中重型货车产品发展趋势分析

自从2002年我国重型货车的产销量第一次超过了中型货车的产销量以后．重型货车的发展一直是行业内普遍关注的对象。关于重型货车发展趋势的论断也不时见诸报端。主要观点都是货车的重型化将是行业的主要方向之一。[第一段]     

中重型货车产品发展趋势分析

自从2002年我国重型货车的产销量第一次超过了中型货车的产销量以后,重型货车的发展一直是行业内普遍关注的对象.关于重型货车发展趋势的论断也不时见诸报端,主要观点都是货车的重型化将是行业的主要方向之一.……     

未来的道路运输解决方案——巨型货车列车

在德国,这2年以Big-Maxx(图1)和EuroCombi(图2)为代表的货车列车一直是人们关注的焦点。未来的道路运输是否有必要采取这样的巨型货车列车还有待进一步验证。     

“复关”后的中型货车

中型货车是我国汽车工业的奠基车型，几十年来其绝对需要量一直处于领先地位，随着我国恢复关贸总协定缔约国地位的日期临近，我国的中型货车将和其他车型一样，面临着国际市场的竞争和挑战。一方面，从长远利益看，“复关”为提高中型货车生产企业的整体素质，促进中型货车上规模、上水平、上质量和推动我国汽车工业的大发展提供了良好的环境和机遇。另一方面，从眼前利益看，“复关”后，由于进口车的冲击，可能会导致国内中型货车     

段里仁谈货车安全

货车是国家经济建设中至关重要的生产资料，在国家建设中发挥着举足轻重的作用，我国的货车产业伴随着经济社会的发展取得了长足的进步，但货车的交通安全形势也不容乐观。根据统计，货车肇事导致的死亡占了全部交通事故死亡的33．4％。如何有效促进货车安全技术的研发，提升货车安全品质，根本遏制货车事故的多发态势，降低因货车事故造成的死亡率，成为全社会关注的热点问题，也是我国道路交通安全中的核心问题之一。     

国内皮卡车市场研究

皮卡车在上世纪九十年代初是以货车名义引入我国的，由于当时国内各主要城市对货车的限行政策和农村收入较低，造成皮卡市场一直处于低迷状态。这一隋况一直持续到1998年始出现转机，随着国民经济的发展，人民生活水平的日益提高，尤其是由于农村经济和城乡结合部经济的迅速发     

以米计费瑞典重型货车道路使用税征收体系介绍

近些年,就重型货车道路使用税征收体系的创建和完善一事,瑞典一直进行着不懈的努力。特别是一项在全国范围内实施以行程计费的货车征税草案,由于其在北部偏远地区的适用性有待研究,     

商用车上半年逐渐回暖下半年有望正增长

今年以来一直拖车市后腿的商用车有了“回暖”的迹象，尤其6月份商用车的产销出现较大起色。7月13日，中国汽车工业协会公布的统计数据显示，今年6月，在商用车主要品种中，与前一个月相比，客车和半挂牵引车销量增速最快，货车和货车非完整车辆产销仍旧下降；与上年同期相比，货车和客车非完整车辆呈一定增长，客车产量微增，半挂牵引车和货车非完整车辆降幅依然明显。     

货车开发迫切需要引入高速巡航设计概念

分析了货车高速行驶的使用环境,指出了当前高速货车开发中的一些问题,提出了高速巡航设计概念并指出其意义.增加高速巡航设计概念、以高速巡航设计车速为主最高车速为辅构成货车高速动力性的主要指标是本文的主要观点.同时,提出了货车动力性设计方法的改进内容、高速巡航设计的匹配方法及整车设计应关注的课题.     

