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国内外技术动态我国铁路将实施新运行图和提速为适应运输市场要求，全面提高铁路竞争能力和资源使用效率，继１９９７年４月１日调整列车运行图和提速之后，铁道部决定，今年１０月１日列车运行图将再次进行全面调整。新图与现图相比，将实现如下六个重大变化：（１）列车... 相似文献
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国内外技术动态我国首台大功率交流传动电力机车竣工１９９６年６月１９日，国家“八五”重点攻关项目——中国第一台ＡＣ４０００大功率交流传动电力机车在株洲电力机车工厂涎生．铁道部部长韩杼滨、副部长傅志召、用由省省委常委、团省长田Ｂ华、该邀出团冠工程师周明民... 相似文献
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ＳＳ９型电力机车及第一批神华ＳＳ４Ｂ型电力机车竣工剪彩１９９８年１２月２６日，ＳＳ９型电力机车和ＳＳ４Ｂ型神华电力机车竣工剪彩典礼在株洲电力机车厂隆重举行。这一天，也是中国第１台电力机车诞生４０周年的日子。前来参加庆典活动的来宾有铁道部、中车公司、铁... 相似文献
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国内外技术动态我国首次研制２００ｋｍ／ｈ旅客电动列车组根据铁路发展的实际需要，铁道部于１９９７年４月在北京召开会议，决定研制一列实际运行速度为２００ｋｍ／ｈ，试验速度为２２０ｋｍ／ｈ的旅客电动列车组，并计划于１９９８年底出车。列车采取两动十拖的固定编... 相似文献
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“我国机车直流传动向交流传动十年转换研讨会”在南戴河召开１９９９年７月３０日～８月３日，中国铁路机车车辆工业总公司（以下简称中车公司）会同铁道部科教司在南戴河召开了“我国机车直流传动向交流传动十年转换（以下简称‘十年转换’）研讨会”。参加会议的有株洲电力机车厂、四方机车车辆厂、株洲电力机车研究所、西南交通大学、上海铁道大学、铁道部科学研究院等２０余个单位的３０余名领导、专家、教授和工程技术人员。与会代表听取了西南交通大学等单位所作的４个技术报告，株洲电力机车研究所和大连内燃机车研究所作的有关国外… 相似文献
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国内外技术动态国产电力机车再创时速新记录１９９８年６月１５～２４日，铁道部在京广铁路线郑州—武昌电气化区段的许昌到小商桥间，组织并进行了２００ｋｍ／ｈ以上提速试验。试验包括机车及客车动力学、列车气动性能、启动加速性能、制动性能、列车阻力、列车噪声和振... 相似文献
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我国首列动力分散型电动车组投入运营１９９９年４月１６日，’９９昆明世界园艺博览会开幕前半个月，按照铁道部安排，昆明铁路局开通了３列旅游客车（即昆明—玉溪、大理、石林）。上午１０点，铁道部部长傅志寰、云南省省长李嘉廷和昆明市市长张成寅为３列客车授线路牌... 相似文献
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我国首台“子弹头”高速动力车诞生１９９９年５月２６日，我国首台设计时速为２００ｋｍ的高速动力车在株洲电力机车厂诞生，这标志着我国铁路电力牵引动力步入了国际高速行列。列入国家“九五”科技攻关项目的２００ｋｍ／ｈ动力车由株洲电力机车厂与株洲电力机车研究所... 相似文献
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国内外技术动态电力机车特性分析系统软件（光盘）研制成功根据中国铁路机车车辆工业总公司科技工计［１９９４］２号附件（３）《一九九四年机车车辆工业科技工作计划》要求，株洲电力机车研究所最近研制成功了电力机车特性分析系统软件，并制成了光盘。该软件分３个子系... 相似文献
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国内外技术动态水冷牵引电动机ＡＢＢ公司开发的水冷三相交流牵引电动机不断取得新的进展．从第一台样机问世到现在已过去了约１３年，１９９５年１０月ＡＢＢ铁路运输公司向莱比锡交通运输么司（ＬＶＢ）交付了其第２０００台水冷电动机．这一技术在过去数年中对于机车动... 相似文献
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国内外技术动态未来铁路的十大高新技术（１）工程材料。新的材料和制造方法创造出各种用途的“复合材料”或工程材料。（２）智能结构。车辆、桥梁和隧道结构内安装集成传感器，以期在事故发生前或安全性降低前监测出结构性能和故障信号。（３）对能源的有效利用。电传动... 相似文献
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我国首台交流传动内燃机车研制成功１９９９年９月８日，我国首台交流传动内燃机车竣工剪彩仪式在青岛四方机车车辆厂隆重举行。这台被命名为“捷力号”机车的诞生，是我国内燃机车发展史上又一个新的里程碑，标志着我国交流传动内燃机车实现了“零”的突破。铁道部、中车公司、铁路局以及青岛市的有关领导出席剪彩仪式并致辞。“交流传动内燃机车研制”是铁道部“九·五”期间重点科技攻关项目。参与研制的单位有四方机车车辆厂、永济电机厂、大连内燃机车研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株洲电力机车研究所。研制过程中，遵循模块化、… 相似文献
