优化设计合理布局--高速公路服务区设计规划

高速公路的服务设施是指设置在高速公路上,为高速公路的使用者提供服务的服务区、停车区等;高速公路服务设施是保障行车安全,提高高速公路服务水平,保证运输迅速、经济,缓解驾驶员在生理上的过度疲劳和汽车在使用上的极限状态而必不可少的设施。     

河南省高速公路货车通行精细化收费政策研究

在分析河南省高速公路货车运行情况和现有货车通行计费标准的基础上,通过分析高速公路上货车行驶时长分布,分析了河南省高速公路上货车收费适宜的优惠时长和优惠时段;通过货车在普通公路和高速公路上运输成本的分析,提出了基于高速公路通行能力的错时收费费率及可实施错时收费的路段。     

读编往来

摩托车与高速公路摩托车是否可以上高速公路?(吉林月月)为保障高速公路的交通安全和畅通,公安部于1994年颁布了《高速公路交通管理办法》,其中提到凡进入高速公路的机动车、乘车人以及进行养护等作业人员必须遵守相关规定。具体如下:第一,最高时速低于70km/h的机动车辆不得进入高速公路。见习司机禁止驾驶车辆进入高速公路;第二,两轮摩托车在高速公路上行驶时禁止载人;第三,在高速公路上,以沿机动车行驶方向左侧算起,第一条车道为超车道,第二、三条和其它车道为行车道。摩托车应在最右     

驰骋高速路安全牢记心

当前,我国高速公路通车里程已达3万公里,居世界第一。随着高速公路里程的不断延伸,军车在高速公路上行驶愈来愈多。但由于高速公路上汽车行驶速度快,通行能力大,不出事则已,一旦出事,其后果往往十分严重。因此,作为军车驾驶员,当你驰骋在高速公路上尽情享受高速度带来的便利时,     

全数字式高速公路紧急电话系统X2001—DS的设计

高速公路紧急电话系统是高速公路监控系统的设备之一,它为解决公路上意外事故的报警,争取救援时间,减轻事故中人员生命伤害和减少财产损失,保证道路畅通有着重要意义.目前国际上发达国家的高速公路上及我国大部分高速公路上均设有紧急电话.随着现代通讯技术的发展,高速公路上紧急电话系统的功能也在不断提高.其主要方向是大容量、远距离、多功能和高度智能化.为此,开发全数字式高速公路紧急电话系统也是目前紧急电话的一个发展趋势.     

山区高速公路陡坡上路基稳定性分析方法与治理对策

结合湖南某山区高速公路陡坡上路基工程的特点,深入探讨了山区陡坡上路基破坏机理与破坏模式,在综合运用极限平衡分析与离散单元分析方法基础上,探讨了山区陡坡上高速公路路基稳定性的分析方法,并在深人研究高速公路路基支护型式与支护效果的基础上,提出了对山区高速公路陡坡上路基采用反压护道加固路堤、挡土墙加固路基、土工格栅加筋法加固路堤等治理措施与对策.     

行人上高速危害大 拿生命上演“激情与速度”

近年来,随着经济高速发展,高速公路建设也进入高速发展期,已经成为广大驾驶员开车出门第一选择,但伴随着高速公路的发展,行人上高速违法行为也越来越突出。近几年以来,已发生多起因行人上高速而引发的重大交通事故。给交通安全管理工作增加了难度,造成极大的交通事故隐患。加强高速公路的交通秩序管理,治理行人进入高速公路,严管车辆在高速公路上停车上下客。全力保障人民群众生命财产安全势在必行。     

高速公路景观营造中的意境创造方法探讨

随着高速公路的大力发展,我国高速公路的景观设计也受到了一定的重视。一条景观质量良好的高速公路包含着丰富的美学,这种美学一方面表现在形体上,另一方面表现在所创造的意境上。在景物处理上,可以通过高速公路的构造物、建筑物、绿化、设施等载体的景观设计,创造出良好的景观意境。在意境创造上,可以借鉴和利用多种景观设计手法,应用人文资源和自然资源进行意境的创造。     

高速公路景观的四维性研究

通过国内外高速公路景观的对比研究,从空间和时间角度出发,结合高速公路景观的特征,在对高速公路景观的空间设计进行较为详细的阐述之外,特别介绍了高速公路景观的时间性.指出国内高速公路景观对在空间位置变化的三维空间研究较多、在时间性上研究较少的问题,说明了高速公路景观设计中空间与时间结合的必要性.     

