弯曲特性对非粘合挠性管深水安装的影响（英文）

非粘合挠性管是深水和超深水海洋工程开发的重要水下设备之一。有效地将挠性管安装到深水对于大部分水下设备安装承包商来说是一个重要课题。在最近多个深水安装项目中,发现挠性管安装姿态与安装模拟结果相比未能保持一致。主要的原因是挠性管制造商所提供的挠性管名义弯曲刚度无法准确地定义挠性管在安装过程中的受力特性。制造商所提供的弯曲刚度通常比较小,从而过于保守地描述了弯曲曲率。这对于挠性管的设计是可以接受的,但是过于保守估计的挠性管的弯曲曲率对于其安装模拟并非是合理的。与挠性管安装姿态相关联的参数是最小弯曲半径及安装角度。论文阐述了弯曲特性的定义对挠性管安装模拟准确性的影响。选用滞回曲线及其它弯曲刚度常数来定义挠性管的弯曲属性,并对挠性管安装进行了静态及动态安装模拟。与实测的挠性管安装姿态进行了比对,表明采用滞回曲线能较准确地模拟实际的挠性管安装姿态。因此,采用滞回曲线作为挠性管安装属性进行安装模拟是一种较有效及准确的方法。     

金属挠性接管变形监测的研究

本文在分析金属挠性接管变形的基础上，提出了金属挠性接管测点布置及测点所满足的数学模型，由此数学模型能监测金属挠性接管的变形情况。     

挠性接管布置对管路系统振动特性的影响分析

在实际管路系统低噪声安装施工中,由于受船舶安装空间因素的限制,振源附近通常没有位置安装挠性接管,此时往往会改变挠性接管的安装位置。由于挠性接管安装位置改变,管路系统振动特性也随之改变。针对以上问题,建立安装有挠性接管管路系统的有限元模型,改变挠性接管安装位置,计算指定点在单点激励下的振动特性,最后进行实验验证。结果表明:尽管理论上挠性接管的布置应尽量靠近振源,但在实际安装过程中,若安装空间不允许,可根据空间位置适当调整挠性接管与振源的相对位置,实验证明合理地调整其安装位置对管路系统振动噪声控制影响较小。这一研究将为管路系统挠性接管的低噪声安装提供实践参考和理论依据。     

挠性接管安装工艺对系统振动传递影响试验研究

为了解挠性接管安装工艺状态对机械隔振系统振动传递特性的影响,选取某型船舶上典型的管路系统及挠性接管为研究对象,采用二分法进行了挠性接管不同安装工艺偏差对系统振动传递特性影响的试验研究。结果表明,在一定安装工艺偏差范围内,船体结构振级、马脚下部振级、挠性接管远设备端振级变化不大,在安装过程中应控制挠性接管工艺参数在规定偏差范围内。     

双平衡环挠性陀螺接头疲劳寿命的可靠性预计

本文以一种双平衡环挠性陀螺接头为结构模型,运用可靠性方法对挠性接头的疲劳寿命进行了分析,提出了一种预计挠性接头对于无限寿命的可靠度的方法。     

挠性联轴器在扭矩计量中的应用

连接质量一直是影响扭矩计量的重要因素,文章在引进国外金属膜片式挠性联轴器进行试验的基础上,通过比对刚性状态和挠性状态下同一扭矩传感器在扭矩标准机上的校准结果,论证引入挠性联轴器对扭矩计量测量结果的影响。     

弧形体挠性接管力学模型及平衡性研究

提出了新型弧形挠性接管结构模型,建立了弧形挠性接管数学模型,对其进行了内压作用下的应力分析;对弧形挠性接管平衡性进行了深入研究,推导出管体骨架缠绕的平衡角公式,并对平衡角公式的正确性进行了验证.     

JYXR系列舰用挠性接管研究

JYXR系列舰用挠性接管主要包括JYXR(L)型肘形挠性接管、JYXR(P)型平衡式挠性接管和引俄JYXR型挠性接管3个系列.研究打破了欧、美、俄等发达国家的技术封锁,突破了肘形管的平衡性设计原理、软管骨架材料芳纶纤维的实用化技术、可靠性设计、帘线在弯曲非对称体上精确、均匀缠绕技术、三法兰一体化接头设计等重大理论、技术难题,成功研制出符合研制技术要求的高性能JYXR系列挠性接管产品,为舰艇管路系统减振抗冲设计提供了有力的技术支撑.     

