面向ATMS的道路安全信息清洗技术研究

在ATMS中,信息是最核心的内容,系统的各项功能都是以信息的应用为中心展开的.为了在ATMS中保证使用数据的质量,提高信息资源的利用率,降低信息资源的周期损耗,提高系统的处理效率,减少系统的开销,采用数据清洗技术,建立了适合ATMS系统信息需求的数据清洗框架,实现对现有采集到的道路安全信息数据进行高效率的优化处理,使输人到ATMS系统的信息数据能保证系统做出高质量的决策,进而提高系统的运行效率.      

上海高等级公路气象信息服务系统研究

地理信息系统作为一门重要的空间信息技术,在气象信息系统的建设中发挥了越来越重要的作用。文章主要介绍上海市高等级公路气象信息服务系统在交通气象服务方面地理信息技术的应用。阐述了该系统设计运行的整体框架,介绍系统运用到的一些技术要点,以及该系统在地图处理、数据查询、据综合处理等方面上的功能。     

智能异构数据集成系统中的查询优化策略

异构数据集成系统需要集成大量不同数据源的数据，查询效率倍受关注。章提出采用基于移动智能体技术的预取、缓存和基于机群的数据分布相结合的查询优化策略，以提高异构数据集成系统的查询效率。     

基于数据库技术的道路交通事故现场勘查系统开发

道路交通事故现场勘查是道路交通事故处理的重要环节,为提高勘查效率、规范勘查流程,文章在符合国家相关规范和标准的前提下,基于Visual C++MFC环境开发一套道路交通事故现场勘查系统。系统包括用户登录模块、数据录入模块和事故查询模块。并以Microsoft Access数据库为存储平台,以ADO DLL技术连接数据库,实现事故数据的快速录入、查询和共享。     

路基路面工程质量管理系统的研究

路基路面工程质量管理系统是以系统分析方法和全面质量管理理论为依据，计算技术为辅助手段，公路路基路面工程为对象的信息管理和事务处理系统。它有别于路面养护管理系统，是建设阶段的质量管理，后者是使用阶段的质量管理。文中介绍该系统以FOXBASE十数据库为核心，包括系统管理、数据库管理、试验管理、质量分析、质量统计、质量评定等6个功能信息管理系统。用微机完成有关试验方案选择、数据整理计算、试验数据关系曲线绘制……等处理自动化。自动评判工程质量等级，为质量检查验收提供决策依据。路基路面工程质量管理系统的研究@王…     

岩石隧道工程地质数据分类管理与应用

目前岩石隧道中工程地质数据缺乏统一交换标准、二维CAD 数据不便于进行空间分析和属性查询、数据难于集成显示等, 为解决以上问题,基于云南省老营隧道工程,提出岩石隧道工程地质信息目录和信息节点,实现对工程地质数据进行有效、快速的分类; 将CAD 数据以点、线、面、文字注记4 种格式转换成GIS 数据,解决不同CAD 数据在空间分析、属性查询方面的欠缺; 对老营隧道部分工程地质数据进行分类和处理,并在基础设施智慧服务系统iS3 中进行集成展示。最终结果表明,本文提出的方法提高了老营隧道工程地质数据的管理水平,对类似岩石隧道工程中地质数据管理有一定借鉴价值。     

基于MongoDB的文件系统和签废软件的设计与开发

文章主要阐述基于一个分布式文件数据库(MongoDB数据库),解决现条件下工厂内文件管理不规范、查询不方便、数据利用率低等原因提出的一个解决方案;使用WebService技术对工厂内文件数据采集、处理、保存及传递,做到了文件的规范管理,继而开发出相关上位机软件,对过程中文件的数据进行处理,提高了文件数据的利用率以及工厂的生产效率,对企业产生了较好的效益。     

桂林市公交问路系统设计

基于桂林市公交基础信息系统和公交乘客出行的特点，设计开发了桂林市公交问路系统。在坐标地图的基础上，利用Access描述、创建了公交线网的数据存储结构，并采用ASP作为开发工具与Database Server连接访问，实现了对公交线网以图的方式的数据信息管理和查询。系统具有坐标选择和名称选择双重方式的公交线路查询、站台查询及具有最少换乘次数的出行路径查询等功能，为桂林市乘客的公交出行提供准确、及时、优化的公交信息服务和出行辅助计划。     

基于车辆的关系型数据库性能提升

随着电器架构的日益增多,车辆运行过程中会上报大量的行车数据,使用数据库处理的数据量增加,请求难度也在升级,为了能够长期稳定地保存大量的车辆数据,快速查询出所需数据为研发工程师提供数据分析,需要设计出适合存放车辆数据的关系型数据库。PostgreSQL作为先进的开源数据库,支持复杂查询、并发控制等功能。文章针对基于车辆的关系型数据库提出多线程并行查询、创建数据表索引、添加数据库分区以及应用程序连接池的设计优化方法,针对性地对数据库的运行效率提供优化策略。测试结果表明,文章所提出的数据库性能提升方法能将数据请求效率提升数倍,数据库的性能得到极大提升。     

