Mr.F1

巴西英特拉格斯飘起的忧伤细雨,洒在马萨的脸上混杂着泪水,10秒钟,汉密尔顿与马萨的命运转换,像一个不经意的弯儿,造化弄人!这就是2008年最悲喜交加的瞬间,欢乐的巴西,悲情的巴西,五味杂陈的巴西。     

用剩余物资制造的微型车

一提到60-70年代的微型车,大家肯定会想到菲亚特500、甲壳虫、“宝马蛋”,但是你们却忽略了梅塞施米特汽车,更别提梅塞施米特F.M.R. Tg 500了。     

285F直喷式风冷柴油机的开发

165F系列单缸风冷柴油机难以发展成为功率大于7kW的发动机。为此,慈溪动力机总厂开发了285F型新一代直喷式双缸风冷柴油机;它具有结构紧凑、重量轻、可靠性好及性能指标先进的特点。本文介绍了该机的开发过程和制造中的关键技术。     

公路上的F1——梅赛德斯-奔驰SLR万凯轮

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮源于一个终极跑车的概念，它要具有超群的动力性、安全性、舒适性以及美伦美奂的设计。只有梅赛德斯-奔驰和迈凯轮能够把那样的梦想变成现实。这是一台公路上的F1。这是关于该跑车发展的完整故事……[编按]     

了解F1

编辑你好，F1英文直译是“一级方程式大奖赛”，但对于“方程式”不知作何理解，另外，能否介绍一下比赛时的主要规则。     

F 零部件

德尔福开始出售核心资产 美国最大汽车零部件供应商德尔福开始了剥离核心资产的第一步，该公司5月中旬宣布出售安全业务部门的OPS成员保护系统。媒体报道称，北京德尔福汽车安全产品有限公司也在出售清单之中。而如果这些出售计划很快实现，还将会影响到德尔福在上海的技术中心以及苏州工厂的生产。     

FERRARI F60

定点观测 由于没能进行几次测试就进入了揭幕战,所以车手本人没能充分理解赛车,而他又恰恰是最容易受到这种情况影响的车手。但即使这样,他也在不断进步,不愧是在美国IRL连续夺冠的车手。而且光头胎的使用似乎也很适合他。     

法拉利赛道日

基本上不在任何媒体上投放广告,从不刻意宣传自己的量产车型,把赛道和车队成绩视为自己的生命。法拉利这个汽车皇帝显然早已连傲视群雄的姿态也懒得做了。即使这样,广大车迷和车主还有我们这样的媒体还是对它趋之若鹜,准让它是法拉利呢。当我去到上海国际赛车场的法拉利赛道日,看     

F1风暴

当本田CEO福井威夫决定召开新闻发布会，宣布本田退出F1时，他的心情不会轻松。就在年初之前，他们还骄傲地展示着令人眼前一亮的“地球车”，准备增加投入，在这项尖端赛事中大展拳脚。     

F1 v SLR

正在2011年之前,迈凯伦仅生产过两款公路量产车,而这两款车的性格可谓天壤之别,名声也完全不在一个量级上迈凯伦的两只家门败类。真的。他们可堪此誉,而我们如今也只能给他们如此的评价。在Anglasey的阳光下,迈凯伦F1和梅赛德斯奔驰SLR迈凯伦在一众新款迈凯伦面前无论是视觉上、听觉上、还是之后我们测试中的动态上,都显得如此"有辱门风"。从很多方面上说,他们根本就不像迈凯伦——至少不像那个2011年重新回到我们视线中的来自英国沃金(Woking)的品牌。他们缺乏现代迈凯伦的那种雄霸一切     

别了,F1

从一家地方性公司发展成为全球性跨国企业,仅用了十几年,这是怎样的一家企业?     

迎战——Ferrari F430

法拉利和兰博基尼之间的争斗已经持续了四十余年，但法拉利似乎从来没有正视过对手的存在，直到奥迪入主之后．它才不再傲慢。德国大众不仅为兰博基尼提供了大量资金和技术支持．还凭借德国人严谨的工作态度将用料和做工提高了一个档次．成本也降低了不少。法拉利的优势已经越来越小，特别是兰博基尼推出输出更大、遵度更快、外形更酷、价格更便宜的Gallardo后，