一场徒劳的扩建工程——1946～1948年江南造船所扩建改造经过

1945年8月14日，日本帝国主义宣布无条件投降后，被它侵占八年之久的江南造船所，又重新落入国民党的统治。在此时期中，江南造船所全面依附于美国，生产营业主要为美国修配向中国倾销的剩余船只，造船业陷入半停顿状态。这时，新从美国重任江南造船所所长马德骥，凭着美国的“物资贷款”和曾经对该所拟定过的一个局部扩建计划，踌躇满志，着手对江南造船所大兴土木，以便对原有陈旧设备作彻底改善，增强为美国和国民党海军服务的效能。     

“雪龙”号极地科考船斩获我国工业领域最高奖

2020年12月27日,第六届中国工业大奖、表彰奖、提名奖企业和项目名单正式发布。中国船舶集团旗下江南造船的“雪龙2”号极地科学考察破冰船项目获得项目类中国工业大奖。这也是继“蚊龙”号载人潜水器、航母工程、“蓝鲸一号”新一代超深水半潜式钻井平台、新一代核潜艇研制之后,造船业第五个获得中国工业大奖殊荣的项目。     

试论人力资源的有效管理

本文通过对人力资源含义、特点及对人力资源管理意义的阐述，对日美发达国家人力资源开发、管理特点的比较，进一步阐明中国人力资源管理的特点，结合中国国有企业、素有“中国第一厂”——江南造船(集团)有限责任公司人力资源管理的特点及现状加以分析，并以公司技术中心的人事管理为范例，根据自己这几年的工作体会，运用这一理论探讨我公司的人力资源之有效管理：“挖掘人力不遗余力，留住人才千方百计，用人之道以心留人”。     

上海造船业向世界一流迈进

从江边码头到闵行吴泾这一黄浦江段，多年前曾是万吨巨轮停靠的密集区。因为这里有“中国第一厂”——江南造船厂。由于世博园区专用交通联络线在此穿行。需要进厂陆上钻探和水上物探。这家百年船厂造船业务就时常“让路”。其实。兴起于黄浦江的江南造船厂如今又受限于黄浦江，因水深有限加之江上大桥又成巨轮进出门槛。百年造船“旗舰”至今只能承建10万吨以下船舶。今年以来。江南造船集团正忙着做搬迁上岛准备工作。在市政府支持下。在长兴岛拥有岸线长度约45公里的“新江南”初具雏形，一期工程将建立4个大型船坞。如今，“新江南”已接到36个造船定单总计300多万吨。明年起一些生产线可陆续开工，生产任务已排到2010年。     

信息化征程

江南造船集团公司创建于1865年，经过一个多世纪的艰苦创业和发展，江南造船集团已具有雄厚的技术力量，扎实的管理基础，坚实的综合生产能力和优良的产品质量。现有厂区的年造船能力为60万载重吨，年出口创汇总额超过2亿美元，是中国船舶工业集团公司所属的综合性的造修船骨干企业，被列入国家特大型企业，连续多年被列入我国500强工业企业的行列。     

中国船舶工业集团公司举办“世纪船梦”主题历史档案展览

正2014年11月13日,中国船舶工业集团公司(简称"中船集团")在中国人民革命军事博物馆举办了以"世纪船梦"为主题的"纪念中国民族工业起步与发展暨中船集团江南造船建厂150周年历史档案展"。中船集团副总经理吴强,中国人民革命军事博物馆政委孟世强少将,中船集团纪念江南造船建厂150周年领导小组副组长兼工作小组组长张兆本出席开幕式。2015年6月3日是江南造船建厂150周年纪念日,中船集团紧紧抓住这个契机,从努力实现中华民     

新船下水

江南造船集团为伊朗航运公司建造的7．4万吨散货船”波斯湾”号顺利交船，比合同期提前了138天。     

数字化造船与江南信息化建设

从分析数字化造船的发展历程着手，探讨并提出了数字化造船的定义及衡量标准。同时对比分析了日、韩船厂的数字化技术应用现状，详细介绍了江南集团信息化实施、应用的经验和成果，展望了江南集团信息化的未来，以期为中国船舶行业的发展提供一定的借鉴。     

江南造船厂的前世今生

1865年成立的江南制造总局，到现在的江南造船厂，已走过了149年的风霜岁月。它和它所创造的近百个“中国第一”，成为历史佳话。如今，它正立志实现“2015年中国第一军工造船企业”的目标。     

