公交IC卡究竟“卡”在哪里?

<正>以公共交通领域的使用为基础,公交IC卡正日渐渗透到百姓生活的方方面面。乘客在享受公交IC卡带来的便利和优惠的同时,却也忍受着其带来的一些烦恼。公交IC卡,城市百姓自然不会陌生。持公交IC卡乘坐公交车,既省去了乘客自备零钱的烦恼,也可以享受一定的票价优惠。此外,公交IC卡的功能还在不断扩展,有些城市的公交IC卡使用范围甚至还延伸到便利店、超市、商场、餐厅、     

行车有终点,服务无止境——记全国交通系统劳动模范东营公交驾驶员隋岗

在公交驾驶员这一平凡的工作岗位上,隋岗兢兢业业,默默奉献,不断使自己的人生价值得到升华。您好,欢迎乘坐103路公交车,后边还有座位,请到后边休息一下。对于东营公交103路公交驾驶员隋岗来说,这是每天都要对乘客说的一句迎客语。多年来,他始终如一地坚持对每位乘客说欢迎词和送客语,让乘客倍感贴心。如今,他和他驾驶的车牌号为鲁E08173的103路公交车,已经成为东营市区一道流动的风景线。     

浅议提高公交IC卡吸引力

<正>温州公交研究室试图通过开展IC卡专项调研,并借鉴其他城市公交IC卡发展举措,结合自身情况,找寻解决当前困局的有效措施与方法,进一步提高温州公交IC卡的吸引力。公交IC卡的推出给温州公交发展带来了前所未有的变化,推动了温州公交事业可持续发展,提高了市民乘车的便捷性,提升了公交企业的结算效率。但是随着城市的发     

锦州:公交IC卡开启数字化新生活

<正>随着锦州公交IC卡的不断普及和发展,锦州的市民必将迎来一个数字化生活的新时代。翻阅2004年的《锦州晚报》,有两篇关于锦州市民乘坐公交车将使用IC卡的报道吸引了笔者的注意,分别是刊发在2004年6月4日第2版的《锦州公交IC卡安装秘钥系统》和2004年6月25日第9版的《锦城公交车进入IC卡时代》。当年的6月26日,锦州公交IC卡开始售卡,7月1日公交IC卡正式投入使用。当时,公交IC卡是什么、如何使用、怎样充值……这些对锦州市民来说     

感动公交

<正>【佛山】驾驶员:李海胜运营路队:佛广公汽公司狮丹分公司248路驾驶员物品遗失,终归原主10月29日,佛广公汽狮丹分公司248路驾驶员李海胜在对自己的车辆进行例行检查和清洁时,在车厢后排座位上发现了一个纸盒。李师傅上前仔细查看,发现盒子里是电子产品,他来不及多想,当即按照规定将盒子交至站务室登记核查,并把情况向车队长做了汇报,后经公交客服中心的联系,终于找到了失主许先生。这些电子产品是许先生为公司购买的一批GPS,价值6000多元。     

基于公交IC卡和AVL数据的客流OD推导方法

公交IC卡收费系统和车辆定位系统的广泛应用,为获取公交客流OD提供了新的途径。针对现有公交客流OD推导算法的不足,从上车站点识别和下车站点推导两方面入手,对公交客流OD推导算法进行了改进。为了修正公交IC卡数据时间偏差,提高上车站点识别的准确性,在分析公交乘客上车刷卡行为的基础上,提出了基于AVL数据的公交IC卡数据时间修正方法。根据公交出行链的特性差异,将公交出行链划分为连续链和非连续链两大类,在此基础上,建立了不同公交出行链的下车站点推导模型,优化了下车站点推导流程。以苏州市的公交IC卡和AVL数据为例进行实例研究,通过对推导结果合理性的讨论分析,论证了改进算法的可行性和有效性。实践表明,改进后的公交客流OD推导算法流程清晰,易于程序实现,可以用于公交客流的自动分析。     

