预应力牛腿的三维有限元分析

利用有限元软件Ansys的Solid95单元建立三维有限元模型对预应力牛腿进行计算分析.结果表明按照常规计算方法满足预应力A类构件要求的牛腿,通过三维有限元模型计算分析发现,在牛腿中部存在使得结构不满足B类预应力构件要求的拉应力.通过合理增加预应力钢筋,改善了牛腿的应力状况,满足了设计规范的要求.     

为汽车电子提供有竞争力的传感器产品

汽车只作为单纯的交通工具已远远不能满足人类在安全、舒适、节能以及环保方面的要求.满足这些要求的关键在于汽车的电子化和智能化,汽车电子技术改善了汽车动力性、经济性、安全性、行驶稳定性和乘坐舒适性,这些性能得以改善的前提是各种车辆信息的及时获取,传感器有着不可替代的作用.     

轿车装饰件低压注塑外观提升研究

文章主要论述了运用CAE分析对低压注塑零件注塑可行性及刚度进行分析与改善,在开发阶段确保零件设计满足工艺要求,结构强度满足目标要求;在实际生产过程中,通过工艺调整和系统优化,改善零件的外观缺陷。     

旧路改建工程施工质量控制要点

旧路改建是节省公路建设投资、加快公路建设而满足现代交通需要的重要途径,旧路改建是提高既有道路等级和改善路网结构的有效措施,通过对旧路改建工程的特点分析,对其进行施工质量控制,从而满足高等级公路的设计强度和各项指标.     

适应欧Ⅵ发动机的离合器新技术

满足欧Ⅵ排放法规,对于汽车厂家来说不光要在发动机和尾气处理系统方面进行改造升级,在很多其他方面都需要不断进行技术上的改善,以便同时尽可能地满足车辆的舒适性和低油耗的要求。其中对传动系统的改善就是一个典型的例子。位于发动机和变速器之间的离合器系统是影响车辆舒适性和油耗的重要因素,它可以     

液压混合动力公交车动力性能仿真与试验研究

将EQ6110公交车改造为并联式液压混合动力公交车,基础车的动力系统不作改变,建立了液压混合动力公交车模型,对液压系统独立工作时的驱动和制动性能进行了仿真及实车试验,为系统的参数匹配提供依据.采用简化公交循环工况的实车试验表明,动力性能满足起步和制动要求,燃油经济性改善达25%以上;另外,仿真结果也表明,动力性能可以满足国家典型公交行驶循环下的起步和制动性要求,制动再生效率达70%,燃油经济性改善达30%.     

水性3C1B汽车涂装线产能提升浅析

为了提升涂装生产线产能,满足交付要求,减少涂装厂一线员工的拖加班时间,主要从管理改善和工艺改善两个方面入手,在保证质量不变的前提下,以不影响生产,不增加设备投资为原则进行自主改善。     

惠州华茂中心现状交通分析及改善方案研究

以惠州华贸中心(大型综合体商场)交通改善工程为背景,对改造前商场地面道路及地下道路的交通组织、交通问题进行了综合分析,并针对存在的问题,提出合理可行的交通改善方案.经实施后,此方案不仅改善了商场停车资源紧张问题,缓解了商场交通停车堵塞状况,而且满足商场日后营运要求,同时改善商场周边交通环境,提升了综合体商业形象,为同类大型综合体商场周边交通环境改善提升提供一定的参考价值.     

ISG混合动力场地货运牵引车动力总成参数匹配与仿真

针对场地货运的特殊工况,基于MATLAB/ADVISOR平台建立了起动/发电机一体化混合动力牵引车系统.在保证整车动力性的前提下,以降低油耗为目标,对混合动力总成的发动机、电机和电池等元件进行了参数匹配设计.仿真结果表明,所选择的参数设计合理,改装后的混合动力场地货运牵引车在满足整车动力性的前提下改善了燃油经济性.     

南宁市快速环路邕武立交改扩建设计研究

为破解南宁市"快环不快"交通困局,对沿线交通节点进行整治改善十分必要.以快速环路邕武立交改扩建工程为例,对城市互通立交改扩建设计进行了研究.在对邕武立交现状、存在的问题、立交功能及交通特点进行分析的基础上,梳理了立交改造思路,总结了立交方案选择的要点.基于现状和改造后的立交型式分别建立微观仿真模型,对立交改造后效果进行分析.结论为:立交改造后,交通顺畅、连续,改善效果显著.最后总结指出:城市改扩建立交的功能定位应与城市总体规划、综合交通规划相适应,在满足交通需求的前提下,从征地拆迁、工程投资等多方面进行方案比选;设计方案应便于施工组织,减少改扩建工程对既有道路交通和沿线居民生产生活的影响.