“更上一层楼”——试乘安凯双层观光车

传统的前脸，夸张的尾部 此次记者试乘的双层观光车虽然不是交付英国伦敦的产品，但在产品造型和主要配置上基本与前者相同，因此同样具有一定的参考价值。与传统的安凯客车造型相仿，这辆双层观光车具有家族式的前脸，大幅面弧形前风挡玻璃配以安凯客车特有的圆角方基调造型，     

企业市场

<正>安凯纯电动双层客车开启广州美好"新年路"2019年元旦期间,广州新穗巴士有限公司最新采购的20辆安凯纯电动双层客车正式投入运营;该车型投运,也为广州市民享受美好公共交通出行提供了更多可能。事实上,2018年6月,广州开通的首条纯电动双层客车观光线路即全部采用安凯客车,此次再次引入安凯纯电动双层客车,无疑将再次提升广州公共交通出行的质量水平,为更多市民享受美好出行创造了条件。作为零排放的纯电动车型,此批安凯纯电动双层客车主要在广州226     

安凯双层客车开进伦敦

日前，由安徽安凯汽车股份有限公司生产的双层敞篷观光客车首次驶上伦敦街头，成为英国公共交通史上首批投入使用的中国制造的双层敞篷观光客车。自2011年9月29日安凯客车与世界知名的敞篷客车观光运营公司The Big Bus Company达成了双层敞篷车的采购订单，经过半年多的项目推进，2012年4月安凯敞篷观光客车在伦敦上路运营.     

崛起的中国高档客车

从1994年安凯散件组装的第一辆赛特拉客车下线至今,安凯不仅见证了中国客车业的黄金时代,同样它的发展历程也是中国客车与世界客车不断缩小差距的缩影。12月28日,随着第一万辆安凯客车在合肥下线,安凯成为继三龙一通后,又一个晋级客车业"万辆俱乐部"的企业。引进让安凯大开眼界1993年2月,在安凯与德国凯斯鲍尔公司签     

美不胜收——安凯·捷利观光级旅游车上市

5月15日,素有高端品质的安凯客车推出一款全新设计的旅游客车。它的最大特点是采用大面积的全景玻璃窗,更便于旅客通过车窗欣赏沿途的美景。安凯客车董事长王江安告诉记者：＂安凯客车以中高端产品为主,很多旅游车客户反映安凯旅游车价格有些高,我们这次推出的安凯·捷利观光级旅游车就是针对这些客户的要求降低了一部分成本,以满足他们的成本核算。但捷利车的质量和品质是不会变的。‘安全、科技、经典＇仍是安凯客车发展的方向。＂     

安凯客车伦敦奥运纪念邮册在京发布

2012年9月6日,“卓越品质奥运见证”——安凯客车伦敦运营总结暨纪念邮册发布仪式,在北京世纪金源大饭店举行。 据了解,在7月28日-8月12日伦敦奥运期间,安凯双层观光客车接待全球奥运游客20多万人次,运营总里程达到10多万km,每天单车运营时间达10h。安凯双层观光客车,分别在英国大巴士公司的红、蓝、绿3条黄金观光线路上运营,实现运营零故障。     

每周新闻

<正>安凯豪华观光车抢占南非高端市场继前期11辆豪华旅游观光车出口美国后,近日,安凯的双层豪华旅游客车再次出口南非。这次销往南非的产品型号是HFF6110GS-2,是一款半敞篷结构的双层豪华观光客车。至此,安凯的国际化战略又迈出了坚实的一步。此次出口南非的HFF6110GS-2客车是为了     

唯进步,不止步——探究安凯客车海外市场成功的背后

2012年伦敦奥运会赛场内比赛精彩,而赛场外的伦敦知名景观同样也引人瞩目.在众多的景观中,红色双层公交车可谓伦敦的一大象征;然而,今天行驶在伦敦街头的双层观光车却与众不同,它们不是出生在欧洲本土,而是来自中国的客车制造企业——安凯.     

安凯客车再创佳绩:国产豪华客车首次批量出口美国

<正>2010年7月1日,11辆身披美国国旗图案的双层敞篷车缓缓驶出安凯客车厂区,它们将从上海港口出发,奔赴美国洛杉矶南部的国际港口城市长滩。据悉,该批车单车价格超过200万元,安凯客车也因此创下国产豪华客车批量出口美国的纪录。冲破出口壁垒,直至美国市场2010上半年整个客车行业呈现出高增长的态势,我国客车出口订单也较往年有所增长。不过业内人士也指出,虽然我国已是全球最大     

SKODA RAPID SPACEBACK 车如其名

<正>对于一个两厢车的爱好者而言,昕动那有如旅行车般的尾部造型足以秒杀他们,在他们心里,昕动绝对当得起"车如其名"的评价——昕动必然心动。虽然完全相似的前脸会让人想当然地建立起"两厢版听锐"的概念,但是当你真正面对听动的时候,前一刻建立起来的信念也许会迅速土崩瓦解,因为听动的尾部造型绝对不仅仅只是去掉了一个尾巴那么简单,除了后风挡之下的那部分与听锐还有着80%的相似度外,从车顶延伸到尾灯的大面积深色玻璃完全会颠覆你对于后风挡的传统认知,这让昕动的车顶仿佛完     

驾驭棉花山——艾里逊在澳大利亚举办试乘试驾活动

曾几何时,试乘试驾已经成为艾里逊开拓市场的一种标志性方式。这种方式在汽车行业并非罕有,但对于一个零部件企业来说,能做到如此高频次和高规格,颇为少见。在过去的2年时间里,艾里逊在长春、海南、云南等多地举办了不同产品类别的试乘试驾,在成功吸引生产     

市政双层交通桥梁结构体系选型

基于节约用地以便为城市发展腾出更大空间的设计理念,许多市政工程采用了双层桥梁的结构形式.对常见市政双层交通布置在桥梁结构体系中的实现方式进行了梳理、总结与拓展,并结合工程实例介绍了双层桥梁的结构选型思路,可为类似桥梁设计提供参考.     

