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邬城钧先生在上海自行车厂工作期间,曾用一年半时间编著了一本名为《自行车常用金属材料手册》的书,为自行车行业按照统一的标准采购钢材做出了贡献,也为钢铁企业按标准生产提供了便利。在编写这本册子的同时,邬城钧和他的同事们还做过一个被命名为"轻便车圈材料9改10"的技改项目。该项目成功以后,为企业创造了可观的经济效益,也为国家节省了大量宝贵的外汇,真可谓一举多得。以下这段文字记录了当时的情况。这也是邬城钧给我讲的第二个永久故事: 相似文献
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最近很喜欢讲故事,上课时讲,下课也讲,就连晚上哄小女儿睡觉时也讲,反反复复都在讲同一个故事,好不好听我不清楚,但我每晚把这个故事讲到第二十一遍的时候,我的小女儿也就淌着口水睡着了。这是个什么样的故事呢? 相似文献
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王厂长是谁?一个土生土长的上海小男生王昊,内心却潜伏着一个庞大的志向,过一把吃喝玩乐的人生。在上海话方言中,吃喝玩乐被称为"堂吃住唱",发音与"搪瓷七厂"一致。这位70后的大男孩就索性自称来自"搪瓷七厂"的厂长,统领有着相同志向的朋友们。 相似文献
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董子成先生(高级工程师)在上海自行车厂长期从事技术工作,主要负责电镀专业工艺的维护、改进和提升,在他的研发和直接参与下,上海自行车厂曾率先在全国实行电镀液无毒化转变,为行业乃至国家做出了贡献。据1990年上海轻工业志记载:"上世纪60年代后期至70年代初,由于氰化钠供应紧张,三废污染严重,上海轻工系统改用无氰、低氰化物电镀液","自行车、缝纫机行业以焦磷酸为盐的铬合剂镀铜,同时攻克全光亮镀镍工艺,实现低氰化物的铜锡合金镀液"。为了了解董子成当年工作的亲身经历,《永久故事》编写组来到了董老的家,听他讲述了那段难忘的经历…… 相似文献
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电动自行车作为自行车的升级产品,以省时、省力倍受老百姓的亲睐,今天不管你在哪座城市都能买到称心如意的电动自行车。在选购时还能要求给予优惠,与店家讨价还价,营业员也会不厌其烦地向你介绍。如果你在八十年代,要想去买一辆电动自行车就没有这样幸运了。那时上海电动自行车只有上海自行车二厂生产的永久牌-DX130型电动助力车, 相似文献
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开篇之前,我想先给大家讲一个小故事。这个故事源自于瑞士信贷亚洲区总经理陶冬在生活细节里的发现。
陶冬是个热爱生活的人,每次他出差到上海,都会到浦东一家五星级酒店吃早餐。那里的早餐品种相当丰富,但陶冬独爱那里的油条,因为它带着一种儿时的记忆,吃完后让人感到满足。不过最近一次陶冬过去的时候,却感到失望了,因为那里的油条都是一堆炸老了的, 相似文献
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正在"上海科技技术人物1949-1984"选出的283位知名专家学者中,有这么一位高级专家,他是中国自行车行业公认的杰出人物,在抗战胜利的那年他来到了上海机器厂(上海自行车厂的前身)开始造车生涯,在原始落后的生产环境中潜心磨练,成为永久诞生后的第4任厂长;他在"大跃进"、"三年困难时期"等中国历史上曲折发展的岁月里,率先创造了"产量最高,质 相似文献
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在中国摩托界,左宗申是不折不扣的英雄,这个白手起家的摩托大亨、宗申摩托王国的君王,在过去的30年里,在中国摩托车的历史中留下了一串串坚实的脚印,书写了一页页传奇的篇章……左宗申,1952年出生于上海闸北,为清末名臣左宗棠后裔。父母曾是上海英国汇丰银行职员,"宗申"之名说明了父母对上海这座城市的感情。1958年"大跃进"中,举家迁往重庆,第二年左宗申进小学,后又在重庆市第88中学读初中,初中仅上1年多,遇上"文化大革命",就到四川江津县(现在的重庆江津市)德感公社光明大队插队,同无数中国青年一样在农村接受劳动锻炼,并在那里度过了4年的时光。返城后,他被分配到重庆市陶瓷厂,当了一名烧窑工,端上了"铁饭碗"。然而,家庭的熏陶和生活的磨炼,造就了左宗申精明的头脑和刚强的个性,这个眉宇间透着英气的年轻人,并不甘心就这样过一辈子,他想刨出自己的一片天地。他在等待着时机。 相似文献
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早在35年前,维尔德·比尔·葛培克就把汽车发动机装在摩托车上了,并称之为"维尔德·比尔"。有两辆Roadog摩托车吗?不可能有比它再大的摩托车吧?它是拆散了的汽车零部件随便堆积的克隆吗? 估计这些都是事实,车手们把它作为荣耀,在酒吧讲着这个传奇的故事,以及这位知名度很高的车手。有些事情你真的无法弄清楚,它就 相似文献