再回首,热情依旧——中国国际自行车展览会创办的那些年(一)

正序:2018年第28届中国国际自行车展览会(以下简称:中国展)创造了很多项历史之最,她已经成为当今世界上最大的自行车展会之一,为中国自行车产品挺进国际舞台立下了汗马功劳。在近30年的岁月长河中,一代代自行车人为中国展的发展付出了自己的汗水和智慧,为产业走向世界奉献了青春年华。近日记者为了解当年创办中国展的情景,走访了朱杏根、邱伯新、沈爱国等三位曾经参与中国展创办的当事人,他们讲述的故事令我仿佛又回到了那个年代……     

都市单车行:苏杭公共自行车体验之旅

正暑假时和社团里的小伙伴们组队进行了一次社会实践活动,队名称为"都市单车行"。调研的目的是寻找城市公共自行车在运行中存在的问题,调研的地点定在杭州与苏州。为了使"都市单车行"的活动顺利进行,在实践活动前期我做了许多准备工作,如阅读网上介绍公共自行车的资料,还进行了联系公司、查路线、订宾馆之类的"导游"工作,让我第一次体会到了带队出行的辛苦,并对"导游"行业充满     

浙江省自行车行业协会确定“十一五”发展目标

浙江自行车行业协会于今年上半年完成了浙江省自行车行业“十一五”产业规划的制定,为自行车产业后五年发展确立了目标。浙江省一直是我国自行车、电动车及零部件的制造大省,特别是近10年来全省自行车、电动自行车年总产量一直名列全国前茅。如何进一步发挥浙江省坚实的产业基础优势,优化产业布局,创建专业化区域产业特色,浙江省自行车行业协会组织了行业“十一五”规划的制定,这也是浙江省行业协会中首家制定规划的协会。     

自行车制造看苏州

世界自行车制造看中国,中国自行车制造就要看看苏州。苏州自行车制造业的优势并不仅仅在于规模与数量,更在于品质与技术的胜出。苏州为什么能在中国大陆如此众多的自行车制造业基地中独树一帜?本刊采访了苏州的五家企业,虽管中窥豹,亦可见一斑。苏州自古就有"物华天宝,人杰地灵"的赞誉。"上有天堂、下有苏杭"是异乡客对苏州固有的人文与建筑环境     

积跬步至千里——访江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙先生

中国江苏国际新能源电动车暨零部件交易会(以下简称江苏展),已经成为行业最具影响力的展会之一。展会是行业的一面镜子,面对国内外市场风云变幻的现状,许多企业深感难以把控,压力很大,如何面对现实,找到可持续发展之路,也是我们一直都在做的。近期我们采访了江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙先生,就所关心的问题跟他进行了探讨,同时也了解到一些他个人的情况。以下是本次采访的部分内容。     

科技和专利为企业插上“双翼” 昆山市友森精密机械有限公司专访

昆山真是个卧虎藏龙的宝地,窃以为走遍祖国大地,算得上是"阅尽人间春色",却不经意间在昆山找到技术含金量很高,也给我们带来惊喜的民营企业。昆山市友森精密机械有限公司,原先并未有所耳闻,一月初,笔者在苏州自行车协会朱杏根秘书长的引荐下走近了这家企业,所见所闻却让我发自心底感到敬佩。     

锂电市场化方向在哪里?——“2010年锂电自行车产业化发展与商业化前景国际论坛”上众专家高谈阔论

<正>由中国自行车协会和中国电池工业协会锂离子电池(电动自行车)推广与运用委员会主办,全国自行车工业信息中心和苏州自行车协会承办,江西中投新能源有限公司与佛山市顺德精进能源有限公司协办的"2010年锂电自行车产业发展与商业化前景国际论坛"于4月28日下午在上海新国际博览中心举办。来自全国锂电制造企业、电动自行车整车和零部件企业、行业内媒体、国外经销商等120位客人参加了会议。     

新时代 新起点

<正>辞旧迎新,万象更新,我们又迎来了新的一年——2019年。刚刚过去的2018年,正值我国改革开放40周年,大家纷纷回顾这40年"史诗般进步"的历程,为我们国家取得翻天覆地的变化而骄傲和自豪。回首我们自行车行业,同样在这40年的伟大变革中乘风破浪,砥砺奋进。正如本期杂志"封面故事"栏目的主人公、行业元老朱杏根说的那样",自行车发展从产品制造、工艺技术,到材料结构造型、骑行功能,进入到一个全新的时代。"     

电动自行车专用(小型)永磁直流无刷有齿高速电机

坐落于苏州高新区的苏州麦迪电子有限公司（濒临沪宁高速、苏嘉杭高速、苏州绕城高速,交通便捷）,是一家多年从事电动自行车和电动摩托车的电机、控制器、充电器的设计研发、生产及销售的高新技术企业。该公司自创建那天起,一直坚持“为有志引导、打造世界级品牌的电动车企业提供一流的产品”的企业精神理念,苦练内功,为配套企业精心打造各种高质量的电动自行车专用零部件,新品开发能力不断增强。     

天津自行车行业发展现状

天津作为国内自行车行业的重要板块,无论是自行车、电动自行车还是零部件,优秀的企业不胜枚举。笔者曾两次赴天津进行采访,实地了解天津自行车行业协会(下简称天津协会)的工作情况以及天津具有代表性企业的发展特色,在此对天津的自行车行业发展现状谈一些自己的认识。     