平衡式弧形体挠性接管的缠绕模型研究

为了保证挠性接管在使用过程中的安全性,需要对其进行平衡性设计。提出一种新型弧形体挠性接管的设计方法。采用直管内部加压、两端向内挤压的方法进行弧形体挠性接管成型,通过对纤维帘线进行建模,确定直管对应于不同帘线缠绕角的长度;采用有限元方法计算确定满足平衡性要求的直管帘线缠绕角。通过合理设计以保证弧形体挠性接管具有足够的平衡性。     

挠性接管对管壁弯曲振动的隔离性能分析

采用分析软件ANSYS就理想情况下袖套式挠性接管在不同的边界条件和布置情况下，对管路中沿管壁传播的弯曲振动的隔离性能分析表明，挠性接管在大部分频段上能有效的隔离弯曲振动，但也有可能使振动放大，这与其边界条件和布置情况密切相关，由此对挠性接管的布置安装提出建议.     

船用双平衡环挠性陀螺仪接头设计准则及力学分析

本文讨论了船用双平衡环挠性陀螺仪接头的设计准则，进行了接头的刚度计算及承载能力和强度分析，从而为设计高精度挠性陀螺仪提供了重要的参考依据。     

大功率主轴挠性联轴节

Vickers造船工程有限公司Barrow工程工厂的机械工程分部是英国造船业的一部分,它的经营范围是普通重型机械工程、核工程以及支援核潜艇项目的生产设备和装配件,就其中包括能传递功率达113000轴马力的主轴挠性联轴节系列. 主轴挠性联轴节由用碳钢制的短万向轴相联的二个相似挠性元件所组成,前面一个元件与主齿轮箱输出轴相联,后面一个元件与主推     

JYXR型挠性接管减振性能试验研究

对JYXR型挠性接管进行了不同泵压状态下的管路系统减振性能的试验,试验结果表明,JYXR型挠性接管具有很好的减振性能,对船舶的可靠性和改善船员的工作与生活环境有重要的意义.     

某高速船高弹性联轴器断裂原因分析

本文通过对某高速船高弹性联轴器挠性杆发生断裂着手,对其进行了原因分析,阐述了发生高弹性联轴器挠性杆断裂的原因,并提出了在设计、安装和检验中的要求．本文对船厂、设计单位和验船师有一定的指导意义．     

钢片挠性联轴器的特性与参数

一、结构与应用钢片挠性联轴器的结构如图1(a)所示。它由两个半联轴器和一个中间套筒组成,在它们之间安装了两组由数片薄钢片组装的挠性元件,而钢片(图1(b))的三个螺孔(A)和主动件     

挠性陀螺仪在NF5型方位水平仪中的应用获得成功

新一代惯性元件——挠性陀螺仪在NF5型方位水平仪中的应用,曾引起舰船导航仪表界的普遍关注。采用挠性陀螺仪为核心元件的NF5型方位水平仪,由国营四五二厂经过八车艰苦努力,于去年六月通过型式试验,并于今年三月在四川万县顺利通过设计定型审查。     

万向节在船舶轴系统挠性连接中的应用

介绍利用汽车万向节进行轴系挠性连接,以使船舶减振、降噪.     

基于管体变形实时监测的挠性接管寿命评估方法

针对凯夫拉纤维增强型挠性接管(FW-FP)管体发生局部异常变形而导致管体破裂失效的问题,提出一种基于管体变形实时监测的挠性接管寿命评估方法。融合电阻感应原理和光纤光栅(FBG)传感原理,在建立管体结构模型的基础上,采用数值计算和有限元仿真方法,对管体轴向变形、径向变形、充压变形及局部异常变形特性进行分析,提取出区分管体正常变形和局部异常变形的特征阈值。该方法能够有效识别管体的局部异常变形,实时评估挠性接管的工作寿命。     

叠层膜片式挠性联轴器新技术

提供单位:中船总公司第七○三所该所研制成功的叠层膜片式挠性联轴器可用于飞机、舰船、石油化工、机械制造等许多领域。其各项技术指标已达到国外同类产品的水平。叠层膜片式挠性联轴器,(简称叠片联轴器)是一种全金属的干式挠性联轴器,在传动装置中,可承受旋转轴系运行中的不对中。其主要特点是:无需润滑、无需维护;承受不对中能力强;抗高温及恶劣的运行环境;对相联元件或装置施加的影响小;可用于两轴三支承系统;特别适用于高速大功率的应用场合;事故预警性强;易于加工和使用;可在不干扰主从     

新型挠性陀螺仪

长平机械厂注重与有关科研所、院校合作,研制生产了 Y301A、Y301B、Y2721、Y4602、Y4602E 等几种型号的挠性陀螺仪,其中最近研制生产的 Y4602ELH—1型挠性陀螺仪其指标在国内同类产品中遥遥领先(寿命可达20000小时,平均无故障时间≥5000小时,随机漂移精度≤0.02度