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随着经济社会的发展,交通量快速增加,现有干线公路网等级结构及布局不合理、功能不完善、服务水平低等问题越来越突出。为贯彻科学发展观,实现中原崛起,河南省组织进行干线公路网规划,规划的重点是一级公路。文中就驻马店市干线公路网规划思路予以介绍。 相似文献
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本文以深圳市公路网规划为例,运用“国土系数法”、“结点模型法”的原理和方法,探讨如何确定区域公路网规划总规模及干线公路网总规模,并验证公路网规划总规模是否适当,布局是否合理。 相似文献
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本在分析国内外研究现状的基础上,提出地区国省干线公路网布局规划方法的一般流程,并明确提出流程中各步骤的思路。以该一般流程为指导,本还简介了上海市国省干线公路网布局规划研究,其中提出适合上海发展特点的省道认定方法和标准较有新意。 相似文献
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根据《大佛山干线公路网规划》,分析佛山公路网的现状和特点,分析探讨下一个五年计划期间佛山公路养护的发展方向。 相似文献
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为宏观把握河北省国省干线公路网的运行状况,提高其公路网运行效率,从路网角度分析并结合公路网的结构性能和运行质量两个方面建立公路网交通适应性评价指标体系,并将适应性划分为5个等级,基于熵值法对公路网交通适应性进行综合评价和分析。最后以2015年河北省各市国省干线数据进行交通适应性评价,得出当前河北省国省干线公路网交通适应性的基本结论:除秦皇岛市外,河北省各市国省干线公路网交通适应性主要集中在适应和基本适应两个等级之间,为今后公路网建设和发展建设提供理论基础和数据支持。 相似文献
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县道公路网的基本功能是解决短途交通和对干线交通流进行集散,因而具道网规划首先要满足连通性和覆盖性要求,针对这一特点,提出一套对县道公路网规划方案进行综合评价的评价指标体系,重点评价县道公路网的性和覆盖性。 相似文献
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《公路》2003,(4)
江苏省自 1 998年开始启动的干线公路网化工程改造任务现已全面完成 ,5年累计完成投资 1 44亿元 ,建成干线公路 41 5 0 km,比原计划超出 1 1 5 0 km,全省路网结构得到了进一步的优化与提升。干线公路网化工程是江苏省五大跨世纪交通战略工程之一 ,也是继苏南路网改造之后 ,江苏省开展的又一次大规模的干线公路网建设。原计划是按一、二级公路标准改造全省干线公路 30 0 0 km,形成四通八达的苏南、苏北二级以上公路网 ,与全省高速公路网相配套 ,从而充分发挥整个路网的功能 ,直接为地方经济服务。在实施过程中 ,江苏省每年都排定数十个项目 ,… 相似文献
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为从宏观角度把握公路网的全局建设,本文基于DEA-熵值法对河北省2015年各市国省干线公路网成本和效益的结构性能、运行质量各单项指标建立公路网交通适应性评价指标体系进行评价与分析。 相似文献
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针对以往公路网评价缺少几何总体性测度指标的情况,文中引进分形几何学中分维数概念分析公路网,并以湖南省攸县公路网为例进行分维数赋值研究,为湖南省攸县主干线公路网的发展提供了网络总体特征依据。 相似文献
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《公路交通科技》2019,(12)
为进一步提升新时代路网规划的科学性和合理性,提出了普通国省干线公路网规模结构预测方法。首先建立了公路网规模的GM(1,1)灰色预测模型,采用调查统计法确定普通国省干线公路的里程规模,提出了考虑公路建设资金最节约、同行能力最大化、技术等级最协调的技术等级配置多目标优化函数。然后以广东省境内的普通国省干线公路为计算实例,预测出2030年普通国道、普通省道的发展规模与技术等级分布,公路网的总规模为29.88万km,经与过去11 a数据的比较分析,预测的公路网规模总量与实际误差值最大为2.46%,其中5 a的误差值小于1%,2 a的误差值在1%~2%之间,3 a的误差值在2%~2.5%之间;普通国道、普通省道占公路网总里程的最优比例分别为3.6%和8.1%,里程规模分别是1.08万km和2.42万km,分别高于实际规划的17.4%和21%,这反映出提出的预测方法考虑了公路网发展的动态性,现有规划基本能满足经济社会发展需求,但在规划末期需及时开展新一轮的公路网规划;计算结论验证了基于灰色预测模型的公路网规模结构分析方法的正确性和可行性。最后提出了珠三角平原地区应构建一级公路为主体、粤东西北山岭地区应构建二级公路为主体的普通国省干线公路的发展思路,进一步加强普通国省道在重要通道内与高速公路的互联互通及与城市道路的协调发展对策。 相似文献
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干线公路网交通量综合预测法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文提出了四阶段法与总量控制法相结合的区域干线公路网交通量综合预测法,并针对公路网特点就交通分配方法的改进,由部分路段交爱量预测OD量的重力模型法、规划年度OD量预测等问题进行了分析和研究,最后以黑龙江省国道网为例应用了所提出的综合预测法。 相似文献
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本文介绍了费歇尔综合评价的基本原理,并将此原理应用于福州市和福建省的干线公路网规划方案评价,取得了较为满意的结果。 相似文献
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根据<大佛山干线公路网规划>,分析佛山公路网的现状和特点,分析探讨下一个五年计划期间佛山公路养护的发展方向. 相似文献
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南宁新江经吴圩至崇左扶绥公路是南宁市"一环六射四横七纵四联络线"一般干线公路网及崇左市"三环八射"一般干线公路网的重要组成部分,是南宁市南部地区、崇左市东北部区域与南宁吴圩国际机场连接的重要通道。介绍该公路工程可行性研究中关于交通量预测、通行能力分析、技术标准、路线方案比选等有关重点内容。 相似文献
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[编者按]在交通部引进办的支持下,经国务院智力引进办公室批准,由交通部公路司组团,公路司设计与技术处成平带团,于1998年11月15日赴英国执行“公路工程标准规范体系”考察培训任务,为期30天。培训内容主要是公路工程所涉及到的设计、施工和养护管理方面的经验及有关标准规范的制订,值得学习或借鉴。1英格兰公路概况英格兰的国土面积只有24万kmZ,是我国的l/40,公路总里程却有25万km,是我国的1/5,而其中高速公路已达2700多kw干线公路(相当于我国的一级公路)7700km。占全英格兰公路总里程仅4%的干线公路网承担着全国80%以上… 相似文献