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车型:君威GL(2.5)故障现象:点火开关位于“RUN”挡时,ANTILOCK(ABS)灯熄灭,当启动发动机运行时ANTILOCK(ABS)灯点亮。故障诊断:首先用诊断仪TECH2进入底盘系统,读取故障码。故障码为C1254(异常关闭检测)。设置故障码C1254的可能原因:●出现运行重设置●电子制动控制模块搭铁断路●电压忽然下降●与搭铁连接松脱或不良●与电源连接松脱或不良●由于腐蚀或松开蓄电池端子松脱,与蓄电池断开●电子制动控制模块(EBCM)内部功能失效故障点看似繁多,认真总结一下,故障的重点应放在电源线、搭铁线、控制模块上。用TECH2读取ABS数… 相似文献
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(5)当柴油机冒白烟时(如图43所示)
根据白烟出现时的情况缩小故障范围。
●发动机在几乎任何的转速下都会冒白烟。分析是否燃油和压缩系统发生了故障
●油中进水
●燃油十六烷值过低 相似文献
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<正>功能说明车辆出现以下情况需要校准激光雷达。(1)激光车距控制系统内存储有故障代码“B201000无基本设置”。(2)拆装或更换了激光车距调节控制单元或其定位座。(3)拆装或更换了上部或下部防撞梁。(4)松开或移动过上部或下部防撞梁。(5)前保险杠损坏。支持产品元征PRO、PAD系列所有产品,以及元征ADAS校准设备。 相似文献
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设计了车载收音机音量随手机信号自动调节装置,当车内乘客有电话或短信时,该装置接收到手机射频信号,自动将车载收音机音量调小,以免车内用手机的乘客漏接电话,并提高通话品质;当挂断电话后,即手机射频信号逐渐消失后,自动恢复车载收音机原有的音量大小。 相似文献
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为研究垂直水幕对扩建地下水封油库布局方式的影响,以某大型地下水封洞库分期建设工程为依托,采用有限元数值模拟方法,对有、无垂直水幕条件下扩建洞库的布局方式进行研究。研究结果表明: 1)当两期洞库间距较小时,在两期洞库之间设置垂直水幕可有效削弱拟建洞库对已建洞库水封可靠性的影响,随两期洞库间距的增加,垂直水幕的影响性逐渐减弱; 2)拟建洞库轴线方向对水封可靠性的影响受地形等条件的影响较大,在两期洞库之间设置垂直水幕对水封可靠性的影响较小; 3)随拟建洞库埋深的增加,拟建洞库的水封可靠性逐渐增强,已建洞库的水封可靠性却呈逐步减小趋势,在两期洞库之间设置垂直水幕可有效减小埋深对两期洞库水封可靠性的影响。 相似文献
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奥迪AUZ5Z3Y(CQ-LA1930K)输入密码方法: LA1930K的开关设计比较独特,开关音量旋钮设置在主机中间;按下去关机,这时旋钮与主机面版持平;在按一下,旋钮往外弹出,则为开机。该机锁码时显示“SAFE”, 相似文献
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通过振动法,研究级配、原材料、水泥剂量、龄期等因素对水泥稳定碎石劈裂强度的影响,结果表明,与传统试验方法设计水泥稳定碎石相比,在同等水泥剂量下,基于VTM水泥稳定碎石劈裂强度可提高76%左右;与GF级配水泥稳定碎石相比,MG级配水泥稳定碎石28d、60d劈裂强度提高了8%-15%;在同等条件下,劈裂强度Rp90/R日范围为2.9—3.8,平均值3.3;劈裂强度R脚/尺F范围为1.9~2.0,平均值2.0;在同等水泥剂量、龄期下,水泥稳定碎石(石灰岩或花岗岩)劈裂强度为水泥稳定碎石(砂岩)2倍以上;水泥稳定碎石劈裂强度水泥增强效廊在减弱. 相似文献