UML技术在城市公交IC卡自助充值缴费系统设计中的应用

随着,交通部门信息化建设的起步,各大城市纷纷开通了公用事业非接触式IC卡储值票系统,该卡作为公交专用的电子钱包,可以在指定公交站、地铁站以及合作银行网点进行购买和充值,在各类公交系统中使用,方便了市民的乘车出行.但由于公交充值网点少,位置比较偏僻,服务时间短,使市民感觉很不方便,阻碍了公交IC卡的发行和使用.针对以上不足,城市公交IC卡自助冲值缴费系统的建设就显得十分重要和迫切,此系统的实现不仅可以提供市民自助充值服务,还可以提供许多附加功能,例如银行卡余额查询、改密,自助缴纳自来水费、电费、煤气费、移动手机费(含充值)、联通手机费(含充值)、固定电话费(含小灵通)等费用.本文首先阐述了城市公交IC卡自助充值缴费系统应用的工程背景及意义,国内现状,以及工程设计目标.接着对面向对象的方法在系统建模中的优势以及UML建模语言基本图素与视图进行简要介绍.最后完成基于UML软件建模技术的城市公交IC卡自助充值缴费系统的总体设计.     

将爱记心间,用心做贡献——记全国交通运输系统劳动模范、天津公交集团驾驶员邢来发

对待工作,他兢兢业业,任劳任怨;对待乘客,他热情周到,尽心奉献。在公交驾驶员这个平凡的岗位上,邢来发收获着自己别样的人生精彩。从1988年成为一名公交驾驶员,23年来,天津市公共交通一公司民权门车队609路驾驶员邢来发始终兢兢业业,任劳任怨。一方面,他刻苦钻研技术,不断提高驾驶水     

双向传输的智能公交信息采集系统的研发

在分析目前较为常用的公交信息采集和传输技术的基础上,利用GPS定位技术和IC卡技术来进行公交信息采集,包括公交车辆信息和公交客流信息,利用GPRS技术来进行公交信息的传输,提出了基于双向通讯技术的公交信息系统的设计,并给出了系统的软、硬件设计,系统的信息流程图。该系统的应用不仅能使信息中心或调度中心获取准确、即时的公交信息,也能让行驶中的驾驶员获得中心传输而来的有用信息,从而实现两者的双向传输。     

公交IC卡分段收费的实现

公交IC卡使用以来,一直是＂一票制＂,但由于城市建设的发展,城区在扩大,城乡之间的往来越来越紧密,实现公交IC卡的分段收费有着广泛的市场和社会需求。然而,要在原有系统的基础上,实现分段收费,还是会有一定的难度的。文中仅就利用公交IC卡现有系统,实现分段收费的方法加以探讨,得出可行的、可靠的方案来实现公交IC卡分段收费。     

电子钱包与电子现金方案在公共交通IC卡应用中的异同点分析

为制定全国通用的公共交通IC卡技术标准,需要分析现有的相关标准,所选方案既要具有一定前瞻性,又要符合当前发展需求,从已有的成熟方案中选取最适合的一个,加以补充和改进后形成统一的行业指导标准。自1998年以来,脱机支付应用以电子钱包方案为主,而随着技术的发展,金融IC卡开始在向电子现金方案过渡,公共交通IC卡行业也面临着是否要停止使用电子钱包而向电子现金方案过渡的选择,本文通过分析电子钱包和电子现金方案形成的历史背景、两者的本质、异同点以及金融行业选择电子现金方案的历史因素等,得出当前公共交通IC卡宜采用的技术方案。     

党员示范车上的一面旗帜——记全国交通运输系统劳动模范、重庆公交集团驾驶员李正明

他是一名公交驾驶员,更是一名共产党员。他是公交战线上那面最红、最艳、飘得最高的旗帜,在平凡的驾驶岗位上,为公交事业奉献着自己的光和热。     

基于聚类分析方法的公交站点客流匹配方法研究

对公交IC卡数据收集、处理和分析得到的结果可以为公交客流分析提供重要依据。文中针对一票制IC卡数据信息不完善的缺陷,结合公交其他运营信息,利用聚类分析方法,研究基于公交IC卡数据的匹配技术,并给出应用于匹配技术的实例计算结果。结果表明,提出的方法有很强的实用性,为得到准确、实时且连续的公交客流信息提供良好的平台。     

