关于铁路冷藏运输车辆有关动力学性能指标设定的探讨

目前，铁路冷藏运输车辆没有自己的动力学性能标准。一般情况下，铁路冷藏运输车辆应按货车的动力学性能标准来评价，但是现在为冷藏货物快捷运输而设计制造的160km／h特种冷藏车是按客车的动力学性能标准来评定的。因此，有必要对铁路冷藏运输车辆动力学性能指标进行探讨，并制定相关标准。     

我国铁路集装箱运输专用车辆选型设想

通过分析我国铁路集装箱运输的发展现状，提出近期我国应以X6K(X6H)型集装箱专用车、国际标准集装箱运输专用车为主型车辆，与双层集装箱运输车一道形成我国现阶段铁路集装箱运输车辆的完善体系，远期适时推出特种箱运输专用车和轻浮货物箱运输关节车等新产品的设想。     

特种货物运输车辆运营成本分析

介绍了特种货物运输车辆(以下简称特种车)的数量及其构成；运用经济学的有关原理，根据各类特种车当前的成本、盈亏数据描绘的不同特种车执行运输生产的成本一收益示意图，分析了以各类特种车生产特种货物运输产品所处的生产状态，解释了当前高成本运营的直接原因，提出了降低特种车运营成本的建议。     

完成三峡工程用大型设备运输任务之后的思考

介绍并总结了三峡工程用大型设备运输情况,突出叙述了大型设备运输的重要性,并从大型设备制造、铁路特种车辆性能、铁路限界等方面提出设想和建议,以利于更好地开展大型设备运输工作.     

推进技术创新满足市场需求--第3届特种货车学术研讨会综述(2005·重庆)

由中国铁道学会车辆委员会主持,于2005年7月-8月间在重庆召开了第3届特种货车学术研讨会.为此次会议编辑出版的<特种货车论文集>共编入了25篇文章,内容丰富详实,囊括了市场发展需求、总体综合、设计研究、运用检修和安全运输诸方面.     

青藏铁路特种货物运输的发展

青藏铁路格拉段特殊的运营环境决定了特种贷物运输的组织环境，尽管存有颇多运输限制，但从国防安全、电力发展等方面看，需要在青藏铁路开办超限、冷藏等特种货物运输。探讨青藏铁路格拉段的自然地理环境和运营环境特点，分析青藏铁路开办特种货物的运输情况，提出青藏铁路开办特种货物运输应关注的问题及建议。     

铁路特种运输调度指挥管理系统的研究

为了提升上海铁路局特种运输调度指挥的效率与智能化，概述了铁路特种运输调度指挥管理系统的设计、开发、实施过程，确定系统的B/S总体结构、功能划分以及采用的JSF、Flotr2等关键技术，最后对效益进行了分析。运用本系统，可使铁路特种运输调度指挥工作变得简单而高效。     

俄国铁路货车类型和构造的发展

介绍了俄罗斯包括前苏联20世纪90年代末期各类货车的研制、生产发展过程、货车的主要特点及其运用情况，指出了未来的敞、平、棚、罐等各类通用货车和各种专用特种车辆的优势和缺点，阐述了铁路货车在运输中新占的地位，提出了直到2030年铁路三个阶段的发展趋势。     

高速铁路桥梁运架设备TLC900型运梁车研制

TLC900型运梁车主要用于运输高速铁路整体双线PC箱形梁,额定载重900 t,属于机电液一体化的现代化特种车辆设备。重点介绍该车的性能特点、总体结构设计及机械、电气、液压系统的配置情况。     

提高车辆运用效率降低运输成本

车辆运用效率是影响运输经营效益好坏的重要因素，如何挖掘运输生产内部潜力、降低运输生产成本，加快车辆周转，提高车辆运用效率，增运增收，降耗节支，确保资产经营责任制任务的完成。是我们目前的当务之急。