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"我国自主零部件企业经营环境恶化,面临产业升级的巨大压力."这是从11月27~29日在四川内江举行的2008中国汽车零部件行业年会中传出的信息.自主零部件企业经营环境的恶化、产业升级压力的增加,具体表现在以下几个方面: 相似文献
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据最新公布的一项统计结果显示,美国的汽车零件供应商丧失了领先的地位,其主要原因是美元大幅贬值及其最大的客户美国汽车生产商经营形势不景气造成的。据公布的信息,按美元当前汇率计算,德尔福公司(Delphi)与Visteon在全球汽车供应商中的排名已分别从第一、第三位滑落到第二、第四位。德尔福和Visteon原来分别是通用汽车公司与福特公司的零件供应子公司。 相似文献
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目前在发达国家,汽车服务业已经成为同开发、制造并列的重要的产业组成部分。汽车制造的利润已经微乎其微,根据统计,在汽车销售的利润总额中,售后服务占50%,整车销售占10%,零部件销售占10%,二手车经营占20%,其它占10%,这说明售后服务大有开拓余地。随着我国经济高速增长,在大城 相似文献
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我国汽车市场的竞争越来越趋向白热化,自主品牌近几年凭借着低廉的价格、宽敞的空间以及快速提升的质量水平,新车型都保持了不错的竞争力。日系品牌受产品老化以及中日关系的影响,市场份额不断被欧、美、韩系品牌压缩。 相似文献
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本文上篇介绍了沃尔沃集团、斯堪尼亚2010年的经营状况;为更全面了解全球商用车市场发展态势,本文下篇将继续介绍戴姆勒集团、佩卡集团、曼集团等知名国际商用车企业的经营状况,以飨读者。 相似文献
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