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株洲西门子牵引设备有限公司挂牌１９９９年１月２２日，我国首家合资生产交流传动电力机车和交流传动设备的企业——株洲西门子牵引设备有限公司在湖南株洲举行挂牌开业庆典。铁道部总工程师华茂昆，湖南省副省长贺同新，国家计委、德国和奥地利驻华使馆、奥地利政府工业... 相似文献
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根据我国长期的系统试验及动态检测工作实践,已形成了完整的高速铁路系统试验技术体系,但随着高速铁路“八纵八横”的逐步形成,系统试验环节及工况越来越复杂,安全风险逐步增大,有必要持续开展系统试验技术创新研究,进一步优化系统试验工作流程、技术标准,保持我国系统试验技术的领先地位。结合我国新线开通前系统试验实践经验,通过分析国内外高速铁路开通运营前动态集成测试的有关情况,重点对影响铁路运营和试验安全的关键环节和方法进行深入分析,对我国高速铁路系统试验的优化提出相关建议,为进一步提升我国高速铁路系统试验技术水平以及实施“走出去”倡议提供支撑。 相似文献
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我国第一辆常导中低速磁悬浮列车近期在长沙试验线完成初步运行试验10月 10日 ,科技部部长徐冠华、秘书长石定环在国防科技大学校长温熙森中将、迟万春中将及湖南省副省长唐之享的陪同下 ,在该校的磁悬浮列车中试基地参观并乘坐了我国第一辆常导中低速磁悬浮列车。这辆磁悬浮列车于 7月 15日在常州客车集团磁悬浮列车厂下线 ,当月 2 9日在长沙试验线重新拼装完毕。国防科技大学磁悬浮技术工程研究中心、株洲电力机车研究所和常州客车集团的科技人员经过近 40天的努力 ,完成了车辆全部设备的安装和调试。 9月 8日试验车顺利从停留库中开出。… 相似文献
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中国城市轨道交通未来10年学术研讨会在北京举行中国城市轨道交通未来10年学术研讨会于2000年3月2日在铁道部科学研究院举行。参加会议的单位除了主办、协办单位外,还有来自北京、上海、天津、广州、沈阳、长春、兰州、武汉、青岛、南京、杭州、昆明、贵州、西安、成都、深圳等城市的有关省、市政府、规划设计研究院、地铁总公司和轨道交通公司(筹备处)、有关金融部门及投资公司、有关铁路局及铁路设计院和研究所、铁路工厂、合资公司等约60个单位的120位领导、专家及工程技术人员。会议针对我国城市轨道交通建设、运营管理中存在的问题,分… 相似文献
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地铁工程维护车通过省级 科技成果鉴定2003年9月18-19日,DWA地铁工程维护车在广州地铁运营总公司通过省级科技成果鉴定。鉴定委员会主任由中国工程院院士刘友梅担任。DWA地铁工程维护车由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所联合研制,主要用于地铁工程施工维护,施工设备运输以及运送需要使用的工程车辆、站内调车以及货物运输,在必要时可以用于救援牵引。该车采用双电源供电方式,既可以通过受电弓取电,也可以由蓄电池供电。工程车采用了交流传动、电空双重制动、微机控制系统等多项先进技术。经过2年的试验和运用考核,DWA地铁工程维护车… 相似文献
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继北京环行铁道和广深线检验试验之后,2002年6月3日,“奥星”机车在郑州-许昌区间进行了客运试运行。6月6日～21日,“奥星”机车投入短途客运,在郑州-信阳区间牵引K785/786次列车。6月22日在信阳-广水区间（鸡公山长大坡道）牵引900t货车,进行了模拟小雨天气条件的爬坡能力检验试验,取得了优良的试验结果。 6月26日1时02分,“奥星”机车正式投入长途客运,在郑州站牵引T78次列车,当日7时36分顺利抵达北京西站。此后,奥星机车将在北京西-武昌之间,分别牵引9对特快列车,每次 相似文献
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DWA地铁工程维护车通过用户验收评价由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所联合研制开发的地铁工程维护车是一种新型工程机车 ,该型机车主要用于工程施工维护、施工设备运输以及运送需要使用的工程车辆、站内调车、货物 ,在必要时也可以用于救援牵引。 2 0 0 0年5月 2 5日地铁工程维护车通过了由铁道部驻厂验收室、广州地铁公司、深圳地铁公司、铁科院、上海地铁公司、武汉市轨道交通建筑公司、北京地铁公司等 9家单位的验收评价 ,认为该车各项技术性能优越 ,完全能满足地铁工程维护的需求 ,是一项“环保”新产品 ,市场前景广。该型机车主… 相似文献
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