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对DF11型内燃机车按单司机值乘进行了改进设计,介绍了改进原则、工作原理和改进方案。此方案已成功实施并得到推广。最后对实施规范化司机室的DF11型内燃机车提出了新的改进设想。 相似文献
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针对铁路在实行单司机值乘过程中,存在司机不能巡查、监控机车工作间的设备运行等问题,研发了机车司机辅助监视系统。该系统构成合理,功能实用,采用了半导体制冷、设备抗震、红外摄像等关键技术。经试运行,实现了司机在驾驶位于随时监视车内设备运行状态,为保证行车安全提供了技术辅助支撑。 相似文献
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由日照港铁路运输公司自主研发的内燃机车电子添乘系统的12台监控显示器,66个监控摄像头日前全部安装完毕,在日照港繁忙的码头现场运行的11台内燃机车全部装上了“电子眼”。此次投入使用的机车电子添乘系统,实现了正司机台、副司机台、机车前后线路、车钩连挂状态四路同时回放,能实时记录机车乘务员、调车员出场作业过程中的操作、语音状态、运行线路和信号实际情况,每套系统的自动摄录时间可达72h。 相似文献
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铁路第五次大提速和4.18新图的推行,机车交路发生了根本性变化,出现了1000km以上的长交路。随着双班单司机值乘逐步推行,传统的机车运行管理模式和技术手段已经难以适应新的形势发展需要。以现有机车安全运行装备为基础,建立符合铁路跨越式发展要求的安全监控系统显得尤为重要。 相似文献
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单司机值乘机车故障隔离装置研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国铁路的不断发展,在运行机制上实行了长交路、大轮乘、单司机牵引机车的运行模式,与传统的运行模式相比,随之而来的问题是单司机值乘时,当机车某个部件发生故障需要进行故障隔离切除处理,司机必须进入机械间进行切除,就无法进行前方安全瞭望,对列车运行安全构成较大隐患.特别是机车控制线路比较繁杂,一旦线路相应电器出现故障,找出故障点并切除又十分费时费力.为了保证既能对机车故障准确迅速切除,又不影响安全瞭望,迫切需要一种自动化的装置,因此研究制作单司机值乘时故障隔离装置十分必要. 相似文献
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顾京生 《铁道劳动安全卫生与环保》1992,(2):51-52
自1982年国家颁布了《内燃机车司机室噪声测试》方法后,为机车司机室噪声测定工作的标准化,规范化提供了科学的依据。但是,我们在近几年的实际工作中亦发现该《测试》方法还有不完善之处。如:机车在定置的工况条件下,司机室的稳态噪声如何测试?及其与运行状态下的测定值的相互关系。目前,国内外在这方面的报道还不多见。如果在该《测试》方法中增加这部分内容,不仅完善了该测试方法,还可减少卫生监测人员在添乘测定过程中,给机车乘务人员带来的不安全因素,对保证机车的行车安全和正点起着重要的作用。为此,我站于1990~1991年间,随机对北京局管内天 相似文献