费者权益保护日”又将到来,社会上关于汽车产品实行“三包”的呼声不绝于耳。汽车不同于其它商品,其质量出现问题,往往会给用户带来财产和人身安全等方面的巨大损失,因此人们对汽车质量问题非常敏感。近年来,对我国汽车产品实行“三包“的呼声不断高涨。     

汽车三包政策分析

随着汽车三包政策的实施,对生产者、销售者与消费者三方都产生了巨大的影响。文章从汽车三包政策的背景、概念以及具体细节进行了介绍。重点分析了政策中的关键概念。     

对我国汽车产品实施"三包"的探讨

一年一度的“3．15消费者权益保护日”已经过了,社会上关于汽车产品实行“三包”的呼声不绝于耳。原因是随着国产汽车的持续不断降价,越来越多的消费者对汽车产品的质量产生不信任感。而且汽车作为一种大宗商品,在我国还属于一种中高档消费品,如果对质量问题处理不当,会给用户带来财产和人身安全等方面的巨大损失,因此许多用户对汽车的质量问题非常敏感。因此,近年来对我国汽车产品实行“三包”的呼声不断高涨。     

汽车三包那些事

消费者暌违十二年之久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》在千呼万唤后终于照进现实而在即将正式开启汽车三包的时候,人们对其给予了前所未有的关注一方面是因为拖了这么长的时间,业内外的确希望国内的三包成为全球最好的服务标准;另一方面,正是由于国内市场太大的原因,从而使汽车三包更应该成为促进汽车技术不断发展的基础。近年来,随着我国汽车工业的迅猛发展,产销量也屡创新高,使得我国已成为世界最大的新车消费市场和生产     

汽车“三包”近在咫尺

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》于去年底亮相。这份由国家质检总局公布的草案包含了一条重要信息：购车30天内出现质量问题可以退货。此外，草案还规定整车“三包”有效期为2年或者4万公里，在“三包”有效期内．汽车产品出现质量问题，消费者可凭“三包”证办理免费修理。在整车“三包”有效期内，     

专家解读“汽车三包”

2013年10月1日,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称"汽车三包")正式实施。《汽车维修与保养》杂志社记者特此采访了北京祥龙博瑞汽车服务集团总工程师、著名汽修专家魏俊强,他客观、全面、详细地解读了"汽车三包"。"汽车三包"的实施对汽车后市场将有何影响?在执行过程中专家们在技术鉴定上会做哪些工作?汽修行业应该做哪些准备来迎接"汽车三包"的实施?规定实施后,消费者购买新车应注意些什么……针对"汽车三包"出台后各方面将面临的一些问题,魏俊强老师进行了详细解读,希望与广大读者共享。     

试析汽车产品“三包”政策实施对汽车市场的影响

2012年1月16日,国家质检总局公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（第二次征求意见稿）》（以下简称汽车产品“三包”政策）,再次向社会公开征求意见。与前一稿相比,此次意见稿进行了5个方面的重大修改,使消费者利益被更大化。这意味着历经7年之后,汽车产品“三包”政策终于让人们看到了希望。汽车产品“_一包”政策的颁布实施是我国汽车市场发展史一个的大事,它将对我国汽车市场的健康发展起着重要的推动作用,对于消费者权益的维护和保护也将有着重要的促进作用,是以人为本、和谐管理思想的重要体现。     

汽车三包的27个热点疑问解答

汽车三包即修理、更换、退货,是销售者按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》对家用汽车产品在包修期和三包有效期内出现的质量问题应当承担的法律责任。     

汽车三包 美规车质保或成市场新机遇

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称汽车三包政策)将在10月1日开始正式实施。根据汽车三包相关政策规定:三包责任由销售者依法承担。销售者依照规定承担三包责任后,属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的,销售者有权向生产者、其他经营者追偿。美规车代理商或进口车经销商同样需要承担汽车三包责任。     

北汽成为首家执行“三包”政策汽车企业

2013年5月11日,北京汽车宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市,并于5月11日起率先执行国家标准三包政策。北汽成为了首家执行三包政策的汽车企业。2012年3月19日,北京汽车在首款轿车E系列的上市发布会上,率先承诺实施北京汽车版三包服务,由此打破     

汽车“三包”能治百病吗

近期,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》已经对外公布,社会各界议论纷纷,但“三包”真能取得预期的效果吗？我看未必。尽管汽车“三包”在某种程度上有利于维护消费者权益,但实际上卖家玩起猫腻来,消费者仍然处于被动地位。     

汽车“三包”政策是对车企的挑战也是发展机遇

酝酿近10年、草案公布征求意见近7年后,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称汽车＂三包＂）终于在2012年底出台,并将于2013年10月1日起实施,汽车＂三包＂必将给汽车行业带来新的挑战。     

汽车企业如何合理规避汽车三包新规带来的风险

简要介绍了汽车三包新规的核心内容以及三包新规实施前企业应该注意的事项,重点对企业合理规避汽车三包新规带来的风险进行了解读与分析。     

汽车“三包”缺点啥？

中国汽车业在9月是充满忐忑的,7年以来业内屡次传闻的汽车＂三包＂政策,近日终于亮出新动作。9月21日,国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（草案）》对外征集意见稿,并将于10月下旬召开立法听证会征集民意,被消费者翘首企盼的汽车＂三包＂政策似乎即将呼之欲出。     

“三包”难在哪里 美国的汽车“三包”

有关方面称，我国汽车产品“三包”法规草案通过了各方面的协商论证，并进入立法程序，有望在今年内公布并实施。     

“汽车三包”何时利剑出鞘

三包制度只是国家的强制性政策,真正的企业管理和对消费者的服务提升水平要高于三包的基础要求。三包服务主要是保障性功能,并非提升度的工具,市场竞争压力和企业对品牌维护与消费满意度提升的追求是保护消费者利益的最佳方式。     

政策如何影响了汽车消费

2009年,在国际金融风暴的冲击下,中国政府将出台一系列拉动内需的政策,其中也包括促进汽车消费的政策。环境变了,消费政策有了,关键还要看汽车营销策略。一、政策对汽车消费结构的影响1月份,全国和北京的汽车销售达到了新的水平,但仅仅看销售量增长是不够的,还应当认真分析销售     

应该建立汽车“三包”简易仲裁机制

在汽车“三包”立法听证会上,有的代表提出：“消费者和制造商对产品质量问题意见不一致时,到底听谁的？”目前报道的汽车质量和服务纠纷,都是公说公有理,婆说婆有理,而且各说各的,很难达成一致,任由双方纠结下去,不知何时可以了结。很多案例都是双方疲惫不堪的情况下,不得不各让一步。     

汽车“三包”与“召回”

2011年9月20日,国家质检总局发布了《家汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》,10月26日针对初版三包召开意见听证会。春节前夕,国家质检总局又发布了汽车三包第二次征求意见稿。据透露,在即将召开的全国两会上,将继续对汽车三包政策进行相关讨论。鉴于目前国内汽车业所处的政策、市场环境,与消费者在汽车