An Approach on Station ID and Trade Record Match Based on GPS and IC Card Data

一票制(单次刷卡)公交线路IC卡数据中缺少乘客上车站点信息,为获得乘客上车站点信息,需要将IC卡交易数据与公交站点进行匹配.首先根据公交车辆GPS数据和公交IC卡数据分别推算站点间运行时间,建立匹配约束规则完成首次站点匹配,并求得公交车辆GPS系统与公交IC卡收费系统的时间平均偏差值,再将时间平均偏差嵌入数据匹配模型,利用禁忌搜索算法对其他未匹配的交易记录进行二次匹配.为作比较,数据试验还包括仅根据站点间运行时间对GPS和IC卡数据进行匹配,从而找到IC卡交易记录与公交站点对应关系.数据试验表明:在GPS数据较完整的条件下,该方法能够精确实现IC卡交易记录与上车站点的匹配,而对比试验方法的匹配精度为80％,低于本文所研究方法.     

基于公交IC卡刷卡记录的居民出行OD推算方法研究

居民出行OD调查需要耗费巨大的资金和人力,并且常常由于调查的组织不力或者调查人员的不负责而导致调查数据不可信.公交IC卡数据可以准确显示每位持卡人的出行信息,通过对数据进行分析可以获得居民出行OD信息.根据公交IC卡数据的特征,针对不同类型的数据,提出了相应的数据预处理方法,利用处理后的数据使用VBA结合ADO技术推算公交出行的OD矩阵.利用此方法对昆明市公交出行OD进行推算,获得数据精确度较高,可以作为传统的大规模人工OD调查的替代方法.结合推算过程遇到的问题,为公交IC卡数据记录方式提出4条改善建议以使数据能够更准确、更简便地应用于OD推算.      

公交车驾驶浅谈

公交驾驶员每天周而复始地在相同的路线上为我们的"上帝"服务,能够安全地把每一位乘客送到他(她)想去的地方,是我们每一位公交驾驶员最大的快乐!     

公交IC卡信息处理的数据挖掘技术研究

主要探讨数据挖掘技术在公交IC卡信息处理方面的运用，设计了公交IC数据仓库结构，提出数据挖掘系统的框架。从公交运营决策者和公交规划者两个角度提出数据挖掘目标，并根据挖掘目标阐述数据分析过程及挖掘方法。     

基于GPS与IC卡的公交OD量采集方法

公交OD量是公交调度管理及线网优化的基础。传统的获取公交OD量的方法需要进行大范围的个人出行情况调查，消耗大量人力物力，且数据更新缓慢。随着GPS技术与IC卡在公交系统中的广泛应用，提出了利用公交车GPS定位与乘客IC卡刷卡信息来获取公交OD量的新方法。利用这一方法对广州某段时间的公交车GPS定位和羊城通数据进行了实际分析。试验结果表明这一方法是有效的。     

驾驶员冯冰的精彩人生

1991年，冯冰从技校毕业后被分配到公交工作，不久便当上了公交驾驶员，实现了自己多年的梦想。从那时起，他下定决心，要珍惜岗位，干一番事业。     

公交线路上的“男管家”

<正>在咸阳公交集团的运营线路上,有一位男公交调度员,他调度车辆,维持线路营运秩序,监管车辆卫生;他为驾驶员烧好开水,定好餐饭,确保驾驶员喝得上水,吃得上饭。他被大家称为公交线路上的"男管家"。在公交公司,调度员一职多半由女职工担任,但是这位"男管家"的出现为这个岗位增添了新的色彩。拥有27