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星锐多功能商用车的定位看似简单实则复杂,要想通过一个平台实现对多个细分市场的覆盖,需要基础车型具有很强的可改装性和兼容性.从星锐推出的校车产品上,我们看到了星锐的多功能特质.正如其英文名字Sunray一样,星锐为热闹的校车市场带来了一缕温馨的阳光,更将其机动灵活、通过性好的轻型校车优势极好地发挥了出来. 相似文献
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用将近一天的时间试驾一款小型校车,对于《商用汽车》杂志测试团队而言并不常见.无论是车辆的技术复杂性,还是所处的市场规模,此次试驾的这款长安神童SC6515XC2G4校车都应该属于轻量级产品.但结束了一天的试驾后才忽然发现,虽貌不惊人、朴实无华,但长安校车凭借精准的市场定位与扎实的技术积累,在当前的校车市场中独辟蹊径而自成一派. 相似文献
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正测试地点:中国·银川东南汽车的DX7在2015年上市,至今已有三年,按照东南汽车的传统,三年到了这款车的中期改款之时。前不久同事刚刚参加完这款车的一场试驾活动,不过上次是1.8T车型,而这次我们带来了它的1.5T车型从它的动力系统说起吧,毕竟这是本次试驾报告最大的不同点。这款DX7搭载了1.5T发动机,最大输出功率是115kW,最大输出扭矩是215Nm,参数方面这款1.5T发动机略显保守。 相似文献
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上有天堂,下有苏杭。宝马将全新宝马5系Li的上市发布会和试驾活动安排在杭州可见其用意,这款具有领袖气质的行政座驾将吸引更多商务人士的关注,事实上一向崇尚驾驶乐趣的宝马已经在打造后排奢享空间方面下足了功夫,上一代5系即是如此,而在全新一代车型上,宝马将驾享合一的特性发挥到极致,就像这篇试驾文章的标题说的那样。 相似文献
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试驾这款车后的第一个感受就是替这个市场中的其他车型感到恐惧全新帕萨特的宽敞空间和均衡性能在同级别中堪称卓越,这款几乎没有弱点的车型一定会成为市场上最可怕的竞争者。 相似文献
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<正>虽然,崇尚内燃机的我对于新能源车型尤其是纯电动车型并不感冒,但是在我试驾了这辆广汽新能源最新推出的AION S后,我会告诉那些因为各种原因选择纯电动车型的人,这辆AION S绝对值得购买这些年,随着新能源的全面崛起,细数起来我也开过不少纯电动车型,价格从5万元直至150万,但是能给我留下深刻印象的车型屈指可数。这次试驾的这款广汽新能源推出的AION S当然位列其中。 相似文献
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瑞麒G5是到现在为止奇瑞推出的最高端车型,也是一款光环围绕的车型——跑过纽博格林,上过60周年大庆,然而在名位与盛誉之外,我们更希望通过试驾了解这款新车的基本水准,看看它到底练就了几成功力。 相似文献
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正记得当年揽胜极光发布的时候,众人就忍不住惊叹:路虎几乎是把一辆概念车给直接量产了。而这一次,路虎又故技重施……用一个好消息作为文章的开头儿吧——就在我们去取试驾车的当天,路虎官方宣布旗下进口车型进行价格调整,以响应国家关税的调整新政。就以此次试驾的这款揽胜星脉为例,根据配置的不同,价格下降4-5万元。恐怕很多人对星脉还不熟悉,它是揽胜家族的第四位成员,定位介于极光与揽胜运动版之间。虽然家族化的外观 相似文献
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宝马3系GT在中国市场的受欢迎程度有些出乎意料，是什么让这款看上去有点儿另类的车型大行其道呢？在写这篇试驾稿子之前，我。“逛”了一下宝马3系GT的论‘坛．想了解一下3系GTF消费群体的心理。论坛里出现最多的词汇是”空间大”和“家用”．对于“动力”一词提到的也不少．但“操控性”出现的频率不高。更有意思的是，不少5系车主转投3系GT的门下．他们看中的是3系GT的储物空间．和比5系秀气的车身尺寸。以前很少能看到消费者为了顾及家庭使用而选择宝马的某款车型， 相似文献
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雅绅特2星、赛拉图3星、圣达菲3星,韩系车这样的成绩显然不能让人满意。以至于很多人都在对韩系车的安全性开始没有信心了。2008年6月10-12日,第4款韩系车RIO（锐欧）在中国汽车技术研究中心实验室接受了C-NCAP测试。这款车型问世较晚、技术较新、其现场表现相对不错,成为最有可能突破4星的韩系车型。 相似文献
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