潜艇用40MPa高压空气瓶的研制

提高潜艇高压空气瓶的压力级，可以使潜艇携带更多的高压空气，这对于提高潜艇的生存能力有重大意义。介绍了高压空气瓶瓶体材料的力学性能、高压空气瓶的设计、制造过程等。     

现役潜艇加装高压空气瓶的工艺研究

为提高潜艇在大深度下抗沉自救能力，在进行大深度试验的潜艇上临时加装高压空气瓶十分必要。而现役潜艇由于装备、空间及进舱条件所限，需要对空气瓶进舱工艺重新进行研究。为此，对加装空气瓶的必要性及其进舱工艺进行了计算、研究与设计，并提出了一种适合现有某型潜艇的进舱工艺。     

压缩机技术如何迎接当代潜艇高压空气设备的技术挑战

对潜艇而言，压缩空气一直是基本的储备能源，高压空气有着广泛的用途，包括压栽水舱吹除、鱼雷发射、柴油机起动、控制和呼吸用空气等。随着潜艇的发展，压缩机技术必须跟上其日益增长的改进需求。通过图表说明压缩机技术的进步，包括提高可靠性、减少维护保养、更紧凑的设计以减轻重量及降低噪声。响应全球海军对最佳质量高压空气系统的挑战，提供空气系统保护和压缩机运行状态监测的现代控制技术，并回顾基础压缩机设计和相关设备。     

技革简讯

410升高压空气瓶瓶头扭紧机 410升高压空气瓶瓶头,过去一直是靠人工用24磅铁锤敲紧,劳动强度大,生产效率低。武昌造船厂轮机车间试制成了一种瓶头扭紧机(如图),每只空气瓶瓶头只需30秒钟就能扭紧,比原手工操作提高工效8倍以上。     

潜艇悬停水舱排注水控制方式比较

为合理设计悬停水舱,根据理想气体状态方程,计算不同的注排水控制方式下的潜艇高压气体消耗量和舱室气压增量,采用定性分析的方法,比较不同的注排水控制方式在噪声水平及能耗两个方面的特点。结果表明,在潜艇日益重视减振降噪及在高压空气消耗量和舱室气压增量可以接受的情况下,悬停水舱选择能耗及噪声最低的气排注控制方式最为合理。     

德国新型214级AIP潜艇

德国214级新型潜艇的研制基于209级潜艇的成功设计,并吸收212级潜艇的设计要素,是一艘具有不依赖空气的推进装置、采取模块设计和隐身技术的常规动力潜艇。它具有续航力大、隐身性能好、可靠性高以及武器系统强等特点,无疑代表了当今常规潜艇设计技术的发展水平。     

德国常规潜艇设计原则与发展目标

设计工作是潜艇研制的基础。潜艇在各个研制阶段,从最初的概念设想转化成全寿期作战使用,包括现代化改装阶段,都离不开设计。阐明了使用性与设计的关系。介绍了用户满意潜艇的各个设计步骤。综述了德国常规潜艇（包括不依赖空气的非核动力潜艇）的研究和设计概况。潜艇的某些发展目标与设计原则取决于用户要求。在这些目标与原则的指导下,德国为２０多个国家建造了１２０多艘潜艇。简述了现代化改装计划,诸如武器控制系统、推进     

TiO2光催化空气净化技术在潜艇中的应用

潜艇大气环境质量是保持潜艇战斗力的重要因素之一.目前,我国潜艇的空气净化设备存在能耗高、噪声大、操作温度高等缺点.TiO2光催化技术是近年来新兴的一种净化技术,可快速清除空气中的有害气体,且具有无毒、操作简单、噪声小、能耗低等优点.本文简述了TiO2光催化剂降解有机物的原理,分析了光催化方法净化潜艇空气的可行性,设计了净化潜艇空气的流程,介绍了催化剂载体制作及纳米TiO2负载催化剂载体煅烧方法.     

德国海军新型214级常规潜艇研制特点

德国海军目前正在成功的２０９级艇设计基础上，研制新一代２１４级常规动力潜艇。该艇设计实现高度模块化，采用高效推进轴系和高技术潜艇系统，具有远程不依赖空气水下续航力。该型艇的研制显示了德国海军潜艇的重要发展。     

潜艇高压空气系统铁基形状记忆合金管接头研究

阐述了以潜艇高压空气系统为突破点,运用新材料、新技术研制一种全新结构形式的铁基形状记忆合金管接头,为解决船舶系统的漏油、漏水、漏气的"三漏"问题,提出一个全新的途径.     

