突出重点服务大局实现交通规费征稽工作新突破

文章结合目前广西交通规费征稽工作现状,分析了2006年征稽工作的新形势,提出今年规费征收工作应重点在“保费源、查漏征、治外挂”三个方面下功夫,堵住各种偷、逃、漏规费的渠道,力争2006年广西交通规费征收实现新突破。     

深化征稽改革 征好公路规费

<正> 湖北省征稽局与省公路运输局一门两牌,合署办公,从今年4月1日起,原由运管部门征收的客、货运附加费改由征稽部门征收,人员同级划转。这样,全省征稽部门“四费合一”。去年,全省征稽工作经过大胆探索,狠抓落实,各项工作都取得了较好成绩。养路费、车     

在西部大开发中发挥交通征稽部门的职能作用

交通征稽部门在西部大开发中如何发挥作用,为公路建设提供可靠的资金保障.     

运管

云南道路运输信息系统实现部省联网；十堰市客车超载20％以上取消春运资格；浙江黄岩运管所连续六年服务到厂区；交通征稽人员完成历史使命；台州市路桥运管所取缔非法组客窝点.     

运管业务必须服务于城乡一体化——山西省交通运输管理局局长李华中专访

李华中,老运输,曾任太原市汽运二公司,一公司经理职务近十年,后调太原征稽分局局长,车购办主任,省征稽局局长,省运管局局长,工作30多年,先后任六个单位一把手,为人务实,办事干脆。李局长忙得很,一上午没跟他谈上话,到中午时分对我笑说,“没办法,事情太多……上午有县长专程来找,跟我们谈推进城乡客运一体化的事——现在县政府领导已经认识到找运管来推动城乡客运一体化的重要性和必要性了,好事!好事!我准备抽空以我们局的名义,邀请全省所有县乡长官来太原坐坐,专门谈城乡客运一体化!我们的工作需要当地政府的支持!     

适应市场经济形势 强化征费管理机制

<正> 湖北省地处我国腹地,位于长江中游,辖15个地市(州),70个县(市),面积18.6万平方公里,人口5600万。现有民用机动车24万余辆,公路通车里程4.77万公里。省运管、征稽系统省局是合署办公,一门两牌,统一领导。各地市(州)、县分别设处、所,运管、征稽分别建制。征稽部门财务统收统支,人员编制省里集中掌握,人事关系目前主要是由地方交通局管理,实行条块结合领导体制,业务以条条为主。全省15个征稽处,93个征稽所。目前我局负责征收的公路交通规费共“六种”:汽车养路费、     

湖北省交通环境监测工作的经验总结及思考

文章介绍了湖北省交通环境监测工作从起步至今取得的成绩,并总结了湖北省交通环境监测中心站作为交通环境监测的主体,在实际的监测工作和自身的发展过程中一些经验和存在的问题,以期为交通运输行业环境监测工作提供有益的经验参考.     

2014:以改革创新统领交通发展工作

本文系统总结了2013年交通发展改革工作,分析了2014年交通发展面临的形势,围绕构建综合交通运输体系,从推进交通基础设施建设和深化交通领域各项改革两个方面,提出了2014年交通发展改革重点任务。     

走在水运环保路上

<正>链接1交通环保投资目前,交通基本建设项目投资总额的1.5%用于环境保护,仅2006年交通环保投资就近100亿元。从2000年以来,交通环保已累计投资300多亿元。交通行业环境影响评价从理论到实践基本形成较为完整的管理制度和工作程序,重点基本建设项目100%进行环境影响评价。     

无锡市绿色循环低碳交通发展经验总结及思考

交通运输业是国民经济的基础性行业,也是能源消费和碳排放的主要行业之一。文中介绍了江苏省无锡市绿色循环低碳交通工作从起步至今取得的成绩,并总结了无锡市绿色循环低碳研究中心作为工作主体,在强化技术支撑,承担低碳交通与节能减排技术咨询服务工作中的一些经验、存在的问题,以及后续工作的展望。以期为其他城市绿色循环低碳交通工作提供有益的经验及借鉴。     

城市轨道交通运营筹备实务分析

本文从城市轨道交通运营筹备实务角度出发,对筹备里程碑和开通目标、筹备基础工作、系统设备条件、年度工作主线等进行分析和总结,供首次筹划城市轨道交通开通试运营的单位参考借鉴。     

