沿海高速公路夯扩碎石挤密桩处理砂土液化的应用

唐山南部沿海地区分布有较大范围以亚粘土、细砂土为地表的地层,细砂土层虽地基承载力不算太低,不是软弱层,但属液化土层。夯扩碎石挤密桩除挤密作用外,还具有排水功能,能有效地消散由于震动引起的超静孔隙水压力,从而使液化现象大为减轻。另外,碎石桩还有无污染、造价较低等优点。     

饱和砂土的液化机理及处理实践

饱和砂土在动力荷载作用下易发生液化而丧失承载能力,使路基填土遭受大规模的破坏。从饱和砂土的液化机理及其影响因素出发,结合山西省某高速公路采用碎石挤密桩对地震液化砂土层进行处理的实践,对加固前后土体各项物理力学指标进行了对比分析。     

夯扩挤密碎石桩在沿海高速公路地基处理中的应用

夯扩挤密碎石桩是用相同的夯击能量和相同的贯入度控制桩体质量,使处理深度范围内地基土上下均匀。由于施工设备采用高能量实现孔内夯击填料,对桩底和桩间土施以振动和挤密,使松散砂土颗粒重新排列,可提高砂土的承载力和压缩模量及消除砂土的液化可能性。本工法在沿海高速路基工程的成功应用开辟了砂土液化处理的新途径。与振冲碎石桩相比,该技术工艺先进、地基处理效果好、经济效益明显。     

干振挤密碎石桩处理液化地基的实践及分析

从挤密、振密、排水固结、减震等多方面分析挤密碎石桩对砂土液化的影响，根据施工情况，解释振陷、地表积水、加固效果随深度有所差异及后期沉桩难度加大的原因，并提出相应的解决方法和优化设计思路。     

高速公路路基砂土液化处理

在分析饱和砂土液化机理的基础上,结合工程实例探讨挤密砂桩、振冲碎石桩、袋装砂井3种处理方法,优选出挤密砂桩法,使该路段砂土液化地基处理既经济又可靠。     

府用挤密碎石桩加固可液化地基的试验研究

分析了挤密碎石桩对可液化地基的加固机理;通过工程实例测试成果的对比分析,表明挤密碎石桩用于处理可液化地基,可在多方面改善液化土的性质,有效地消除振动液化和提高地基的强度.     

挤密碎石桩处理公路可液化地基的应用研究

以某公路为例,从处治方案设计、施工控制、处理效果检测与分析等几个方面对挤密碎石桩应用于处理公路可液化地基的可行性和有效性进行了探讨。实践得出:通过采用挤密碎石桩对公路液化地基进行处理,消除了液化地基的危害,提高了液化地基的承载力。     

应用挤密碎石桩加固可液化地基的试验研究

分析了挤密碎石桩对可液化地基的加固机理;通过工程实例测试成果的对比分析,表明挤密碎石桩用于处理可液化地基,可在多方面改善液化土的性质,有效地消除振动液化和提高地基的强度。     

冲湖积软弱土地基挤密碎石桩加固技术

结合银川绕城高速公路西北段工程,采用挤密碎石桩技术对软弱土地基进行综合处理.文中从挤密碎石桩的加固原理、设计参数及施工工艺等方面,对挤密碎石桩加固技术进行了阐述.后期地基沉降观测资料表明,所采用的"挤密碎石桩、砂砾垫层加土工织物"加固措施具有良好效果.     

碎石桩壳法加固软土地基的工程实例与探讨

结合某高速公路K17+125两孔 5 m×3 m 石拱涵饱和软土地基强夯挤密碎石桩壳加固施工实例,探讨了强夯挤密碎石桩壳法提高地基承载力,减少地基沉降量的机理,分析了碎石硬壳层,碎石桩体及桩间土的应力分担作用,介绍了该法的设计计算理论和施工工艺.     