潜艇大气污染物采样和样品处理技术

本文针对潜艇舱室空气中污染物的特点,介绍了潜艇舱室空气中污染物采样和样品处理常用的方法和技术,为开展潜艇大气污染物的检测提供参考依据。     

潜艇的空气调节

近年,除了军用潜艇外,工业和旅游观光用潜艇使用量逐渐增多,研制潜艇专用空调系统与设备逐渐引起人们的关注。本文介绍了潜艇空调系统与设备带来的诱人前景,以及潜艇空调系统与地面空调系统的不同之处,强调了洁净空气在潜艇中的重要性,着重介绍了潜艇空调的空气净化系统与设备,阐述了潜艇空调系统中氧气制备系统和二氧化碳的清除系统,以保证潜艇内空气的品质,减少对人体的危害。     

潜艇大气成分检测技术发展展望

对潜艇舱室空气中污染物主要检测方法进行了论述,分析了各种检测方法的优缺点,结合环境化学的技术发展,探讨了潜艇舱室有害气体检测方法的发展趋势,为今后开展潜艇舱室空气中污染物的检测技术研究提供参考。     

潜艇舱室空气组分分析及卫生学评价

目的：研究潜艇舱室空气中有害气体的组成及主要成分的浓度，为研究潜艇空气控制系统和修订“潜艇舱室空气组分溶许浓度”提供依据。方法：在潜艇取样，用气相色谱－质谱仪（ＧＣ－ＭＣ）作为定性分析的主要手段，用ＧＣ及多种专用分析在现场作定量分析，结果：定性鉴别出潜艇舱室空气中３７６种组分，包括脂肪烃，芳香烃，卤代烃，含氧有机物，无机成分等几类；定量测定了舱室中７１种组分的浓度，以定量测定结果为主依据，结合各组     

潜艇舱室空气处理技术研究进展

潜艇舱室内空气质量是影响潜艇续航的重要因素之一。舱室内污染物质来源多样,大气成分复杂,处理难度大,给相关技术发展带来挑战。针对其特殊性,综述了潜艇舱室内空气处理技术的研究进展,系统介绍了当前国内外不同形式的潜艇舱室空气处理工艺,重点阐述了不同工艺的原理、现状及优缺点,为探索潜艇舱室空气处理新途径、新技术提供参考和思路。     

美国海军潜艇高压液压系统的发展

本文追述第二次世界大战后美国海军第一艘潜艇“刺尾鱼”级(SS-563)液压系统研制设计的重大经历。近代航空实践中流行的压力较高、新的结构和控制技术业已应用于潜艇。这里就第一台装置的研制计划、设计原理及承包办法进行了详细叙述。详细介绍了船厂装艇、训练程序和各种问题的解决办法。海上试验从失败到成功,最后结果使潜艇能够应用高压液压系统。本文实质上是一个先驱工程的历史记叙,但是要有助于潜艇控制能力的重大提高,似乎是困难的。     

改善潜艇舱室热舒适和空气品质的技术探讨

为解决当前潜艇舱室的热不舒适状况和恶劣空气品质限制潜艇长期潜航的问题,对国内外相关研究进行了综合评析。分析发现,人体热舒适存在种族和地域等差异,基于发达国家的研究成果建立的空调热舒适标准不能直接用于指导中国建筑室内的空调系统设计,更不能直接用于具有很大特殊性的水下密闭空间性质的潜艇。因此,提出运用现场问卷调查与客观生理参数测量相结合的研究方法,来确定适合中国人自身特点的、针对潜艇特殊环境的热舒适标准和空气品质需求标准。同时,重点探讨了改善潜艇舱室空气品质的技术措施。结果表明,以合适的标准为指导,以多种技术综合为手段,可以切实改善潜艇舱室内的热舒适状况和空气品质。     

单壳体潜艇承水压结构钢质模型设计

受到深水环境中的高压条件的影响,潜艇外部钢质结构所承受的压力巨大,为了能够准确的获得钢质结构外部单壳体的承水压数据,提出基于受力特征分析的单壳体潜艇承水压结构钢质模型设计。首先,基于受力特征分析对潜艇外部结构进行内弧立波的作用力分析,将分析参量作为模型的基础参量;接着,对潜艇的外部单壳体钢质结构进行建模;最后,结合基础参量对结构模型的承水压参量进行计算,从而完成对提出设计模型的设计。通过仿真实验,对设计模型的可行性进行验证并得出实验结论。     

气动液压平衡式水下武器发射系统喷注噪声研究

根据空气动力学与工程热力学理论,研究了潜艇气动液压平衡式水下武器发射系统发射武器时喷注过程的空气动力特性.分析了高压气体在气瓶与气缸之间的流动特性,在近似条件下建立了作为发射动力源的质量流量变化率方程.利用Lishthill方程,结合空气动力特性,对发射过程中高压气体的声学特性进行了讨论,分析了气瓶初始压力、气瓶容积、发射气道因素对发射噪声的影响,并提出了噪声控制的方案.     

潜艇通信系统模块化设计研究

潜艇模块化设计是现代潜艇技术发展的一大趋势.本文从潜艇模块化设计对潜艇通信系统模块化的要求出发,描述了潜艇通信系统模块化的任务及原则,研究了潜艇通信系统模块化设计问题,提出了潜艇通信系统模块化的设计思路.