从汽车服务贸易探索国内汽车营销战略的调整

4.汽车分销服务业 汽车分销服务包括新车销售、二手车交易、汽车租赁与零配件分销业务等。 A.新车销售: 国际上新车销售普遍采用品牌特许经营模式。即生产商给予特许经销商一定区域内的品牌专营权,但这又形成了该特许经销商在该区域内垄断经营,2001年10月,欧盟进行大规模的汽车销售改革计划,取消特许经营,在经销商之间引入竞争机制,彻底打破汽车市场的行业垄断。根据该计划,整车公司经予经销商更多的自由,经销商可以在任何一个欧盟国家设立经销网点,并且可以同时销售不     

从汽车服务贸易探索国内汽车营销战略的调整

一、汽车服务贸易与汽车服务业的覆盖范围 根据1993年GATT乌拉圭回合谈判中达成的《服务贸易总协定》,“服务贸易”专指国际服务贸易。因此,汽车服务贸易,指的是与汽车产业相关的跨国服务活动,为区别起见,我们把国内的与汽车产业相关的服务活动称为汽车服务业,换言之,汽车服务贸易与汽车服务业涉及相同的服务领域。WTO《服务贸易总协定》明确规定国际服务贸易有四种形式,汽车服务贸易主要表现在第三     

汽车服务贸易与汽车营销--从汽车服务贸易探索国内汽车营销战略的调整

1汽车服务贸易与汽车服务业的覆盖范围 根据1993年GATT乌拉圭回合谈判中达成的<服务贸易总协定>,"服务贸易"专指国际服务贸易.因此,汽车服务贸易指的是与汽车产业相关的跨国服务活动.为区别起见,把国内的与汽车产业相关的服务活动称为汽车服务业,换言之,汽车服务贸易与汽车服务业涉及相同的服务领域.WT0<服务贸易总协定>明确规定国际服务贸易有4种形式,即:     

WTO背景下中国汽车工业的人才战略设想

加入WTO后，人才将成为中国汽车工业竞争成败的决定因素之一。目前，我国汽车工业职工队伍存在管理人才、科技精英严重匮乏，人才结构不合理，职工整体素质不高等问题，汽车工业要制定适应WTO需要的人才战略，完善选人机制、优化用人环境、强化人员培训，培养“四高”人才。     

丰田汽车公司探索21世纪汽车战略

丰田的名字在中国早已家喻户晓，丰田汽车公司在汽车界独领风骚。2000年秋季投入市场的花冠(COROLLA)、赛里西欧(CELSIOR)、马克Ⅱ(MARKⅡ)等新车也都十分畅销。其中尤为引人注目的是，过去一直销售状况不佳的“花冠”也恢复了元气。新花冠的开发显示丰田公司正在探索21世纪汽车战略。     

我国汽车企业战略联盟特点分析

从1984年北汽与美国汽车公司（AMC）合资成立北京吉普开始，我国汽车工业的中外战略联盟实践已历经20多年。这20多年联盟史可分为上世纪80年代以引进国外先进技术为重点和上世纪90年代至今利用合资形式“以市场换技术”的两个阶段，目前我国已经建立了大量中外合资汽车企业。通过与国外企业战略联盟提升了我国汽车工业的整体实力，引进了国外资金、技术和管理经验，开发了国内市场，扩大了汽车工业规模，并带动了相关产业的发展。     

WTO背景下中国汽车工业的人才战略设想

加入WTO后,中国汽车工业面临严峻挑战,人才的竞争将更加激烈.本文介绍了现有的汽车行业人才的基本状况,并对存在的问题进行了分析,最后提出了新世纪的人才战略设想.     

国内汽车GPS导航市场亟待通过竞争驱动创新

中国正在成为全球最大的汽车市场，而汽车GPS从21世纪初进入中国以来，随着中国汽车市场的不断成熟获得了迅速发展，未来中国也将成为最大的汽车GPS市场。任我游品牌代理商北京合众思壮科技有限责任公司总裁郭信平认为，面对广阔的汽车GPS导航市场，企业应坚持把竞争作为一种驱动．推进技术创新。[第一段]     

新体制下汽车合资企业的人才战略选择

21世纪是科学技术和生产力高度发展的世纪,也是充满竞争和挑战的时代。在以新经济为主要特征的新世纪。具有创新意识的国民和具有创新能力的创造型人才是增强我国国力和竞争能力的决定因素。今天,中国已进入履行WTO条约的"后过渡期",汽车工业既面临着难得的发展机遇,又面临着前所未有的挑战。     

21世纪中国轿车产业发展战略问题的思考

1中国是一个潜力巨大发展最快的轿车市场 1998年世界汽车保有量近6亿辆,世界平均每7.8人一辆汽车.美国已接近每人一辆车.轿车占总保有量的71%.(世界平均每11人一辆轿车).我国1998年汽车保有量为1320万辆,(其中轿车约338万辆约占1/4),平均约每100人一辆汽车,人均汽车密度是世界平均水平的1/13,美国的约百分之一.     

21世纪汽车技术

本文讨论了目前汽车工业发展中存在的一些技术问题，分析了21世纪汽车研发的方向，并就中国汽车工业的发展提出自己的建议。     

企业国际化战略探讨

文章通过对世界汽车产业环境以及JAC（合肥江淮汽车股份有限公司）的SWOT分析，提出JAC的国际化战略，并力求通过提高学习来实施国际化战略。     

SAE协助国内汽车企业提高管理创新能力

为了更好地帮助国内汽车企业摆脱技术创新和管理效率的发展瓶颈同时增强国际竞争力，4位来自SAE International（国际汽车工程师学会）的专家在近期举办的“汽车产业国际发展战略（宁波）研讨会”上。     

面对环保法规汽车企业该如何调整营销战略

为实现汽车工业的良性发展,国家出台了各种环保法规来约束企业行为,对此汽车企业营销战略必须做出相应变革,实现二者的和谐发展.     

中国汽车工业战略联盟竞争模式研究

近二十年来,国际汽车工业掀起了战略联盟浪潮.福特与马自达的股权联盟,奔驰与克莱斯勒的跨国合并,通用与菲亚特的换换股协议,克莱斯勒与三菱的钻石星联盟,雷诺与日产的结盟,克莱斯勒与丰田的零部件原产制造(OEM)供应协定等等,都属于汽车工业的跨国战略联盟.     

大变局时代国内汽车企业人才管理创新与变革的思考

在大变局时代下,针对国内汽车企业创新人才队伍短板明显,存在着领军人才短缺、创新能力不强、动力活力不足等突出问题,文章创新地提出要以人才管理的创新和变革为抓手,突破惯性思维和传统做法,持续提高人才队伍能力、激发人才动力活力,为企业创新转型发展提供组织保证和人才支撑.     

我国汽车工业企业产品创新的战略模式研究

现代企业产品创新是建立在产品整体概念基础上的以市场为导向的系统工程，是功能创新，形式创新和服务创新三维交织的组合创新，对我国汽车工业企业进行SWOT分析，大规模实施国家创新工程是我国汽车产业实现跨越发展的突破口。     

中国汽车产业战略调整的问题及对策走向

我国目前汽车工业战略性调整的外部障碍与内在失调的根源是企业制度上存在着缺陷。     

理想 求实 创新——打造21世纪的中国汽车

1 汽车是一个与时俱进的产业 有人曾经提出这样的观点，认为汽车产业是“夕阳工业”，正在或者说终究被淘汰的行业。但是事实却恰恰相反。