苏州万佳:汲汽车行业之长革锂电车中置电机之新

正成立于2003年的苏州万佳电器有限公司(简称为苏州万佳VINKA),是一家多年专注于汽车零部件制造的全日资企业,该公司合作商均为国内外一线的汽车品牌。自2012年起,苏州万佳开始涉足锂电助力自行车的核心部件——中置电机与力矩传感器整套动力系统的研发与制造。最近,本报记者采访了苏州万佳电动自行车事业部副部长黄俊宁先生。"去年全球中高端自行车普遍出现了消费下降的现象,而锂电自行车消费却在稳步上升。作为锂电自行车的出口大国,中国大陆的出口总量已占到全球市场的半壁江山。     

苏州万佳:中置电机新品系列受到市场欢迎

正作为第二次参加中国国际自行车展览会(简称为中国展)的企业,苏州万佳电器有限公司(简称为苏州万佳)亮丽的展台和系列化的展品给参观者留下了深刻的印象。在中国展上,苏州万佳电机事业部黄俊宁副部长接受了本刊记者的采访。     

扎实的持久投入才能迎来行业的秋收——苏州万佳做电动车行业的“华为人”

正刚刚从江苏省股交所成功挂牌科创板的苏州万佳电器团队,携带着变革级的隐藏式中置电机新品S20系列,拉开了新一轮冲击行业航标的序幕。"数十年如一日,多年来坚持拿出数千万人民币经费用于基础性研发,做真正的创新和智能制造。像华为一样,长期投入,狼性攻关,追求极致,持续     

苏州万佳VINKA S20下管式中置电机上市

正苏州万佳VINKA S20 Mid-Motor S系列下管式中置电机自亮相以来得到了业内的广泛关注。凭借对行业方向的敏锐把握,VINKA(万佳)精心打造了S20这款新品电机,代表了Supreme极致的设计思路,凸显了S20对打造行业产品力的极致追求。其精致修长的外形,全新的异于传统中置的     

中集车辆：展示“中国第2代半挂车”，引领推动行业发展

<正>2019年11月1—4日,全球最大的半挂车制造企业,中集车辆集团携旗下中集通华、中集华骏、瑞江汽车、深圳专用车、青岛中集冷藏车、山东中集、镇江中集、中集车辆园、中集万佳等9家企业盛大亮相在武汉举行的2019中国国际商用车展览会(CCVS 2019),展示了一些列最新技术与产品,成为展会一大亮点。     

聚焦车身领域 引领行业技术发展——2022中国十佳车身评选复评启动

<正>11月2日,由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）、中国钢研科技集团有限公司、湖南大学主办,苏州相城经济技术开发区管理委员会、中汽信息科技有限公司、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室承办的“2022中国十佳车身”评选活动在苏州相城区举行。十余款主流车型白车身从全国各地运抵活动现场,接受行业权威专家组成的评委团队的严苛检验,争夺“2022中国十佳车身”荣誉称号。     

这家走过60年的企业 为何能成为罐式类专用车领域的旗舰?

<正>在国内专用车行业,或许很难找到与这家公司有相似发展史的企业。从空军后勤修配厂起步,做过载货车、轿车、客车,期间企业性质多次发生变化,从军工企业到地方国企,从民营企业到混合所有制企业。并且先后与行业两大巨头"联姻",逐步过渡到专用车行业,致力于罐式类专用车的研发和制造。它的发展一步一个脚印,在专用丰行业近20年的摸爬滚打中,凭借专业的造车技术和专注的造车理念,在行业内享有"罐车专家"的美誉,不仅成为罐式类专用车领域的行业翘楚,而且走出国门,彰显"中国制造"的魅力。这家企业就是洛阳中集凌宇汽车有限公司(以下简称凌宇汽车)。     

“互联网+”来了!

<正>传统汽车企业与互联网企业从眉来眼去到进行实质性合作,也就是这两年的事儿。随着互联网概念轿车的推出,二者跨界融合的趋势愈加明显,势不可挡。今年的全国"两会"上,国务院总理李克强首次提出"互联网+",在专用汽车行业内引起了很大反响。从汽车设计、制造到销售,再到售前售后服务,汽车产业的全产业链面临全新的机遇和挑战,专用汽车行业已经驶向了"互联网+"的风口。     

锂电市场化方向在哪里?——“2010年锂电自行车产业化发展与商业化前景国际论坛”上众专家高谈阔论

<正>由中国自行车协会和中国电池工业协会锂离子电池(电动自行车)推广与运用委员会主办,全国自行车工业信息中心和苏州自行车协会承办,江西中投新能源有限公司与佛山市顺德精进能源有限公司协办的"2010年锂电自行车产业发展与商业化前景国际论坛"于4月28日下午在上海新国际博览中心举办。来自全国锂电制造企业、电动自行车整车和零部件企业、行业内媒体、国外经销商等120位客人参加了会议。     

服务型制造 陕汽发展新动力

继"德文化"、"黄金产业链","关爱卡车司机"之后,服务型制造会不会成为陕汽新的代名词呢?从世纪之初的重卡年产几千辆到2010年的产销突破10万辆,陕西重汽在不到十年的时间内,就迅速成长为国内首屈一指的行业巨头,其市场增长率远高于行业的发展。目前,这家企业的迅猛增长     