第20届中国焊接博览会在上海举行

2006年3月10日～12日，”第20届中国焊接博览会”在上海新国际展览中心举行。张冬伟、柴礼东两位选手为公司赢得了荣誉。展会期间上海焊接协会受组委会委托专场组织了“上海船舶系统优秀焊工表演赛”，由沪东中华造船（集团）有限公司、江南造船集团公司、外高桥造船公司、上船澄西造船公司4家船厂共6名优秀选手参赛。我公司第二造船事业部的张冬伟、柴礼东二位选手参赛。     

关于对“江南”企业文化建设的思考

所谓企业文化，是企业中长期形成的共同理想、作风、价值观念和行业准则，一种具有企业个性的信念和行为方式。本文就“江南”在企业文化建设过程应注意的几个问题作一探讨。     

数字化造船是时代发展的大趋势--访江南造船集团公司总工程师胡可一

“数字化造船”是当前我国造船行业一个热门话题，但是企业界和科研领域的学者们对“数字造船”这一概念的界定还有待统一。记者近日在上海就这一问题拜会了江南造船集团技术中心主任胡可一总工程师。     

彩色版网员名录

中国水产大连渔轮公司，台州宏冠造船有限公司，江南造船集团公司，浙江扬帆船舶集团有限公司，湖北江华船舶修造有限责任公司……     

承载强国梦的百年船厂

2006年是中国历史上赫赫有名的马尾造船厂建厂140周年。厂庆年里,最大的惊喜是胡锦涛总书记的视察。马尾造船厂现属福建省船舶工业集团公司,由清王朝权倾一时的洋务重臣、闽浙总督左宗棠一手创办于1866年(清同治五年),时称福建船政局,是中国最早的造船企业。它与李鸿章创办的上海江南造船厂(时称江南制造局)一起为近代中国舰船制造、海军建设等诸多领域的开拓做出了令人瞩目的贡献。波澜壮阔的厂史,折射了一个国家的荣辱兴衰。     

百年江南 续写传奇——记江南造船(集团)有限责任公司

<正>江南造船(集团)有限责任公司(以下简称江南造船)是中国船舶工业集团公司的控股子公司。作为我国最大、历史最悠久的造船企业之一,江南造船是国家特大型骨干企业和国家重点军工企业,同时也是首批40家国家级技术中心单位、全国首批6家技术创新重点单位和16家国外智力引进试点企业之一。江南造船的前身是国内外闻名的江南造船厂,该厂创建于清朝同治四年(1865年),创建时名为江南机器制造总局,其后历经江南船坞、海军江南造船所,1953年更名为江南造船厂。1994年,江南造船厂进入百家国有企业现代企     

Danaos向江南造船订造4艘6800TEU集装箱船

希腊Danaos航运向上海江南造船订造4艘6800TEU集装箱船，单价9500万美元，将分别于2010年6月、9月、10月、12月交付。将在长兴造船基地建造。     

江南造船获4＋4艘集装箱船订单

6月15日，江南造船（集团）有限责任公司与上海市锦江航运有限公司签订了建造4＋2＋2艘1100TEU“锦江型”集装箱船的建造合同．8艘船舶将从2014年2月开始依次交付。此前．锦江航运曾表示．在公司的主要航线中国一日本航线上，将投入1000TEU以上的大型船舶．眼下投入到该航线的最大集装箱船为1000TEU。     

江南青年“创新创效”活动

在党的“十六大”胜利闭幕，上海成功获得2010年世博会的申办权，我们江南将面临新的发展机遇的日子里，“2002年江南青年创新创效活动”也到了收获的时刻。     

百年江南上海江南造船厂建厂143周年系列回顾

1863年，曾国藩派最早从美国学成归来的中国留学生容闳赴美购买“制造机器之机器”，为创办军事工业作准备。丁日昌选中了美国人科尔开设在上海虹口地区的旗记铁厂。这是一家以修造轮船为主的中型工厂，李鸿章指令丁日昌以4万两银子买下这个厂的全部机器设备，1865年6月（同治四年五月）组成新厂，定名为“江南机器制造总局”（习称江南制造局）。     

江南造船成本核算系统信息模型设计

根据江南造船(集团)公司的生产组织及成本核算特点，对成本核算系统的需求进行了研究总结。阐述了材料差异、材料管理费、基本生产工人工资、辅助生产及差异、制造费用、制造管理费的分配过程，给出了系统信息模型。