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<正>五、备选驱动系统(一)驱动机构奔驰EQE SUV中的驱动部件概述如图8所示。奔驰EQE SUV装配有一个模块驱动系统。后轴上(或对于4MATIC车型,在前轴和后轴上)配备紧凑型电驱动单元。后部驱动单元在EQE350车型中提供215kW的输出。对于全时四轮驱动(4MATIC)车型,两个驱动单元联合最大输出为300kW并具备全轮驱动的驱动特性。智能控制允许在较广的操作范围内在两个传动轴之间进行动态扭矩分配, 相似文献
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<正>故障现象一辆2016款奔驰C200车,搭载274发动机,累计行驶里程约为7万km。车主反映,车辆行驶过程中COMAND(驾驶室管理及数据系统)显示屏忽然黑屏,无法显示。故障诊断接车后试车,接通点火开关后反复操作COMAND操作单元上的按键,均无法使显示屏点亮,但可以正常播放音乐,转向盘上的音量调节按键可以正常使用。与车主沟通得知,该故障现象一直存在,有时行驶一段时间后又会恢复正常。检查车辆无加装或改装设备。 相似文献
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宁通一级公路扬江段桥头搭板的调查与分析 总被引:10,自引:1,他引:9
基于高等级公路的特性要求,桥梁和通道数量较多,特别是在平原、河网和人口稠密地区,几乎300 ̄400m左右就有一座桥梁或通道。为了缓解桥头跳车问题,一般在两端桥台设置钢筋混凝土搭板,而合理设置搭板又是保证它真正具有改善桥头行车舒适性功能的重要环节。本文针对搭板改善桥头跳车情况,通过对宁(南京)通(南通)一级公路扬(州)江(都)段4座桥的桥的桥头搭板技术状况现场调查,表明设置桥头搭板后,其纵坡变化Δi 相似文献
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该文通过对美国各州公路和交通工作者学会(AASHTO)的5种分配超高和侧向摩擦力方法的分析研究,提出了安全限度设计理念,并根据这一设计理念建立了公路连贯性优化设计模型。该模型目标函数的目标是将设计路段安全限度的整体变化(整体分析)或将相邻的曲线之间个别变化(分解分析)减到最少,目的是使公路设计具有最佳的连贯性,提高行车的安全舒适性。在模型中可以采用离散数学或使用二次曲线的方法来决定超高和侧向摩擦力的分配,通过这个模型在两个实例中的应用表明:在道路连贯性设计中采用该模型提供的方法优于AASHTO推荐的方法。 相似文献
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采用有限差分软件FLAC3D 3.0研究隧道洞口段的抗震设防长度和衬砌刚度对地震反应的影响,分析设置横向减震层、纵向减震层和加固围岩对衬砌结构的减震效果,并总结山岭隧道洞口减震的思路和措施.结果表明:一般进入洞内25~30 m后地震放大效应开始趋于平稳,该距离可为确定洞口抗震设防长度参考;衬砌刚度过大在一定程度上将加大震害;设置横向减震层和纵向减震层都能使地震反应明显减弱,使应力分布更趋均匀,且前者效果明显好于后者;通过设置锚杆增强围岩整体性,可有效减少作用在衬砌上的地震荷载,且对软质围岩效果更佳.最后,提出山岭隧道洞口必须综合减震,衬砌应该刚、柔平衡. 相似文献
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<正>2019款欧曼GTL牵引车搭载康明斯X12N天然气发动机,整车采用底盘熔丝盒、车身熔丝盒两级配电,起动电路如图1所示。1电源分配(1)一级电源分配。底盘熔丝盒内的电源分配见表1所列。(2)二级电源分配。车身熔丝盒内的电源分配见表2所列。2起动电路分析起动车辆时,系统要完成发动机控制单元(ECU)上电唤醒、ECU接收起动请求信号、空挡信号确认、起动指令输出等4个阶段的工作。 相似文献
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