于细微处见精神,在坚守中铸品质——访烟台长虹塑料制品有限公司总经理由迎春先生

烟台长虹塑料制品有限公司是一家以生产自行车、电动自行车、摩托车等两轮车的车灯反射器和公路反光产品为主的企业。公司长期以来坚持技术创新,并积极投身行业及国家标准修订工作,致力于打造中国反射器品牌。作为行业优秀零部件企业的代表,长虹塑料制品有限公司秉持做精做专的企业经营理念,企业发展有声有色。本期杂志我们邀请烟台长虹塑料制品有限公司(以下简称"长虹塑料")总经理由迎春先生,分享他经营企业的经验,聊聊他与长虹塑料的故事。     

IT界入侵自行车业——互联网公司推出智能自行车

<正>有关智能自行车的消息近来层出不穷,就连久邦数码的前总裁张向东,也从IT界转行到他热爱的"自行车事业"中去做一些事,要"做出更好的自行车"。此外,国内两大互联网公司的动作似乎更加快一些,其一就是在此之前曾引起广泛讨论的小米公司。小米公司董事长兼首席执行官雷军在2014年7月发布的微博中,晒出了一辆碳纤公路自行车的照片,由此引发了行业对小米牌自行车的猜测。而后,小米手机运营经理钟雨飞在微博上也对小米自行车进行了自曝。最近,     

电动自行车使用和维护篇

近年来，电动自行车穿越种种障碍，得到了全面长远的发展。目前，我们国家已有700余家整车和零部件生产企业，市场年需求能力成倍增加，电动自行车行业发展形势喜人。     

推动自行车电动自行车行业职业技能标准工作发展座谈会在无锡召开

正7月9日,中国自行车协会(以下简称"中自协")在江苏无锡召开了推动自行车电动自行车行业职业技能标准工作发展座谈会。座谈会邀请了主产区行业组织和自行车电动自行车整车企业代表,大家交流了目前行业职业技能教育现状和问题,研讨了"十四五"期间行业职业技能标准和培训工作的目标和方向。会议由中自协综合业务部主任吴宗江主持。     

八方迎来第五届电助力自行车驱动系统技术交流会

正2020年11月12日—13日,第五届电助力自行车驱动系统技术交流会在中国苏州盛大举行。该会议自2015年起由八方电气(苏州)股份有限公司(以下简称"八方公司")发起,并发展至今,已成为行业内最重要的方向指标性会议之一。其宗旨是共同探讨行业发展趋势,分享交流全球各国各区域电助力自行车的标准变化、市场差异,助推更多的行业人士了解并快速进入国内外电助力自行车市场。     

天津静海建中国自行车电动自行车产业基地

借第3届中国北方国际锂电车及配套展示洽谈会开幕之际,中国自行车协会在天津滨海新区国际会展中心,为"中国自行车电动自行车生产基地静海"举行了授牌仪式,标志着静海自行车电动车产业园升级为中国自行车电动自行车产业基地。在"中国自行车电动自行车生产基地静海"授牌仪式上,中国自行车协会、天津自行车电动自行车行业     

不忘初心,方得始终——专访上海自行车联赛创始人兼策划组织者汪空军

正上海自行车联赛(下简称为上海联赛)创办至今已有整整10年了,10年间有欢笑、有泪水、有激情、有热血……无数感人的画面似乎都历历在目。随着联赛的影响力越来越大,有越来越多的人积极参与到骑行的世界中来,一同感受着自行车的魅力。谈到这些成绩,联赛创办人汪空军微笑着说:"我只是做了内心一直向往着的事情。"有时候,坚持意味着信念。对于自行车的这份信念,汪空军一直很坚定。让我们一起走进汪空军的内心世界,听他聊聊对自行车的那份执着。     

精诚合作 共拓输韩自行车通道——江苏检验检疫自行车检测中心和韩国机械电气电子试验研究院合作签约

2月17日上午,江苏检验检疫自行车检测中心和韩国机械电气电子试验研究院在昆山隆重举行合作签约仪式,双方将在自行车检测、自行车工厂认证的检查、标准技术信息的交流和宣传等方面开展深入合作。江苏自行车电动车协会副主任宋金芸、苏州市自行车电动车行业协会顾问朱杏根以及昆山、太仓地区30多家企业代表共同见证了签约仪式。昆山检验检疫局局长袁克出席了仪式并致辞,张学锋主任和陆东仁副院长作为双方代表签约。     

用竹子做自行车

美国人克莱格·卡尔菲不久前来到非洲国家加纳,他此行的目的是为那里的贫困者用竹子制作自行车。卡尔菲用竹子做自行车的想法完全出于偶然:一次他养的一只宠物狗撕咬竹子,竹子却完好无损。于是他就想:是否能用竹子做自行车架呢?从那时起,卡尔菲就开始用竹子制作自行车了。他做的     

上半年江苏省自行车、电动自行车产业经济运行分析

2008年，是不同寻常的一年，它给我们带来了太多终身难忘的经历。江苏自行车行业面临前所未有的重大困难和不确定因素。从年初的南方多省的冰雪灾害，到5．12汶川大地震，到六月初开始南方9省的洪涝灾害，带给我们太多的痛苦回忆和严峻挑战。江苏自行车、电动自行车产业也由于遇到很多不确定因素，也受到了极大的影响。可喜的是，江苏自行车行业经历几十年的发展与洗礼，已经到了竞争更复杂，产业相对成熟的一个阶段。广大的自行车、电动车经营者，不失时机的在产品结构、调整市场开发、用户服务、品牌建设等方面做了大量工作，江苏自行车行业借助前期发展已经奠定了一定的基础，随着2007年的冼牌、动荡、调整，竞争加剧，使众多厂家面临多重压力，无论是自行车、电动车市场份额向强势品牌集中，弱势品牌的市场份额逐渐萎缩，部分中小企业在生存线上挣扎。