雷曼破产利空中国出口

雷曼兄弟的倒闭对处于困难中的中国出口来说无疑是一个利空消息，业内专家预测，美国经济仍在不断震荡中，今年中国出口增速将进一步放缓。广东省纺织品进出口股份有限公司董事长凌方才表示，“这一事件主要打击美国消费者的信心和消费预期，美国人消费需求少了，中国出口当然会受影响，但不像零售商倒闭那么直接。”     

中国出口集装箱运输市场月评(2008-06-21—2008-07-20)

本期中国出口集装箱运输市场需求平淡，行情总体表现不佳。欧洲航线旺季不旺，运价小幅走低；北美航线需求稳定，运价走势平稳；日本航线货量平淡，运价持续走低。2008年7月18日，上海航运交易所发布的中国出13集装箱运价指数报1134．20点，上海地区出口集装箱运价指数报1129．11点，分别较上月同期微跌0．4％和1．1％。     

计量分析港口类股票投资的策略

在中国当下的经济中，进出口占到中国GDP的3／2以上，而出口的主要渠道是通过航海运输。加之目前的国际金融环境不佳，关注中国港口类股票，尤其具有意义。     

集装箱运输：暂时筑底

4月，中国出口集装箱运输需求较上月没有明显增长．总体运价水平在若干条航线运价的调涨带动下止跌回稳．但由于总体形势不乐观，上涨的运价又有回调趋势。30日，中国出口集装箱运价指数报收于822.77点．较上月基本持平，表明集装箱运输市场的暂时底部已现。     

后SARS时期之“阳光行动”——中货公司深化“零距离”服务

2003年，随着中国航运市场的进一步开放，市场竞争更加激烈，同时，国际形势也风云变幻，继去年底美西封港事件后，今年又爆发了美伊战争，尤其是3、4月份开始在中国及东南亚地区爆发的SARS疫情，给今年的世界经济增添了更多不确定因素。SARS期间，中外客商及外贸客户的商务活动、贸易成交量迅速减少，中国出口企业承受了前所未有的打击，并直接影响了中国出口货运市场。     

中国出口集装箱运输市场月评（2008-07-21—2008-08-20)

本期我国出口集装箱运输市场货量总体平淡稳定，旺季不旺的远洋航线运价每况愈下，处于淡季的日本航线运价低迷不振。2008年8月15日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1128．60点，上海地区出口集装箱运价指数报1112．28点，分别较上月同期微跌0．5％和1．5％。     

运输市场恢复缓慢 多数航线继续下行——中国出口集装箱运输市场周报（2023.2.4-2.10）

<正>中国出口集装箱运输市场在春节长假后恢复情况并不乐观，运输需求恢复缓慢，供需平衡情况不理想，多数远洋航线市场运价继续下行，综合指数延续下跌走势。随着中国优化防疫措施，全力促进经济，运输市场有望持续复苏。2月10日，上海出口集装箱综合运价指数为995.16点，较上期下跌1.2%。     

中国出口集装箱运输市场月评（2011-06-01—2011-06-30）

本期我国出口集装箱运输市场呈现旺季不旺的态势。各大航线的运输需求稳中有升，但受市场运力供应过剩的拖累，市场运价上涨乏力，继续振荡探底。2011年6月24日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报981．65点，新版上海出口集装箱运价指数报1024．77点，分别较上月同期下跌3.3％和4.3％。     

亚洲金属危机对中国外贸出口的影响及对策

从近两年中国外贸出口的有关数据对比出发，分析了亚洲金融危机对中国外贸的影响，并针对这些影响剖析了中国外贸的出口商品结构，出口市场、外贸企业等方面存在的缺陷，地如何进一步搞好外贸出口提出了一些建议。     

“绿色造船”离中国有多远

国际标准框架下的中国船舶 适航于全球任何一个海区、出口50多个国家和地区，中国制造的远洋船舶已遍布全球四大洋，中国船舶工业已进入世界造船业的第一方阵，其中的重要原因，就是我国船舶工业始终不渝地坚持采用国际标准。     

中国出口集装箱运输市场月评(2008-01-21—2008-02-20)

本期，受农历春节影响，我国出口集装箱运输市场行情并不意外地出现1个前旺后淡的行情。各大航线市场运价也随之出现不同程度的波动，但总体略有上涨。2008年2月15日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1201．80点，上海地区出口集装箱运价指数报收于1155．21点，分别较上月同期上涨4．5％和1．3％。     

