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造船市场的竞争与垄断 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以市场结构的4个层次,分析了世界船舶市场的竞争与垄断问题,并以近几年世界船舶市场的发展为基础,研究了造船国(地区)之间的竞争态势。最后分析了中国造船业所处的竞争地位。 相似文献
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本文就当前世界船舶市场的竞争格局与变化趋势进行了阐述,指出随着经济的全面复苏,造船业开始趋旺。竞争的多元化、手持订单数量的多少,时刻影响着造国家的位次排列和实际收益。为此我国的造船业应有一个清桓的认识,以便更好地发挥自身优势,不断扩大市场份额。 相似文献
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世界船市的竞争与我国船厂的地位 总被引:1,自引:0,他引:1
1.世界新船的订单流向 当前世界造船业无疑已形成日韩遥遥领先,其它国家(地区)激烈竞争的格局,我国造船业经过十几年的艰苦努力,已基本确立了第二集团排头兵的牢固地位。1.1 中日韩三国造船竞争简况 我国造船业若想在下一世纪求得更大发展和突破,必须瞄准日本和韩国,尽管 相似文献
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世界造船业竞争格局正在发生着深刻变化:韩国全面赶超日本,坐上了世界造船业的“第一把交椅”;中国迅速崛起,与韩日之间的差距大幅缩小,从规模快速扩张期进入到素质全面提升期,成为当今世界造船四极结构中唯一一支正在崛起、具有巨大发展潜力的新生力量。 相似文献
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本文回顾了巴西造船业自20世纪50年代末建立以来的发展经历,分析了它所采取的保护政策、激励政策及其有关方面。文中介绍了主要造船厂的生产能力,介绍并分析了巴西造船业采取的全球生产的结构组成、劳动生产力情况、造船周期、造船成本和产品价格。与世界主要造船企业相比,巴西造船业的生产率水平较低,同时目前船厂的生存条件非常困难。但是,巴西造船业近几年所取得的成果和低劳动力成本显示了巴西造船业具有一定的竞争潜力。通过企业重组和采用合适的技术发展政策,这一潜力将一定会发挥出来。 相似文献
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朱汝敬 《中国远洋航务公告》2006,(4):37-39
在世界经济,特别是中国经济高速发展推动下,全球航运、造船业在新世纪初出现了史无前例的兴旺,世界造船业,尤其是东北亚的造船业实现了较大的发展。值得注意的是,近几年中日韩造船竞争力出现了新变化,三个国家的造船业呈现了不同的发展态势。 相似文献
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本文介绍了世界主要造船国的发展现状以及国际造船市场的趋势,分析了当前国际造船市场发展不景气的主要原因是由于世界各国造船能大大幅度提高,主要造船国降低船价参与竞争引起。文章还介绍了我国的造船业情况。 相似文献
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温州是我国民营经济发展非常活跃的地区之一。该地民营造船业近年来异军突起,以其质高价低等优势在我国竞争激烈的造船业中占据了一席之地。近日,记者专程赶赴温州,对其造船业发展及存在的问题进行了深度采访。 相似文献
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全球造船业市场的持续红火让中国造船企业家摩拳擦掌按耐不住,奋力超越日本、韩国的态势此起彼伏。造船业重心加速向中国倾斜,2015年成为世界造船翘楚对中国不再是梦想。中国造船业经历了风风雨雨,终于迎来了一个又一个大展宏图的机会。
通往问鼎世界造船强国的征途虽然一片光明,但也将面临重重挑战,尤以船舶配套业滞后为突出。因此,振兴中国造船业还需经历坎坷艰辛,仍要依赖造船业和社会各界人士的不懈努力。 相似文献
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散货船市场的空前兴旺,不仅直接引领国际船市发展,也成为推动世界造船业快速发展和中国造船业迅速崛起的主要因素,全球造船业发展对散货船依赖程度随之加大。2008年,仍将成为散货船的风光之年。 相似文献
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武汉市造船业在近十年激烈竞争中,中小型船厂基本倒闭,外部环境日新月异,武汉要发展民营造船业,必须对中小型船厂实施差异化战略,从头规划、跨越发展、灵活经营、服务监督、逐步规范. 相似文献