瑞典和法国高速公路的集资与收费——考察简记

1984年8～9月在考察瑞典、法国高速公路过程中,对两国高速公路的集资与收费系统作过一般的了解。瑞、法两国对高速公路要不要实行收费,是持两种完全不同的态度。瑞典没有收费公路,对高速公路是不收费的;法国则主张收费,在现有6,000公里的高速公路中,有4,500公里实行了收费制,建立了收费系统。瑞、法两国对高速公路在收费问题上的不同看法,是同他们两国发展高速公路实行不同的集资政策相联系的。实质上两国在建设高速公路的目的和获取资金的渠道则是一致的,都是服务于用路者和来自     

广东省高速公路服务区发展现状及建议

高速公路服务区是高速公路的配套设施 ,随着高速公路路网的完善和车流量的增加 ,服务区在高速公路上的作用越来越引起人们的关注。简要介绍了广东省高速公路服务区的发展现状 ,分析了存在的问题及其原因 ,并提出了解决问题的建议     

冲击压实技术在岭南高速公路填前碾压中的应用

为了积极推动新技术和新工艺在高速公路上的应用,提高高速公路路基基底的强度,河南岭南高速公路有限公司对高速公路路基基底进行填前冲击碾压处理,并进行了大量的对比试验研究工作。该文主要阐述了冲击式压实机在岭南高速公路路基基底冲击碾压中的应用情况,希望能够对我国的高速公路建设有一定的借鉴作用。     

高速公路交通拥挤与智能交通系统

高速公路交通拥挤问题将伴随着高速公路交通量的增长而日趋严重 ,文中着重分析了高速公路上交通拥挤的种类、形成原因以及相应的解决办法 ,分析了高速公路交通管理功能和以智能交通系统技术解决高速公路上交通拥挤的方法。     

浙江省高架式高速公路适用性研究

针对高速公路建设中节约土地的问题,提出并研究了具有上下两层道路的高架式高速公路:上层为高速公路,下层既可以是高速公路也可以是低等级公路.结合浙江省的实际,分别从适用性、存在问题这几方面研究了三种建设方案:在规划中就考虑双层公路;在既有地方道路上建设高架高速公路;在平原、丘陵、山区典型地形下既有高速公路上增建高架高速公路.并对高架高速公路与互通立交的衔接问题进行了分析.研究结果表明,双层高架式公路采用立体交通的方式达到了既节约用地又使公路通行能力倍增的效果.综合各方面因素考虑,高架高速公路较适用于高速公路的局部路段或中短途路段.     

高速公路上违章驾车的治理对策

根据我国高速公路上驾驶员的违章特点,结合一些高速公路治理违章的实践经验,提出了高速公路上违章驾车的治理对策.     

不按规定使用应急车道的危害

<正>占用应急车道多发生在高速公路,高速公路违反规定占用应急车道,是指除遇有障碍、车辆发生故障或者车辆发生交通事故等必须停车的情况外,不得在高速公路应急车道停车或者行驶的行为。违反规定占用应急车道,其表现形式主要有两种:一是非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶;二是非紧急情况下在高速公路应急车道上停车。一、驾驶员违法占用应急车道的原因(一)客观原因一是我国修建高速公路的历史很短,大约二十年。用二十年培养一个好的习惯比较     

雾天安全巧行车

“雾”是道路交通的大敌，对行车安全构成了很大的威胁，被人们称之为高速公路行车的“无情杀手”。雾使能见度降低、驾驶员视距变短，妨碍驾驶员视觉，浓雾还易使驾驶员产生错觉，所以雾天在高速公路上行车非常危险。高速公路上雾天连续追尾撞车是世界性的难题。在高速公路上，由于交通流量     

二轮摩托上高速公路有规定

随着高速公路在各地兴建,许多摩友越来越爱上高速公路行驶。按规定,二轮摩托车可以上高速公路行驶,但交通管理部门作了如下限制:一是轻型摩托车也就是时速低于50km的摩托车不能上高速公路,而最高时速不得超过90km,行驶时要靠行车道的右侧行驶;二是一定要     

开阳高速公路上跨天桥优化设计技术经济分析

从高速公路上跨天桥美学效应入手 ,分析了适用于高速公路上跨天桥的合理桥型 ,通过对开阳高速公路全线 17座上跨天桥优化设计的技术经济比较以及成功实施 ,说明了高速公路上跨天桥通过优化设计达到造型优美、安全可靠、造价合理的原则是完全可行的     

高速公路安全行车问答(三)

问:在高速公路上行车,遇有焚烧秸秆产生较大烟雾的路段时怎样通过? 答:在高速公路上行车,有时会碰上沿线农民在公路两侧焚烧秸杆,使高速公路的一定路段内产生较大烟雾影响车辆安全通行。遇到这种情况应注意:①距烟雾区