汽车生产线多车型混线生产

<正>汽车制造行业作为目前自动化程度最高的行业,推陈出新的频率日益增高。十年前,需要4年开发周期的汽车产品,现在只需要2年就可以完成。不少汽车厂家从以前的每年推出1~2款新车,到现在每年推出5~6款新车。以奥迪为例,2008年只有9款车型,而到了2014年,已经增加至36款车型,而大众集团表示到2018年车型将达到100款。这不仅仅是充分发掘市场需求的结果,更需要强有力的制造技术来配合生产。目前在汽车车身焊装技术上,普遍采用的是柔性化焊装生产线。     

海格客车：十年崛起之路

自1998年成立以来，苏州金龙从一家默默无闻的小企业迅速成长为国内最大的客车生产企业之一，从年产1546台到16000台．从年销售额2．4亿元到突破50亿元，仅仅经过710个年头。她以年均51％的增长率创造了中国客车行业发展的奇迹。     

从安全到智慧:海格G-BOS掀起客车升级之路

2010年11月30日,由苏州金龙海格客车主办的"智慧运营大讲堂"全国首站从杭州西子湖畔开讲,浙江省道路运输管理局局长张平平,苏州金龙总经理吴文文、副总经理黄书平、客户服务总监谢江宏以及来自浙江省旅游客运行业70多家企业的代表出席。从7月底的深圳G-BOS智慧运营系统上市,到此次     

君权自动化——聚焦研发数据化和智能设计 专访浙江君权自动化设备有限公司董事长 倪君权

正倪君权,男,高级经济师,第一台国产电脑剥线机创始人,1985年创建了浙江君权自动化设备有限公司,是中国线束自动化加工设备行业的先锋人物。"君权"成立33年以来,始终专注线束设备的研发,从消费类电子产业到汽车产业,再到新能源产业;从供应民营线束企业到合资企业,再到外资企业;从传统线束加工设备到自动化设备,再到智能制造解决     

谁是客车行业下一个退出者

客车行业的发展巳从以“增量竞争”为主的时代进入了以“存量竞争”为主的时代,优胜劣汰的市场法则正发挥着越来越重要的作用,自2003年以来的五年间已有十多家客车企业从行业的视线中消失,它们至少是不再从事客车生产制造方面的业务。就目前行业内企业的经营状态和未来的变化趋势,我们可以将它们划分为以下几种类型：     

行稳致远，走向深蓝——解读苏州金龙逆势增长的核心竞争力

<正>建国70年,我国客车工业从无到有、从弱到强,涌现了一批各具特色的企业。而这其中,苏州金龙值得大书特书一笔,不仅仅因为1998年成立的它,凭借满天星中巴年销5 000辆一举成名,更因为它在每一次行业发展的风口都能顺势而上,不断壮大,更在于这家地处苏州的企业,对未来有着独特的执着与梦想。苏州金龙党委书记、董事长陈笃廉告诉笔者:"2019年1—8     

2010年苏州金龙将实施两个新能源汽车项目

金龙联合汽车工业(苏州)有限公司对外宣布,自2010年1月份起,该公司将实施两个新能源汽车项目建设:一是投资1 500万元,与清华大学机械学院合作,成立清华-海格新能源客车研究所,专业研发各类新能源汽车;二是与苏州创元投资发展集团公司,以及苏州工业园区管委会合作,成立"海格新能源电驱动公司"作为生产基地,到2015年将在苏州形成年产3 000台各类新能源客车的产能,并通过整合目前苏州相关行业、企业资源,打造一条新能源汽车产业链.     

自行车制造看苏州

世界自行车制造看中国,中国自行车制造就要看看苏州。苏州自行车制造业的优势并不仅仅在于规模与数量,更在于品质与技术的胜出。苏州为什么能在中国大陆如此众多的自行车制造业基地中独树一帜?本刊采访了苏州的五家企业,虽管中窥豹,亦可见一斑。苏州自古就有"物华天宝,人杰地灵"的赞誉。"上有天堂、下有苏杭"是异乡客对苏州固有的人文与建筑环境     

苏州金龙:突破百亿关口,迈上更高平台

<正>从量变到质变的点滴转变,在潜移默化中改变了苏州金龙的发展基因,从员工到管理者,当每一个元素都注入"苏州金龙式"的发展基因后,必然会出现变化。年销售额突破100亿元在不同人的眼中有不同的意义,对于国内主流卡车企业来说可能只是年销售额的一个零头,但对于国内的客车企业来说,这个数字却具有里程碑式的意义。由于本身的市场容量有限,而且行业竞争极为激烈,客户对产品的要求也是十分苛刻,小批量、多品种的产品销售模式注定客车企业走的是一条坎坷艰辛的发展之路,因     

世界集装箱老大倾心打造中国的专用车航母

2004年,是中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司上市十周年。作为从1996年开始,连续8年在世界集装箱制造行业中产销量位居第一的中集集团,在她上市十周年之际,在我国的专用车行业又导演了一场"再造新中集"的大戏。