双层桥梁的箱梁倾斜法架设的方法探讨

该文通过结合工程实例,介绍了公轨两用双层混凝土桥梁中箱梁架设方法,详细阐述了架桥机采用倾斜法架设双层箱梁的施工方法。     

城市桥梁双层交通的概念设计

从节约土地,提高交通效率的目的出发,通过研究分析桥梁基本结构体系与桥梁基本构件的性能,提出了实现城市桥梁双层交通(或双层桥面)概念设计的原则、条件以及通过桥梁基本结构体系与结构构造布置进行创新设计的途径,并结合工程实践给出了双层交通的工程实例。     

双层客车内置分体式空调蒸发器布置设计

介绍双层客车内置分体式空调蒸发器及其相关附件布置设计中应该注意的问题,为双层客车空调系统的布置设计提供一种思路.     

The need for building role models for motorcycle riders' education in the kingdom of Cambodia

In Cambodia, a rider's license is not required for motorcycles below 125?cc. and 73% of traffic accident fatalities among persons aged 15–19?years involve unlicensed riders. Motorcycle riding differs from automobile driving in that motorcycle riding reflects the rider's skill to a much greater degree, so unskilled riding is much more highly correlated with accidents. Going forward, in addition to gaining knowledge from traffic safety education, motorcycle riders should also learn basic specific motorcycle techniques. In particular, having riders learn and practice the three key tasks in motorcycle riding (breaking, leaning, and exiting) is effective at curbing the number of motorcycle accidents. In a new initiative aimed at improving riding skill, university students, instructors, and police officers were given practical riding instruction on a course using pylons. Program participants were able to learn riding techniques in an enjoyable setting, while seeing the potential for becoming motorcycle riding role models.     

在上海市建设双层高架路系统的设想

针对目前上海市存在的亟需提高中心城区交通能力与用地紧张之间的矛盾,提出了在现有高架路系统的基础上增建双层高架路系统设想。它可以在不增加或极少增加交通用地的情况下增加新的高架路段,形成对现有快速路网的有效补充。并对建设双层高架路系统的可行性、必要性、系统的优缺点和设计中应考虑的问题等进行了初步探讨。在现有单层高架路基础上改建增修双层高架,是缓解上海交通难问题的可行措施。     

公轨共建高架桥双层预制梁架设施工技术

机场快速路南延（鄞州大道-岳林东路）工程V标段全线均为一体化高架桥，有478片预制小箱梁和82片预制U型梁，上层为机场快速路，下层为宁奉城际轨道交通线路。另有一对平行匝道编号为11#、12#。主线分别考虑梁厂存梁饱和和未饱和情况利用架桥机按既定顺序进行架设。高压线下的架设考虑了现场高度的限制，选用了300t履带吊+500t汽车吊双机抬吊进行安装。匝道的架设1台220吨加一台300吨汽车吊组合方式。最后，对架设方案进行了验算，验算结果良好满足要求。     

基于强化敏感性理论的电动自行车风险骑行行为影响因素

从交通管理的奖惩机制角度,探究电动自行车骑行人的奖惩反应性对其风险骑行行为的影响机理.采用改进强化敏感性理论构建风险骑行行为的心理认知模型.在改进强化敏感性理论框架下,引入风险感知和风险骑行意向,同时考虑性别、年龄和骑行次数的影响,采用结构方程模型评估影响风险骑行行为的主要心理因素.通过问卷调查,共获取402个有效样本...     

基于轨迹数据的共享电动自行车逆行风险行为影响因素研究

为改善电动自行车带来的交通安全问题,研究逆行风险行为与其影响因素间的相关关系。基于长沙市芙蓉区共享电动自行车GPS轨迹数据,实现逆行行为的精准识别,采用机器学习CatBoost模型与SHAP可解释机器学习框架,从道路条件、交通状态、土地利用性质等方面开展逆行行为影响要素挖掘及作用解析。研究结果表明：CatBoost模型能够有效预测路段逆行频次并提取逆行行为的重要影响因素,主要包括出行时段、公共交通设施、土地利用性质、道路条件及交通状态等;从出行时段来看,工作日、早晚高峰时段更容易发生逆行;从公共交通设施与土地利用性质来看,道路周围公交站地铁站出口数量及餐饮、公司、购物等设施数量与逆行频次呈现非线性影响关系,在一定范围内设施数量与逆行行为存在正影响作用;从道路条件来看,过街通道间距在50~400 m时不易发生逆行,在非机动车道无物理隔离设施或过街通道间距在400~600 m时容易发生逆行,间距大于600 m时作用不稳定;从路段机非分隔形式来看,护栏分隔的逆行概率较低,绿化带分隔的逆行概率较高;从交通状态来看,当骑行速度、加速度较低或较高时与逆行行为负相关,当骑行速度在6~16 km·h^-1及加速度在0.3~1.0 m·s^-2时与逆行行为正相关。研究成果可为共享电动自行车风险骑行行为辨识、非机动车交通安全管理提供有效的技术支持。