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故障现象:一辆 W220底盘的S320轿车空气悬挂前轴一边低一边高,无法排除故障。到现场后,维修人员介绍:该车只是做了更换发动机机油和机油滤清器的基本保养, 并没有对悬挂系统做任何维修,就发现车身一边低一边高,对系统 相似文献
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故障现象:一辆SC7161天语乘用车,因无法启动向我维修厂求援。此车搭载M16A电控汽油发动机,采用五速手动变速器,已行驶7100km。
故障诊断:维修人员到了目的地后,首先对发动机机油以及冷却液的液位进行了检查,没有发现异常。然后启动发动机,启动机运转有力,发动机就是无法着车。 相似文献
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一辆新大洲火鹰踏板车,在路上正常行驶突然熄火后无法起动。支起大支撑,打开点火开关,按起动按钮,感觉电起动转速较快。试用脚起动,很轻,气缸没有压缩。车主说:"摩托车又拉缸了,车辆无法起动时踩不动起动杆,这是半年来第2次拉缸了,主要问题不是换件的事。每次拉缸均更换了气缸、活塞、活塞环、气门杆和气门油封,但使用3个多月就又烧机油了"。由于车主每天骑行30 km左右,一不留神忘记添加机油就又拉缸了。 相似文献
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发动机油压安全保护塞 总被引:1,自引:0,他引:1
机油压力过低是造发动机烧毁的主要原因,传统机油压力检测装置无法安全保护发动机,该文所述的发动机油压安全保护塞,通过设置在主油道的限制阀检测系统机油压力,可实现发动机的自动保护。 相似文献
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<正>车型:E60,配置N52发动机。行驶里程:85763km。故障现象:客户到我公司做机油保养,保养完后无法进行保养复位及液面检查。故障诊断:机油保养的维修项目完成后,根据惯例进行机油保养复位跟机油液面测量检查,发现机油保养无法复位和机油液位无法检测,如图1、图2所示。经过多次复位仍无法复位。该车复位可以通过仪表中的里程表复位按钮复位保养项目,在下列情况下才能在车辆中进行复位:不存在检查控制信息 相似文献
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(5)机油老化和发动机内部磨损(如图61所示)
如果不定期更换机油和机油滤清器,机油就会逐渐老化。如果油液老化,不仅油的消耗量会增加,而且发动机内部的磨损也会加速.从而机油消耗就会进一步增加。 相似文献
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俗话说,买的没有卖的精。很多人为车换油只看品牌,不注意型号;只图价钱便宜,不看机油的黏度等级、质量等级一,反而吃亏。一些车主看修理工用的是“壳牌”、“美孚”就放心了,而不去注意机油的黏度是否适于此季节使用.质量等级是否适于自己的车使用。 相似文献
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一辆丰田大霸王车,出现机油补注油壶总是缺油,仪表盘上的机油油面警告灯点亮的现象。
对该车进行检查,发现机油补注油壶内的机油油面下降很多,于是就准备加注机油,可车主反映,这种情况经常出现,将机油补充足后没多久就会再次缺油,机油油面警告灯随之点亮。根据车主反映的情况,怀疑该车发动机可能漏油。接着起动发动机试车,根据发动机的尾气判断。该车并不存在烧机油的现象。在检查机油补注油壶和机油管时发现,机油补注油壶下面的机油补注电动机一直在工作,将其导线侧连接器拔下后,该电动机停止工作。 相似文献
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一辆长安镭蒙装配江陵474发动机,行驶4万km烧机油。在当地县市镗缸下套、并更换曲轴.装配完成后有着车迹象但无法正常启动。故障灯不点亮。没有办法将车拖至我公司。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):202-202
我从新车开始,每次保养一直坚持使用机油添加剂。后来有两次保养没有加,车的动力就下降,油耗就上升。当我再加入添加剂的时候,上面的问题就都消失了。我想问问,难道车对添加剂也有依赖性吗?——甘肃读者祁志强 相似文献
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机油压力表针抖动,一般是机油滤清器堵塞所致。如斯太尔WD615系列柴油机机油滤清器底部有一安全阀,当滤芯被脏物或胶质堵塞而流油不畅时,机油过滤前后压差便增大,使安全阀打开,主油道油压迅速升高,机油压力表指针就上摆;此时安全阀前后压差减小使阀门又关闭,主油道油压随之减小,机油压力表指针就下摆。当压差增大又使安全阀打开, 相似文献