超声波清洗机在摩托车维修中的应用

发动机零件在装配前必须进行清理与清洗,而且越是精密的零件对清理与清洗的要求也就越高,这是摩托车维修人员要具备的基本常识。因为零件加工后和在运输过程中的毛刺、污垢或碰伤如不经清理、清洗就投入装配,将会加剧机件的磨损,降低其精度,不同程度地影响产品的使用寿命。因此,装配前的零件清洗工作对保证产品的精度与性能极为重要。至于如何清洗,用什么方法清洗,在摩托车维修行业中比较繁杂     

超声波清洗机在摩托车维修中的应用(1)

<正>发动机零件在装配前必须清理与清洗,这是摩托车维修人员必须具备的基本常识,而且越是精密的零件对清理与清洗的要求越高。因为零件加工后以及在运输过程中的毛刺、污垢或碰伤如不经清理、清洗就装配,将会加剧机件的磨损,降低其精度,不同程度地影响零件的使用寿命。因此,装配前的零件的清洗工作对保证产品的精度与性能极为重要。为此,本文就摩托车通用清洗方法及超声波清洗机在摩托车维修中的应用进行探讨,供广大读者和摩托车爱好者参考。     

摩托车发动机特殊异响辨析

众所周知，摩托车发动机是由成百上千个零件按合适的配合间隙和规定的技术要求组装而成的。发动机工作时各机件相互摩擦，由于零件的材料各异，膨胀系数不一，发动机所有能运动的零件都可能发生响声。发动机的震动，一些不运动的零件由于紧固件的松脱或零件开裂等原因，也会发出异响。各种发动机都有它们各自异响的特点，而且隐藏于发动机运行的噪声之中。对于发动机运动件中的活塞、活塞环、活塞销、连杆大头、曲轴轴承等零     

浅谈湿式离合器

众所周知,离合器是连接发动机与变速驱动装置的重要部件,它的主要作用是实现发动机主动轴(即曲轴)与从动轴(变速器主轴)之间的运动及动力的传递和脱离,确保发动机动力平稳可靠地输出和彻底迅速地分离,以满足摩托车起步、变速、制动和停车的需要。由于它在车辆不同工况下不断地进行分离——接合——分离——接合的循环工作,使用的频次较高,再加上使用者熟练程度不同和使用的机油粘度存在差异,因此,离合器摩擦片等零件的磨损在所难免。对广大用户和摩托车爱好者来说,如何正确使用和维护保养好离合器,将对发动机的运动机件、     

摩托车节油有路数

在驾驶中懂得省油,是保养摩托车的一个关键问题。启动摩托车冷车启动后,待发动机运转一分钟左右,把阻风门手柄扳回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度,这样使进入气缸的可燃混合气过浓,造成耗油量增加和发动机功率下降。有的人将摩托车启动后即起步行驶,这样不但不省油,还加快发动机内部机件的磨损。     

摩托车故障诊断台

维修实例317故障现象:一辆CB125T款双缸摩托车行驶36000km,因机油添加不及时和机油滤网受堵未能维护保养清理,造成活塞、气缸严重磨损,在维修站更换了受损的零件,复装试车基本正常。但行驶不到50km,发动机缸头发出“嗒嗒”声响,维修工拆开检查发现,凸轮轴的右端轴颈及衬套已     

中速行车好处多

摩托车作为一种方便、快捷、价格适中的交通工具,为人们运动、休闲、代步的首选。无论在城镇乡村,还是大街小巷,随处可见摩托车矫捷的身影。广大用户在享受摩托车便利的同时,都希望自己的“铁骑”经久耐用。但是,作为机械产品,摩托车的生命是极其有限的,它会随着零件的不断磨损以及其它各种因素的影响,逐步达到使用极限而抵达“生命”的终点。实践证明:除必要的维护保养外,中速行车对摩托车发动机的使用寿命有着重要的意义。笔者愿就此问题和广大摩托车用户及车迷朋友们共同探讨。 由内燃机原理可知,摩托车发动机必须经历三个磨损阶段: (1)初期磨损阶段(初期1000-1500公里,高档车1500-2000公里):     

谨防摩托车起火

摩托车在日常使用中,要经常检查保养各个零部件,使其经常保持良好状态.当摩托车行进中需要停止时,最好将发动机熄火,避免过多的空转.因为摩托车发动机是利用自然风冷却的,车辆停驶而不熄火就没有充足的气流将热量带走,形成的高温不仅会稀释润滑油,破坏润滑油污的机件起火.因此,车辆行驶一定的里程,就要清洗空气滤清器.     

微型汽车462Q汽油发动机结构及设计特点(冷却系统)

发动机在运转过程中,可燃混合气在气缸内燃烧,气体温度可达1800℃～2000℃,燃料燃烧产生的总热量的三分之一要传给高温气体接触过的机件。如对这些机件不加冷却,就会把上述机件烧坏,产生严重后果。因此,发动机运转过程中必须加以冷却。但是冷却的程度要适当,否则对发动机的动力性和经济性会产生不良影响,同时还会加速发动机的零件磨损。同时,冷却温度也不能过低,实践证明,发动机在过冷状态下工作(40℃～50℃),其零件磨损比正常温度80℃～90℃下运转要大好几倍。所以冷却的目的是     

浅谈发动机异响的辨析方法

摩托车发动机是由很多零件按规定的技术要求和合适的配合间隙组装而成的.发动机工作时各机件相互摩擦,再加上零件的材料各异,膨胀系数不一,所以发动机在运动过程中常发出响声.     