振冲挤密碎石桩处治细砂地基的机理与检测

南京长江第二大桥八卦洲引线地基的稍密－中密粉细砂，在地震基本烈度为7度时存在液化趋势，采用挤密碎石桩对其进行加固处理。工后检测表明，碎石桩处理措施是成功的，基本消除了地基的液化趋势。本文介绍该处理技术机理和实施工艺，并给出一个实用的评判检测效果的经验公式。     

干振碎石桩处理高速公路液化地基效果分析

在全面考虑干振碎石桩挤密、减震、排水３种作用的基础上，分析了干振碎石桩对高速公路液化地基处理后，复合地基中的孔隙水压力分布情况。分析表明，考虑３种作用后，处理后的高速公路液化地基在地震作用下液化的可能性大大降低。     

水泥稳定碎石挤密桩在台背填土中的应用

结合某高速公路水泥稳定碎石挤密桩在台背填土中的应用实例 ,对测定水泥稳定碎石挤密桩及桩土复合地基竖向承载力的静载试验数据进行了比较分析 ,评述了水泥稳定碎石挤密桩在台背填土中的应用效果     

碎石桩处治砂土地基的试验研究

碎石桩在消除砂土地基液化病害的同时,也可大幅提高砂土地基承载力。为研究得到碎石桩在不同深度土层中的加固效果,本文通过开展碎石桩处治前后的标准贯入试验、静力触探试验,对比分析了这两种试验方法在不同深度土层中的承载力变化情况,研究结果表明:直径80cm,长度7m的碎石桩在0. 6～2. 4m、2. 4～3. 5m深度范围内的粉粘层承载力分别提高了22. 5%和50. 6%,而3. 5m以下的土层承载力无明显提高,这一深度的碎石桩体主要起排水固结作用。     

徐宿高速公路挤密碎石桩处理液化地基试验研究

本文详细介绍了徐宿高速公路挤密碎石桩处理液化地基试验段研究工作,从地基处理前后桩间土物理力学性质试验、标准贯入试验、重型动力触探试验、瞬态瑞利波试验(SASW)、静力触探试验等测试结果的对比分析,经过碎石桩处理后该地区的液化势得到消除,土体强度得到增强,该试验研究工作对类似工程有一定的参考价值。     

挤密砂桩加固高速公路软基的现场试验研究

通过在广贺高速公路北江特大桥桥头设置软基试验段,对挤密砂桩加固软基处理进行标贯、静力触探和监测等试验,对挤密砂桩抗砂土液化和加固效果方面进行研究,根据得出的数据进行分析,总结了挤密砂桩在处理砂土液化及软土地基处理方面的一些主要效果及特点。     

碎石挤密桩在处理高原湿地软弱地基的应用研究

介绍了振动沉管碎石挤密桩在高原湿地软弱地基的应用,并阐述了振动沉管碎石挤密桩加固软弱地基的原理、适用条件、设计计算及施工。     

地震液化粉土地基的处治

福银高速公路宁夏境同心～固原段路线在K126+750～K128+950经过当地称为塌山的地段,是1920年12月16日宁夏海原8.5级大地震造成的破坏区。区域内地势起伏不平,地表松疏,地形紊乱,公路路基两侧的排水十分困难,是重点地质处治段落。经过多方案比较,设计采用碎石挤密桩对液化粉土地基进行处理。施工过程显示该方案技术先进、经济合理;该段高速公路已建成通车,状况稳定,采用碎石挤密桩处理液化粉土地基取得了显著工程效果。     

广贺高速公路北江特大桥桥头软基挤密砂桩的试验与分析

通过对广贺高速公路北江特大桥桥头软基试验段采用挤密砂桩对软基进行处理及防止砂土液化方面所作的研究,并根据得出的一些数据进行分析,总结了挤密砂桩在处理砂土液化及软土地基处理方面的一些效果及特点。     

振动沉管挤密碎石桩复合地基原位监测试验研究

为评价振动沉管挤密碎石桩对软土地基的处治效果,文中采用原地监测试验对比分析处治后软土地基的沉降量、沉降速率、水平位移、侧向位移等。结果表明,碎石桩桩体质量良好,振动沉管挤密碎石桩施工工艺可行、质量可靠。