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在这个独立于世的小镇,裸体是合法行为——不论是在餐馆还是在商店,在白天还是在晚上。它有一个2公里长的海滩、一个游艇码头、一家酒店和2000栋房屋。它的游艇码头拥有60个泊位,可供17米长的游艇停靠。 相似文献
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继2005年第十届中国国际船艇及其技术设备展以最大规模和最多国际品牌参展荣膺“亚洲最佳游艇展”殊荣后,今年第十一届游艇展于4月6日至9日在上海展览中心举行。本届上海游艇展不仅总面积比去年增加40%,达到23000平方米,参展商数量增加近30%,达300多家,而且首次在复兴东路南外滩的东晶湾游艇码头开辟黄浦江水上展区,展出包括Ferretti、SeaRay旗下近10艘中型游艇;市民和游艇爱好者可以免费参与试乘试驾。 相似文献
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也许上海作为中国商业的领跑者本身就注定了游艇业只有作为商务伴侣角色出现并存在。上海游艇爱好者并不少,而像欧美国家一样把游艇作为生活旅游的乐趣的人却鲜见,加上黄浦江的航行条件限制,停靠在上海各个游艇码头大大小小的游艇就只有显示主人身价和接待贵宾的权利了。而价值千万的游艇停靠在码头,每年开出去的次数却是少得可怜,面对停靠费、维护费等等的高额的开支,主人也丝毫不会眨眼,只是游艇这把"瘾"咱已超前享受过了就足以。带着众多不解和疑惑,本刊记者一行来到上海浦东最豪华的游艇俱乐部,并对游艇会的李总进行了专访。 相似文献
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Laurent Duclos 《游艇业》2007,(4):102-107
从国内第一个游艇俱乐部竣工到现在快10年了,在这10时间里,大家一直在不停探讨码头和游艇市场这种先有鸡还是先有蛋的问题。大家观点比较一致的是现在码头的匮乏阻碍了游艇市场的进一步发展,但是为什么目前已经完成的码头里面停泊的游艇又寥寥无几呢?看完这篇文章或许你能从中找到一些答案。[编者按] 相似文献
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高桥化工厂是高桥石油化工公司所属企业,地处黄浦江下游,离杨浦大桥5000米,使用水岸线长251米,沿黄浦江有4座码头,码头前沿水深7.5米,化工厂每年需进口散装丁二烯。由于丁二烯在国内市场相当紧缺,由金山石化厂供应的原料不能满足生产能力的需求,还需从国外进口。原料从金山石化厂海滨码头卸下之后改用槽车运进高化厂,光陆上槽车运输的费用一年约3000多万元。 为了降低原料成本,节约开支,增强竞争力度,扩大市场需求,该厂曾向市府有关部门和海监局多次申报要求从国外进口了二烯液化气直接靠泊高桥化工厂4号泊接卸。经市府有关部门的关心和我局的悉心指导及专家咨询,完成了国外进口丁二烯船舶安全航行与接卸报告。按咨询报告中的要求,对4号泊的设施管路、消防设备和配置等进行改造,并从码头至储罐区增设1000米左右219的不锈钢丁二烯专用输送管道。经上海海上安全监督局和上海市消防局水上安全监督站等有关部门的批准,同意靠泊丁二烯船舶,进行接卸作业。第一艘载着1000吨丁二烯的巴拿马籍“孝德纳山号”于1995年7月29日在领航站全能引水员的安全引领下,在我局巡逻艇重点护航和消防艇的监护下,成功地靠泊4号码头,开创石油液化气船进入黄浦江的首例。时至1996年底,4号码头先后进靠19艘丁二烯船舶和进行31 相似文献
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分析黄浦江游艇管理现状和发展趋势,总结现阶段海事部门对游艇的主要管理举措,并对今后海事部门加强游艇管理,促进黄浦江游艇经济发展提出意见和建议:建立长效管理机制;借鉴经验,实施开放管理。 相似文献
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游艇产业是融合生产制造业和商贸服务业的产业群。一条较完整的游艇产业链,涵盖从游艇制造到游艇俱乐部的服务,再到与游艇相关的休闲及各种商务活动,包括游艇制造、游艇运输、游艇驾照培训和考核,专用码头建设、游艇销售、游艇维修保养、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等许多环节。因其具有较长的产业链而被誉为"漂浮在黄金水道上的巨大商机"。 相似文献
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阐述上海发展游艇业的可行性。对上海港船舶交通环境的危险因素和发展游艇业面临的客观问题进行研究和探讨,应用AHP法对影响游艇安全的风险因素进行分析评价。针对发展游艇的重点水域黄浦江建立危险度分析模型,引入多层次、多因素综合评判方法对黄浦江4个航段进行危险度分析研究,提出游艇基地规划选址水域安全对策建议以及保障游艇活动安全的对策措施。 相似文献
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市场转折之时挑战随之而来 在上海浦西与浦东两岸间最先架起的那座举世闻名的南浦大桥浦东段的桥堍下,有一座不少国内外货主都熟知的杂货专用码头.1982年码头开埠以来,中外运上海外贸仓储浦东储运公司在自身拥有的黄浦江343米岸线的码头上,曾经开辟了上海至香港、澳门、日本等数条近洋国际航线,满载而来又复满载而去的杂货船虽说仅数千吨位,但每月靠泊的船舶航班却达10多艘次,川流不息的外轮进出带来了码头的一片繁忙. 相似文献
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