述评全球集装箱运输市场

2012年12月份全球集装箱航运市场仍属淡季，市场货运需求持续低迷，市场格外期待中国农历新年能如常带来一丝暖意。最新出炉的中国2012年11月出口数据显示，出口同比增长仅2．9％，远低于10月11．6％的同比增幅，也远低于大部分市场预测值。2012年11月中国出口低迷证实了10月出口的回升只是欧美圣诞节需求带来的短期效应。而提前结束的欧美圣诞节出口高峰，也印证了中国的集装箱海运出口仍暴露于欧美需求低迷的风险敞口中。     

述评全球集装箱运输市场

5月，中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升，航线运价波动不大。截至5月27日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为632.36，较4月上涨5.2%。上海出口集装箱运价指数为577.81，相较4月下跌4.2%。     

信息

政策 商务部：中国出口面临急速下降风险 商务部政研室发布最新调研报告，提醒各级政府和出口企业，防范因世界经济下行而可能出现的出口急速下降。报告称，以美国为主要出口市场的中国外贸企业很可能在未来遭遇订单不断缩水的尴尬。在这份以“世界经济下行风险”为主题的系列报告中，商务部专家对中国出口环境有着并不乐观的判断。“明年世界经济下行风险将是宏观经济面临的最大变数，一旦出口大幅回落，有可能会使本轮经济增长周期出现拐点”。据商务部的统计，今年第一季度中国对美国的出口同比增幅达20．4％，第二季度下降到15．6％，     

中国出口集装箱运输市场月评

<正>(2015年10月)本期我国出口集装箱运输市场各航线货量表现各异,总体行情小幅下滑。10月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为769.8点,较上月均值下跌6.5%;上海出口集装箱运价综合指数均值为576.5点,较上月均值下跌12.8%。1欧地行情总体不佳受国庆长假影响,上半月欧洲航线运输市场货量     

逆境中的执着 “枭龙”研制历程和中国出口战斗机的前景

中国在20世纪50年代从苏联引进战斗机生产线后，很快实现了战术飞机的自主保障，并在随后20年的对外支援中，向朝鲜、越南等国家援助了多个型号数百架战斗机。随着70年代中国对外交往与政治脱钩，战斗机出口也开始转向纯粹的军事贸易，向埃及出口的歼-6成为首个战斗机出口项目。从80年代开始，中国对外出口较先进的战术战斗机，歼-7和强-5支撑起了军用飞机出口的品牌，FC-1“枭龙”更是将中国战斗机的出口由以低成本取胜的过时装备转向与国际同类同标准机型的竞争。     

出口转内销——制造商淘金中国游艇市场

金融危机正逼迫着越来越多中国本土游艇制造商返回本土市场。有些厂家认为，出口转内销是他们生存下去的必经之路；也有些厂家认为，在中国市场，即便你什么都不做。只躺在甲板上晒太阳，也会带来不菲回报。     

整车运输外资争雄中国市场

2006年1—7月，中国出口汽车超过17．3万辆，相当于2005年全年出口量，预计2007年中国汽车出口量将翻番，其出口目的地主要是中东、非洲、其它发展中国家，还有欧洲和北美，预计2010年前，中国出口到欧洲的中型轿车每年将超过15．8万辆。     

新经济体:中国新的出口市场

2009年，美国和欧盟遭受严重的经济衰退，对中国的进口需求大幅减弱，受此影响，中国的出口也出现了滑坡。但是包括东盟，非洲和除中国外的金砖四国（中国、巴西、印度、俄罗斯）的新经济体在中国的出口市场所占据的份额增大。尽管在2009年新经济体国家和地区来自中国的进口也有一定的下滑，但新经济体已经成为中国一个非常重要的出口市场。     

中国出口集装箱运输市场月评(2007-11-20—2007-12-20)

本期中国出口集装箱运输市场总体行情基本延续上期的分化态势。远洋航线因处于传统淡季，缺货现象较为普遍，其中欧洲、地中海航线淡季特征尤为明显。与此相反，近洋航线货量持续旺盛，运价走势继续保持平稳。受此影响，本期中国出口集装箱综合运价指数继续盘整。12月14日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1159．17点；上海地区出口集装箱运价指数报收于1161.54点，均与上期基本持平。