用车指南

31.摩托车发动机为什么要进行润滑? 摩托车发动机是一个进行高速运转的机器,且相对工作的条件而言又较为恶劣:高温、高压、剧烈震动。各零件相对运动的表面摩擦相当严重,这些摩擦不仅要消耗发动机的功率,而且会使零件工作表面迅速磨损、烧蚀,使零件失效,导致发动机不能正常工作。为此要保证     

汽车大修后须按期更换润滑油

汽车大修出厂后,内部许多动配合零件(象汽缸与活塞及环、曲轴与轴承、连杆与轴承等),表面虽然经过加工处理,看起来十分光滑,但微观上是凹凸不平的,当磨损表面直接接触并受到压力时,表面凸起部分互相嵌入,在相对运动中,凸起部分便产生变形,最后形成金属微粒脱落,掺和于润滑油中,这就是所谓的机械磨损,属于发动机大修后的正常磨损.在此阶段,随着时间和行驶里程的增长,相互运动的机件表面粗糙度越来越低,而机油中的金属微粒却越来越多.如果此时驾驶员能及时将润滑油予以更换(一般在行驶500公里以后),使进入润滑油道的润滑油保持一定的清洁度,加上运动机件的表面光洁度较高,即可大大地降低机件的磨损,保证各部件的技术性能,使发动机拥有很高的动力性、经济性和可靠性.     

弯梁摩托车典型故障诊断与排除(下)

6.动力性(摩托车加速无力、最高车速低、爬坡能力差、燃油经济性差)故障原因:润滑系统故障、配气机构故障,以及缸体、活塞组件出现异常磨损。(1)检查、排除润滑系统故障发动机润滑系统的功能是,将润滑油输送至机件摩擦表面,使干摩擦变为润滑油液体摩擦,减少机件的磨损,增加活塞组件与汽缸壁之间的密封性。润滑油清洗并带走机件表面的杂质,冷却热负荷较高的机件、吸收轴承及其它机件的冲击力,降低发动机噪声。     

摩托车切忌空载高速动转

摩托车发动机启动后应为慢速运转状态,一般不大于2000转/分,可是发现有一些摩友在启动后就猛加油门,空载高速动转,这是不妥的。目前,由于发动机大部分采用自然风冷、冷车空载高速运转会加快活塞环与缸体、轴承、齿轮等部件的磨损,机油也不一定到达润滑部位,这样做对发动机损伤较大,会加速机件磨损,降低发动机的使用寿命。     

解码摩托车离合器的工作原理(1)

摩托车离合器是把发动机的动力传递给变速器的中间机构,承受发动机动力输出的全部转矩负荷.同时,由于离合频繁,又有经常性的冲击负荷,因此,较易磨损或损坏,需经常检测和维修.离合器是摩托车的重要部件之一,若维修保养不及时、不适当,会引发新的恶性故障,影响安全行驶. 1 摩托车的离合器作用     

为何“亮红灯”

汽车更换机油后,在怠速或行驶过程中出现机油灯报警,也就是司机朋友们常说的“亮红灯”。出现“亮红灯”就往往表明发动机的润滑系统有故障,它提示发动机的机油压力过低,应立即停车检查,若继续行驶,将会导致发动机因润滑不良而磨损加剧,甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。     

解析活塞销挡圈失踪之迷

一辆CB125T款双缸摩托车行驶约43000km，因车辆负载过重（用于长途运输生意），且用户不注意保养、维修发动机，造成活塞、气缸等零件异常磨损，在维修站更换了受损零件，复装试车基本正常。用户行驶不到1300km，便来维修站反映发动机烧机油。维修工拆开检查发现，左、右气缸筒壁面对应处磨损严重，     

夏季安全行车须知

进入盛夏季节后,气温随之升高,湿度增大,空气中灰尘含量较多,润滑油黏度下降,这些都会对摩托车的正常行驶产生不同程度的影响。因此,在夏季行车时,骑士们应采取一些适当的措施,保证车辆处于最佳的技术状态,以便正确而合理地使用摩托车,安全平稳地度过炎热的夏季。1.中速滑行改善散热相对于春、秋、冬季节,夏季的气温普遍较高,随着大气环境温度的变化,机件的散热性能自然会变差。在此情况下,当摩托车连续地高速行驶,容易出现过热现象,并易产生爆燃,造成发动机动力下降,油耗增加,加速生能急剧下降。因此,摩托车在夏季使用过程中,应避免高速及长时间运行,尽量采用中速行驶(即摩托车使用说明书规定的经济车速),在道路条件许可的情况下,最好     

认识摩托车用轮胎(1)

摩托车属于运动性部件,除去机械部分正常磨损外,摩托车轮胎的自然磨损和意外损伤是不可避免的。因使用环境各异及维护保养的程度不一,轮胎的实际使用寿命也不尽相同。令人忧虑的是.大多数摩托车用户只注重对车辆、发动机及电气等零部件的保养,而对轮胎却置之不理,给轮胎的异常磨     

车辆驾驶误区

误区一:车辆行驶挡位越高越省油,对发动机越好 分析:原则上同样的车速使用高挡位,可以降低发动机的转速,减少燃油的消耗.但盲目地追求高挡位、低转速会影响汽车的扭矩和功率的输出,甚至造成拖挡行驶.不但不省油,还会更费油.从节油的角度考虑,驾驶员不要看挡位高低,而是发动机的转速的高低.高挡位行车还有一个弊端,就是发动机经常处于一个比较低转速,会造成燃油在汽缸内燃烧不充分,容易产生积炭,加剧机件磨损,影响发动机的使用寿命.