建立产品配置管理规则的实践和应用

本文阐述了产品配置管理的背景、定义、基本原理、体系结构、主要特征,论述了解决核心问题需要采取的思想、管理方法和技术手段。以NAVECO公司产品配置管理为研究对象,分析其实施产品配置管理需要采取的思路和方法,对产品配置管理的流程进行优化设计,从而构建了NAVECO公司产品配置管理的运行模式。     

汽车产品配置管理及GBOM的建立

产品配置设计是实现大批量定制的关键技术之一,针对可配置产品和产品族的特点,提出一个基于GBOM的产品配置模型,详细地分析了模型中配置单元的构成、划分及约束关系的表达。建立了从客户需求到产品结构的过程式层次描述模型,可方便地配置出相应的个性化产品,满足大批量定制生产的要求。阐述了当前汽车行业主要的产品配置管理和GBOM建立的方法。     

基于三维光学扫描的发动机气管质量检测方法

发动机气管产品设计初期,须制造产品样机验证设计方案.在无检具的情况下,常规检测设备无法实现产品检测.利用三维光学扫描设备结合检测软件,采集产品点云数据、点云杂点噪点数据处理、产品模型与点云数据基准对齐、尺寸分析可实现产品制造质量检测.通过具体样件检测验证分析,找出了同批次产品装配干涉问题点,为产品后续改进提供了数据参考...     

OEM自行车企业的产品管理

分析了用OEM方式生产自行车产品的企业由于疏于产品管理产生的种种问题，探讨了OEM工厂管理产品、提高核心能力的一些想法。     

技术创新需要评选活动的激励

<正>近日,中国汽车工业协会、中国工业报社等单位主办的"中国2012摩托车创新产品高峰论坛暨创新产品颁奖典礼"在重庆举行,共有8家企业的9款摩托车产品以独特的创新设计获得了金奖产品称号,这在中国摩托车行业中产生了很大的影响。先不论获奖产品都有哪些,这项活动本身对于引领中国摩托车企业大力推行以技术创新、产品创新为主旋律的产业升级具有积极的意     

试论产品明细表、产品图纸、工艺路线和工艺的统一性

本文以车架为例论述了产品明细表、产品图纸、工艺路线和工艺三者的统一性，论述了三者统一的必要性及其不利影响，提出了解决产品明细表、产品图纸、工艺路线和工艺的统一性的方案，也可作为我公司新产品开发中，其余分组实现统一性的参考。     

中国自行车的召回活动持续发酵

正自2016年1月1日《缺陷消费品召回管理办法》在我国开始施行后,自行车产品展开了首轮大规模的召回。相同的产品缺陷,至今公布的涉及产品达200多万辆。本文介绍了相关召回的基础知识和缺陷产品的基本情况。召回是指生产商将已经送到批发商、零售商或最终用户手上的产品收回。产品召回的典型原因是所售出的产品被发现存在缺陷。缺陷产品召回制度,最早     

环卫车辆产品的外观色彩设计与分析

色彩在产品外观设计中具有重大意义,是环卫产品外观要素中的一个重要因素,是提高环卫产品外观质量最常见、最简单、最有效的因素,最先吸引消费者的注意,文章主要对环卫产品外观色彩设计的意义,环卫产品色彩设计的基本原则及色彩设计定位等几方面进行了论述,充分体现了这些要素在环卫产品外观设计中所起的作用,提出环卫产品外观色彩设计的一些思路,供相关设计者参考,设计出让消费者感到精神愉悦,从生理上、心理上能够陶冶情操,给人以美的享受的产品。     

基于信息系统的汽车产品配置技术研究

汽车大批量定制技术的核心是基于信息系统的产品配置,文章通过标准化、模块化、多视图、变更管理、产品结构建模与配置具体方法的论述,提出了构建产品配置的途径。     

浅谈桂林饮食文化旅游产品的开发

饮食文化作为重要的旅游产品,在旅游产品开发中,虽然进行得比较早,但长期以来扮演的只是旅游产品中的配角而已,要把饮食文化产品做成一个主题突出的文化旅游产品,是近年来文化旅游开发研究的一个重要课题之一。本文从桂林主要饮食文化产品的概况入手,分析了桂林饮食文化旅游产品的开发现状和存在的问题,提出了深度挖掘饮食产品文化内涵、突出桂林地方饮食特色以及加强宣传等开发策略。     

