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正停车场如何成为美国城市中心的灾难很多美国城市中心因近几十年灾难性的规划行为而空洞化。这些城市中的闲置空间压抑着城市生活,使人居环境失去活力,其中包括地面停车场。长期研究地面停车场对于城市健康影响的康涅狄格大学教授Norman Garrick指出,停车场造成一种恶性循环,停车场建得越多,开车的人就越多。Garrick教     

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英国出台大臣守则：要求尽可能乘坐公共交通 英国新政府出台大臣守则，削减福利待遇，希望重塑政界形象。大臣守则规定，包括首相在内，如果占有官邸，将不能申请住房补贴。大臣以公务身份赠送或接受的礼物，如果价值超过140英镑（约合201美元），将至少每个季度公示一次。大臣如果以公务身份接受招待，同样需要公示。此外，新守则要求大臣尽可能乘坐公共交通工具，减少使用政府车辆。     

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2013可持续城市交通规划奖颁布 欧盟委员会在比利时布鲁塞尔举行了2013年可持续城市交通规划奖颁奖礼,西班牙里瓦斯一瓦西亚马德里德荣获2013年可持续城市交通规划奖,斯洛文尼亚首都卢布尔雅那则获得了欧洲交通周奖。     

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<正>2015年最适合骑车的城市榜单出炉前十均出自欧洲丹麦城市规划咨询机构哥本哈根设计公司推出2015最适合骑车的城市榜单,评估了全球122个城市。前10名依次为丹麦哥本哈根、荷兰阿姆斯特丹、荷兰乌得勒支、法国斯特拉斯堡、荷兰艾恩德霍芬、瑞典马尔默、法国南特、法国波尔多、比利时安特     

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正美国铁路公司Amtrak为纽约的宾州车站下一阶段重修做准备美国铁路公司于当地时间2018年1月5日开始下一轮的纽约宾州车站(New York Penn Station,位于曼哈顿岛)的轨道更新工程。美国铁路公司宣称,2018年大量基础设施更新工作将于周末进行,计划整个工程将于2018年5月8日结束。在此期间,车站内将连续实行单轨封锁,并对Amtrak和通勤列车工作日在纽约宾州车站的运营略有调整。     

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正美国纽约市长建议开征百万富翁税资助地铁升级美国纽约市长建议征收百万富翁税,用于资助纽约百年地铁现代化。为给纽约大都会运输管理局筹集资金,纽约市计划将年收入超过50万美元的个人或年收入超过100万美元的夫妻的个人收入所得税税率提     

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正美国私人小汽车出行下降原因探析据美国citylab网站4月6日讯,自2004年以来,美国车辆行驶里程(Vehicle Miles Traveled,VMT)逐渐下降,于2012年达到20年来最低点。人均行驶里程、行驶车辆数等指标也同时下降,似乎预示着美国已经历小汽车发展顶峰。然而近几年的经济复苏和油价低迷使得人均行驶里程重新上升,并经历连续5年的增长。这一变化让美国的交通学者再次聚焦小汽车出行话题。美国规划协会杂志(JAPA)推出专辑,由交通领域数位专家领衔展开讨论。Mark Stevens发现,由蔓延往紧凑转变的生活方式对私人小汽车出行降低的影响非常有限。紧凑发展的     

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为减少交通事故和节能 欧盟拟推日间行车灯；巴西圣保罗：全世界交通最堵的城市；意大利科学家认为：交通污染影响男性生育能力；联合国呼吁重新评估能源补贴政策；英国：发短信出车祸将受严惩；日本测试车间距对交通的影响     

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世界首个低碳交通节在韩国开幕国际首届低碳交通节在韩国水原市开幕。通过本次活动,水原市将向世人展示一个纯粹的生态交通城市。水原市距首尔市约30km,人口过百万。9月1日,4300位水原市民将他们拥有的1500辆燃油汽车换成了低碳交通工具,并将在未来一个月尝试这种“低碳交通的生活方式”。交通节的举办地位于水原市最拥挤的地区——行宫洞,活动期间,这里将被变成一个无车区,并伴有各国的文化展示和艺术表演。     

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日内瓦机场为解停车难免费提供公交票；基于GPS定位装置 智能速限系统在英国试验；美国：驾车使用手机 导致交通阻塞；乌克兰：地铁拥堵不堪现“推手”；新加坡优惠家庭停车月票受欢迎……     

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第58届世界公共交通大会在维也纳举行；亚洲发展银行呼吁各国发展低碳交通系统；世卫组织：全球每年有127万人死于交通事故；伦敦鼓励市民骑自行车出行的投资达到历史最高；美国国家、区域发展的综合指标     

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全球油价上涨交通事故下降,北美配置唯一的联合运输交通信息系统,英国“魔法轮”风靡上班族可避免交通堵塞,     

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英国激辩未来高铁规划英国议会就是否需要耗资200亿英镑建设一条连接伦敦和伯明翰及北方主要城市的高铁网规划展开辩论。此前类似的高铁建设计划在欧洲国     

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英国：缓解交通拥堵 企业停车征税;印度新德里设巴士车道弄巧反拙;华沙地铁站被评为世界上最漂亮的地铁站;瑞典医学教授称：地铁空气比汽车尾气毒性大;日本制定全球最严格的尾气排放标准规定;迪拜交警通过多媒体彩信发放6000余份交通罚单;日本今夏免费试发北京、首尔公交卡;     

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欧盟交通清洁燃料计划受阻在不久前召开的欧盟理事会上,由于与会成员国关于实现目标的经费问题未达成一致,欧盟启动低碳交通产业的计划受阻。汽车碳排放已占欧盟碳排放的12％,而且这个数字仍然在不断上升。欧盟运输网94％依赖石油、其中84．3％的石油为进口,且来自政局不稳定地区。交通燃料的多样化需求已是共识。主持会议的爱尔兰交通部长表示,这一计划是富有远见的,我们都需要减少对石油、特别是进口石油的依赖,绝大多数成员国都意识到应对气候变化的最好办法是使用新技术。