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1.
张巧英 《铁道标准设计通讯》2001,21(11):37-39
全面阐述高层建筑消防用电设施对供配电系统的要求 ,以及怎样根据建筑物的分类及外电源的情况选择合理的供配电系统结线图 ,确定消防用电设施的电源切换时间 ,对消防设备的计算负荷、允许电压降、防火导线的选择进行分析。 相似文献
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大型铁路客站的供配电系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合武汉、新广州、南京南等铁路大型站房设计实践,从负荷分析、电源选择、变配电系统3个方面,重点对大型铁路客站供配电系统设计中的负荷等级划分、电源多电压等级比选、备用电源方案及容量等问题进行了深入探索,并以武汉站为例阐述了大型客站供配电系统的构成。 相似文献
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靳忠福 《现代城市轨道交通》2010,(2):26-27,30
结合上海轨道交通6号线港城路车辆段低压供配电系统设计,对整个车辆段的低压供配电系统的负荷划分、供电方式、控制方式等进行探讨,分析了几种不同供电方案,对不同方案的合理性及经济性进行比较并得出了相关结论。 相似文献
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分析了铁路供电系统的特点,说明了铁路供配电自动化系统的必要性,提出以变配电所综合自动化为基础,以调度中心为核心,并适合于铁路发展的供配电自动化系统方案. 相似文献
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季昉 《铁道标准设计通讯》2018,(2):148-154
阜阳北编组站扩能改造工程将原三级四场规模的站场扩大至三级八场并同步配套生产设备、生活设施及既有下行解编系统整治工程。通过对阜阳北站既有站区供配电系统的调查和分析,基于阜阳北编组站扩容改造后的全站负荷计算,依据"尽量利旧"原则,从供电系统、一级配电系统及低压配电系统全面探讨编组站改扩建工程中电力供配电系统的设计思路和原则,并在35/10 kV变配电所低压侧无功补偿中引入电缆充电功率与传统容性无功功率补偿结合的无功平衡方案,以加强对编组站用电负荷功率因数的控制。通过对阜阳北编组站改扩建工程中电力供配电设计流程进行归纳和整理,以探讨形成流程化设计模式。 相似文献
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北京南站三联供电力系统并网研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:分布式能源系统(三联供技术)的能源综合利用效率在75%~90%之间,且由于其贴近用户进行能量转换,节能效果明显.而合理选择发电机组容量和并网设计方案是整个系统必须解决的研究结论:在北京南站现行电力系统的运行模式下, 要确保三联供系统的安全运行, 需要根据以冷热定电和发电机组容量不能超过最小用电负荷等原则,合理计算确定发电机组容量,经研究应选用2台1 800 kW的燃气内燃机发电机组;为了更好地发挥发电机的作用和节省投资 ,发电机输出电压0.4 kV,工频50 Hz,经变压器升到10 kV后,再与站房主变电所和冷冻站变电所10 kV系统采用2点并网;电力系统故障时可采用发电机组的独立运行方式为北京南站作备用电源. 相似文献
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城市轨道交通电力监控控制中心系统设计研究 总被引:8,自引:4,他引:4
针对城市轨道交通自动化技术的快速发展,提出了电力监控控制中心系统应考虑的设计与技术问题,旨在保证系统健壮性及应用开放性。 相似文献
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作为客运专线特大型客站,北京南站的票务系统可为京津城际、京沪客专、普速旅客提供优质的票务服务,实现客运专线售票、检票和收入管理.其系统构建方案包括系统总体方案、系统构成和接口、终端数量的计算和网络建设等. 相似文献
12.
马静波 《铁道标准设计通讯》2009,(9):105-108
对于北京南站工程设置的三联供系统,不向公网输送反向功率为前期方案重点研究的课题之一。为实现这一目标,采用用电负荷分析与冷热需求相比较的方法,表明需要以热定电,必须对并网方案和机组设置进行综合的研究,以消除发电量过剩的影响。通过综合分析,确定将站房和冷冻站联络并网,机组动态减载运行,加以功率反送控制措施,辅以冷热源调峰措施,能获得可行的方案,并付诸实施。 相似文献
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既有车站供电系统改造要了解现场情况,做出比选方案,进行经济技术分析,得出合理的供电方案。通过工程实例,对既有车站新增自动扶梯供配电系统设计时可能遇到的问题进行论述,主要包括:对扶梯供电方案和低压供电线路路由进行分析、比选,得出经济、合理的供电方案和低压供电线路路由;对扶梯同时系数进行现场调研,并分析、总结,得出符合现场实际情况的数值;对扶梯双电源切换箱的设置位置进行了分析论述,在满足规范要求情况下,合理设置双电源切换箱;对线路的敷设方式进行了分析论述,得出了现场可以实施的敷设方式。 相似文献
14.
北京南站景观照明设计 总被引:1,自引:1,他引:0
王秀娟 《铁道标准设计通讯》2010,(2):138-140
北京南站景观照明的设计是依据整个建筑的特点及功能要求,将建筑物的特色充分表现出来,突显建筑主体,根据人们的视觉需求,借助光与影的巧妙调动修饰和美化建筑物,为人们创造美丽、舒适的视觉环境,最终形成一个完整的建筑形象。且通过不同场景的设置,达到节能的目的。 相似文献
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京津城际铁路北京南站接触网景观设计 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:结合北京南站接触网系统景观设计,探索进行景观设计应遵循的原则和方法,应考虑的因素及采取的手段。使接触网系统既满足功能要求又达到景观设计的效果,为后续工程提供借鉴。研究结论:接触网景观设计应考虑与所处环境的协调性,对支持结构型式、平面布置进行优化设计,并进行技术经济性能必选。北京南站经过景观优化设计,接触网系统采用了钢管支柱、钢管硬横跨、恒张力弹簧补偿器和无拉线下锚双支柱等方案,实施效果较好,可为今后的接触网景观设计提供参考作用。 相似文献
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何建林 《铁道标准设计通讯》2011,(6)
综合接地系统是客运专线尤其是速度350 km/h高速铁路站后设备稳定、可靠工作的基础和防雷工程的前提,综合接地系统的工作优良与否直接影响了客运专线能否安全、可靠、稳定的运营。为规范沪杭高速铁路综合接地系统的工程实施和监理,确保350 km/h速度高速铁路综合接地系统的技术性能,满足全线电子、电气设备安全可靠运行和人身安全防护要求,结合沪杭高速铁路线路特点,对桥、路基地段综合接地系统中非预应力钢筋、接地端子、接地极之间的连通,以及连接钢筋、贯通地线的防腐处理和连接的焊接技术等方面进行探讨和研究。 相似文献
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