城市轨道交通客流强度及其基本特征分析

本文结合国内外部分城市轨道交通客流强度数据,分析了不同城市轨道交通线网以及不同类型轨道交通线路客流强度的基本特征,从线路空间与网络演变角度剖析了线路客流强度演变的内涵,提出了改善城市轨道交通客流预测工作的建议。     

王庆云著《交通发展观》即将出版

王庆云的新著《交通发展观》一书即将由中国科学技术出版社正式出版。《交通发展观》是作者从国家宏观调控和交通规划及管理的独特视角,结合多年交通运输宏观管理工作实践,对中国交通运输发展和改革历程中的经验得失的思考和总结。作者从分析问题和解决问题入手,将中国交通发展问题归纳为“供给与需求:交通经济发展观;综合与协调:一体化的交通发展;规制与竞争:交通改革的辩证法;速度与适度:可持续交通;效率与安全:以人为本的交通;创新与发展:交通运输的引擎”等六大主题并辩证统一地加以阐述,系统地提出了关于交通发展的基本思想及理论体系…     

公路交通噪声监测方法和防治措施研究

本文分析了交通噪声产生的危害,强调交通噪声防治的重要性,结合现行高速公路交通噪声声环境功能区质量监测、衰减断面监测等监测方法,从路线选择、新技术运用、声传递控制等方面综述了可行且有效的交通噪声防治方法,并提出应基于降低噪声污染源源强角度出发,加强降噪路面及低噪声运输工具研发工作,从源头控制噪声污染,从根本上解决噪声污染问题的建议。     

认真总结经验 争取牛年更快发展——在成都市交通工作会议上的讲话(摘要)

这篇报导,是成都市交通局王树基局长于今年1月27日在全市交通工作会议上的讲话;全文分’96交通工作回顾和’97工作思路两大部分,从交通基础设施建设、管理、体改、营销、培育运输市场、执法及所取得硕果等方面,进行了全面、系统的总结和部署。讲话充分体现了从系统工程的角度,统筹策划、突出重点、分头落实、整体推进的工作思路,充分体现了按市场经济规律办事的主导思想,充分体现了适应该市国民经济发展又结合当地具体情况,快马扬鞭,加强交通工作。对全国各省、自治区、省会所在城市及大城市,有一定参考价值,故摘要刊载如下。     

交通信息化建设RFID技术应用分析

通过结合工作实际,以RFID技术为研究背景,对交通信息化建设RFID技术应用情况进行分析。首先阐述了RFID技术内涵及组成,而后分别从RFID系统工作原理、技术应用过程等层面,详细探究了RFID技术在交通信息化建设中的应用情况。     

交通影响范围确定方法研究

交通影响范围的确定是交通影响分析(TIA)中的基础性工作之一,也是TIA在理论和实际应用中有待解决的问题之一.在深入分析了商业区位和出行时间对建设项目交通影响范围的影响的基础上,考虑到背景交通的影响,从面向应用的角度出发,提出了一种基于商业区位与出行时间的商业建设项目交通影响范围确定方法.     

如何从源头上预防交通基础设施建设领域的腐败

从源头上预防腐败问题,是惩冶和预防腐败体系实施纲要中的一个重要环节,也是反腐倡廉工作的治本措施。当前,随着交通运输事业发展步伐的不断加快,交通基础设施建设投资逐年加大,如何从源头上预防和治理腐败,成了摆在交通纪检监察干部     

交通工程管理产生影响的因素分析

我国城市的建设和发展速度非常快,那么与之相对应的城市交通也就愈加发达,交通工程的质量也就成为人们所广泛关注的问题,而交通工程管理是交通建设的关键所在,由于受到我国国情的影响,我国在交通工程管理方面还不够完善,很多工程管理人员没有意识到自身工作的重要性,因此无法真正投入到工作中去,我国的相关部门必须加大监管的力度,从实际情况开始分析,进而采取合理、科学的手段,提高交通工程管理质量,为人们提供更好的出行环境。     

广西交通科学研究院智能交通所业务工程纪实

<正>广西交通科学研究院智能交通所的前身是广西壮族自治区交通厅科学研究所的交通工程室,成立于1984年12月,2008年5月更名为:广西交通科学研究院智能交通所。智能交通所主要从事智能交通领域的应用软件和配套硬件产品的研究,信息系统的开发与集成,高速公路收费、监控、通信三大系统的设计、施工和监理,安防工程施工和监理等工作。下面从交通机电工程项目、智能交通科技研究、软件工程、产品研发和高速公路机电维护等方面来详细而系统地介绍该所的业务工程纪实。