基于EAI的软件核心系统设计与应用

现阶段EAI的核心实现主要使用中间件技术、 Web Services和SOA(面向服务的架构),三者均可单独设计和实现完整的EAI系统,也可以互为补充互为利用。在大型的企业级应用中,应用环境往往极为复杂,系统的服务要求必须达到工业标准的高性能与高可用性,其中,大规模分布式事务处理、大规模关键业务处理和可靠的异步消息传递是构成异构的、松散耦合的企业级应用的组成核心。因此在这类商用环境,使用基于EAI的中间件架构是当前应用的主流,可以最大化地保护客户投资,能够实现“柔性化”的软件系统,从而降低实施EAI的成本和风险。     

线圈检测器采集信息的预处理方法和多维数据模型的构造

通过环形线圈检测器采集的数据,不仅具有时间序列的特性,而且与其所处的空间位置有很大的关系。文中论述了线圈检测器数据产生的原理,并提出了相应的预处理算法。针对交通数据管理现状和数据挖掘需要,借鉴了空间多维数据模型以建立交通流数据仓库。     

基于AMRL数据分析法的比对试验数据分析

阐述基于AMRL数据分析法进行的沥青比对试验结果分析,评价国内沥青检测水平,为沥青比对试验数据分析提供借鉴。     

基于PowerBuilder的数据窗口与Office文档的数据转换

介绍了PowerBuilder的OLEObjeet技术的特点与应用，运用OLEObject技术，结合实例实现了PowerBuilder数据窗口与Office文档的数据转换。     

基于OD数据校验的交通流量检测数据修正方法

运行稳定,检测精度高的交通信息检测设备是智能交通的需求。针对高速公路车检器流量检测数据精度不高的问题,以OD数据得到的断面流量数据为基础,提出了修正车检器分车型流量检测数据的方法以及评估车检器稳定性的方法。研究过程主要运用数据预处理、数理统计等数据挖掘的关键技术对车检器流量检测数据进行挖掘分析,得出车检器分车型的修正系数,将还原后的流量检测数据与修正系数相比较对流量检测数据进行修正,将修正后的数据与实际的断面流量数据相比较得出车检器的稳定性,最后通过实例测试进行了修正结果的误差验证,测试结果表明,小型车和总流量的误差均在±4%之内,且90%的数据在±2%之内,方法对小型车及总流量的检测数据修正效果良好;中型车误差80%在±5%之内且大部分为负值,说明修正结果较实际断面流量普遍偏小;大型车误差在10%之内且为正值,说明误差较大且修正结果较实际断面流量偏大。大、中型车车流量误差偏大可能是由于车检器将一部分中型车判定为大型车所致。     

汽车事件数据记录系统(EDR)加速度数据格式要求研究

本文分析了我国EDR标准与国外法规之间关于加速度数据记录格式要求的区别,并通过理论分析给出了最低加速度分辨率要求。基于MPDB工况下碰撞试验获取的加速度数据,采用不同分辨率和采样频率进行数据提取,通过Matlab软件计算得到对应的delta-Ⅴ(速度变化量)曲线。根据现有标准法规中的delta-Ⅴ数据精度要求,对EDR所需记录的加速度数据分辨率和采样频率进行分析。     

基于数据仓库的北京智能交通管理数据中心系统分析

从北京智能交通管理科技系统应用的现状出发,深入分析了数据中心的功能定位,提出了具体的实现思路。方案充分考虑了交通管理信息的高度共享、深层次开发利用以及辅助领导决策,其具体实施将大大提升北京智能交通管理系统（ITMS）的智能化、信息化。     

Bridge Health Monitoring Data Distortion Recognition Algorithm Based on Data Changing Rate

监测信息的数据失真识别是桥梁结构长期健康监测系统的核心问题之一.针对桥梁结构长期健康监测系统监测信息的海量数据中由于仪器设备失效或环境干扰而导致的数据失真问题,结合数据变化率和聚类变化等数学统计方法,提出基于数据变化率的识别算法.该方法主要是对比数据之间的结构特性,首先建立相应结构参数的结构特性数据库,然后训练出该类型参数的安全系数以及变化率阈值,并通过数据库的不断更新和扩大来提高安全系数和阈值的精确性,最后通过验算实时采集数据的变化率是否超过对应的样本阈值来判别该数据是否失真.通过对佛山平胜大桥长期健康监系统采集的主塔偏位和环境温度数据进行失真识别验证,表明了该算法在实际工程中运行的有效性和可靠性.     

一个基于数据对象的机械CAD数据管理系统

章针对机械CAD系统运行中的数据特点，结合面向对象技术，采用数据对象进行机械CAD数据管理系统设计，使系统能在不启动专用数据库软件的情况下，在CAD系统下完成对数据库的各项操作，并实现一些特定的数据处理功能。     

交通信息采集关键技术研究

随着智能交通的发展和高速公路和城市道路的建设管理需要,越来越多的交通信息采集理论和方法被提出和运用.其中既有传统的固定设备测量方法也有新兴的基于全球定位的浮动车法.文中针对不同的信息采集方法的特点进行分析和比较,以区别其适用的范围.     

基于RUDP的可靠数据传输研究与应用

针对分布式应用系统在复杂网络环境下进行数据可靠传输的问题，提出根据可靠UDP（RUDP）协议来实现分布式应用系统中数据传输的方案。介绍了UDP和RUDP协议，讨论了基于RUDP的数据可靠传递技术的实现原理和实现方法，并结合实际的开发和应用，给出了数据传输功能模块的设计思想和具体的实现方法。