特别待遇

货车在中国有着与在其它国家截然不同的命运，是国情所致还是政策不合理造成的呢？ 上期的文章提到，我的公司在购买和上牌一辆蓝片小货车的过程中遇到的种种问题。这次来谈谈车开了一个多月后的一些体验。在这一个多月中，我们的小货车从广州出发来回了北京一次，中途也到访了杭州、上海等多个城市．领略了一番卡车人的滋味。在这次旅程中，一直都是开小车的我们首先发现，原来国内不同地方的高速对货车的定义和计费标准都不一样。     

1996年中型载货汽车市场分析与预测

对１９９５年中型货车市场的产、销形势进行了分析，指出，１９９５年中型货车市场的运行特点是需求萎缩，供大于求：用户需求结构出现新变化；市场的季节性波动明显等。对１９９６年中型货车市场环境进行了分析 ，并预测了其市场需求。     

新加坡大型货车停车场

该文详细描述了大型货车夜间停车的控制方案，１９９５年新加坡实施了这一方案。大型货车是指最大载重超过５０００ｋｇ的车辆，其数量在１９８０年到１９０年的１０年间翻了一倍。与其他国家相比，新加坡货车在车辆总量中所占的比例较高，因此相对需要更多的停车位。由于没有足够的设施，导致大型货车沿新城镇及以     

农村市场:广阔天地大有作为

2004年，中国汽车的市场增长率较2003年下滑了不少，汽车生产厂商们叫苦不迭。然而，有资料表明，货车成为了2004年的主题，尤其是微型货车一改往年的低迷，开始上扬，其表现引发了人们众多思考。     

德国施密茨：用高端产品直击侧帘车在中国应用痛点——施密茨卡歌福侧帘车在中国开启客户试用之旅

<正>侧帘运输车(简称:侧帘车)作为厢式货车的一种,可以说在中国一直叫好不叫座,究其原因,在于其优势和短板都很突出。其主要优势是高度轻量化和装卸货物十分方便;主要短板是价格相比其他厢式货车高很多(包括进口和国产)、国产侧帘车耐用性与形象较差、防盗性能较低令许多用户顾虑。那么,当前和未来一定时期内,有谁能够解决侧帘车在中     

模压复合电镀外护板的开发

为达到轻量化，降低成本和防锈的目的，在世界范围内，玻璃纤维增强塑料在货车车身上的应用得到了积极的推进。其中一种模压复合电镀外护板是进一步实现轻量化的最佳材料，但由于深受国内市场欢迎的表理电镀技术问题未解决一直未能达到实用化。     

斯堪尼亚全新P,G,R系列为未来的货车树立全新的标准

继上一代4系列货车在世界范围内取得巨大成功之后，斯堪尼亚又在全球陆续推出其更新换代的全新重型货车系列——P、G、R系列，其型号系列之广，是斯堪尼亚116年历史上从未有过的。新系列产品主要在驾驶室、发动机、 变速器和电子系统四个方面作了优化改进。     

轻型车离合器壳断裂原因分析及解决办法

笔者从事汽车维修工作十余年，处理过大量各种类型的汽车故障，其中轻型客车、货车离合器壳断裂的问题，一直是非专业汽修厂难以解决的问题，甚至也是制造厂感到头疼的问题。本文将根据汽车传动系统的结构和工作原理，结合故障实例分析造成离合器壳断裂的原因，并提出解决办法。     

美国长头重型货车企业概况

美国司机与北美地区以外的司机不一样，不论是具有流线形、平顺形货车，还是具有棱角的货车，他们都不喜欢前端扁平、驾驶室位于发动机上方的货车，而更倾向于发动机前置的传统式重型货车：因而，“长鼻子”重型货车称雄美国公路，引领着重型货车时代的潮流。     

2009年北美地区新款8等级重型车型介绍

美国的重型货车市场主要是由以下几个著名的货车制造商所主宰:戴姆勒-克莱斯勒集团的合资子公司美国福莱纳公司以及旗下的西星货车公司和斯特林公司;美国航星国际公司(北极星);美国佩卡集团的旗舰公司、彼德比尔特公司和肯沃思公司;沃尔沃货车北美公司.他们的主要产品是8级重型货车以及6、7级中型货车,其主力重型车大都是传统型的长头货车.以下是几大主要企业2009年新款重卡介绍.……     

2009年北美地区新款8等级重型车型介绍

美国的重型货车市场主要是由以下几个著名的货车制造商所主宰：戴姆勒-克莱斯勒集团的合资子公司美国福莱纳公司以及旗下的西星货车公司和斯特林公司;美国航星国际公司（北极星）;美国佩卡集团的旗舰公司、彼德比尔特公司和肯沃思公司;沃尔沃货车北美公司。他们的主要产品是8级重型货车以及6、7级中型货车,其主力重型车大都是传统型的长头货车。以下是几大主要企业2009年新款重卡介绍。