汽车产品强制认证的规范实施

汽车整车产品强制认证在国内经历了3年,已完全与国际管理模式接轨。文章介绍了汽车产品强制认证的概念、特征和策划,详细阐述了汽车产品强制认证的规范程序和要求。     

汽车总体设计和产品设计师的要求

为了更好地进行汽车总体设计研发,提高汽车产品设计研发人员的能力,以推出更多高质量和符合市场需要的汽车新产品,文章介绍了汽车总体设计的起源、汽车产品研发的分类及对总体设计专业和产品总设计师的一般要求。分析了汽车产品研发的生产方式的3个发展阶段,并深入分析了各不同发展阶段对汽车总体设计专业和产品设计师的不同要求。得出了必须加强专业分工,充分利用非职业力量和职业力量的作用,提高汽车产品的品牌化、谱系化的结论。     

企业信息化管理的先锋战士——神州数码ERP

随着国外品牌汽车产品与国内品牌汽车产品的价格开始接轨，汽车行业的竞争将从产品制造、产品销售等传统领域扩展到供应链、售后服务、金融服务等多种领域。而油价的不断上涨，相关法规的不断出台，也对于汽车企业的产品创新提出了很高的要求。     

中国缺陷汽车产品召回的管理机制:现状及发展

缺陷汽车产品召回是一项国际上通行的后市场产品监管制度。该文总结了中国目前的缺陷汽车产品管理机制,量化分析了2004-2014年间的汽车产品召回、缺陷调查以及缺陷汽车产品管理工作的社会经济效益。结果表明:实施缺陷汽车产品召回制度的10年来,中国汽车召回总数达到1 980万辆,为中国消费者挽回直接经济损失284亿元人民币,该制度在汽车产品风险控制方面成效显著。但在汽车产品的引召率、召回率以及召回效能比等方面,中国与美国相比仍有很大差距。因此,中国尚需着力推进并完善缺陷汽车产品召回的工作机制。     

改装车产品实行分类管理的探讨

我国改装车产品的品种较多，在产品管理方面一直存在着不论品种一律按汽车产品统一管理的问题，客观上制约了某些产品如作业类专用车产品的发展。为此，阐述了对改装车产品实行分类管理的理由，并提出了分类管理的措施。     

对特种产品复进簧的研制与试验

本文针对某特种产品复进簧进行了分析试验研究，提出了特种产品复进簧的设计、制造及试验方法。使其抗衰减能力和工作可靠性大大增强，从而彻底解决了某试制产品高射频复进簧的使用寿命问题。     

一种评价产品族通用性的方法:通用一性能指标

许多企业在开发产品族时都面临这样一个挑战:必须推出多样产品来满足不同客户的需求,同时又不能付出太多额外的成本,即,它们必须使产品在消费者眼中尽可能的不同,而在设计、制造过程又尽可能的相同。换言之,企业必须处理好产品族中通用性与差异性间的平衡问题:通用性过高会降低产品性能,同时各产品缺乏个性而使消费者不满;通用性过低又会增加生产成本。产品间设计技术、零部件、制造设备等的通用可以为企业带来许多益处,如缩短研发时间、降低开发风险、减少零部件库存和零部件管理成本、降低生产线复杂度、提高生产能力[3]等。然而,过高的通用性又会阻碍企业创新、降低产品性能。为了评价产品族通用性的高低,不少学者提出了各自的通用性评价指标,这些指标被用来对产品族进行数值化的评价。本文介绍了6种评价指标,并对它们进行了比较和总结,最后提出了一种新的评价指标:通用-性能指标。     

实施召回制度的思考

我国继《缺陷汽车产品召回管理规定》(或称《规定》)出台之后，国家质检总局又公布了《缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》、《缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法》、《缺陷汽车产品调查和认定实施办法》和《缺陷汽车产品监测与实验监督管理办法》等4部配套实施细则，     

车桥产品模块化设计的分析与应用

产品模块化设计,能够缩短设计、生产与制造周期,便于模块重构发展变型产品,从而增强企业对市场的应变能力。同时,模块化设计促进了产品通用化、系列化、标准化的发展。     

基于网络交互技术的汽车产品售后服务实时支持系统方案研究

在汽车产品售后服务过程中提供高效实时和信息对称的维修服务支持,对于汽车产品制造商改善售后质量和服务、维护和提升产品和服务形象有着十分重要的影响。本文对网络交互技术在汽车产品售后服务过程中的应用进行了研究,提出了一种基于