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很多公司一等再等,直到问题凸现才尝试转型,但这时往往已经太迟了。相反,卓越绩效企业在其被迫改革之前就开始变革,因为它们知道,转型最好是在鼎盛时期就开始。 相似文献
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正当你开始它时你就会忘却时间,只想着驾驭它,越驾驭越想把它驾驶到极致,更是珍惜掌握节奏之后嘴角露出的那一些微笑。变革or传承雅阁是广汽本田在1999年引入中国,当时的中高端汽车市场可谓是真正的蓝海,雅阁让中国汽车消费真正进入到了舒适与豪华的阶段,甚至改变了中国消费者的汽车消费观,让消费者开始有了中高级汽车梦想。那时候消费者不知有迈腾,无论其它。广汽本田雅阁征战20年,始终是中国中高级汽车市场 相似文献
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《家用汽车》2015,(Z1):80-83
<正>2014年互联网汽车被炒得沸沸扬扬,一夜之间,汽车企业纷纷与互联网企业合作,仿佛不结成个战略合作,就已经被时代落下了。在笔者看来,这些喧嚣的合作背后,似乎是另一种形式的营销。仿佛是一种不能被对手赶超的想法,促成了如此多的"车"、"网"合作。1、阿里拟全资收购高德2014年2月11日,阿里巴巴集团与高德联合宣布,阿里计划以10.45亿美元现金收购高德软件余下72%的股份。此前的2013年5月,阿里以2.94亿美元收购高德软件约28%的股份,已经取得对高德的绝对控股权。"上市时我们前五大客户都是汽车厂商,累计对营收的贡献高达80%。当时我们 相似文献
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很多人和汽车结缘都是从很小就开始的,然而我不是。我从小生活在一个并不富裕的家庭,去哪儿都是骑着我的铁驴。那时候,也没有仔细注意过马路上的汽车,对于那些移动着的钢铁,从来都是它走它的阳关道,我过我的独木桥。直到上大学时的某一天,一辆黑色帕萨特闯入了我的眼帘,我当时惊呆了,这就是我梦想中的坐骑,这就是一见钟情。至此之后,我 相似文献
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中国政府力推新能源汽车计划 自2001年我国第十个五年发展规划开始,国家便启动了电动汽车重大科技专项,新能源汽车战略初露端倪. 2006年,国家发改委工业司在<中国汽车产业"十一五"发展规划纲要>中明确指出"积极推广新能源汽车,企业应根据市场需求积极做好产业化工作",我国的新能源汽车开始大范围启动. 相似文献
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现陈列于北京颐和园的慈禧御用汽车,可称作我国第一号汽车.据说这辆车是袁世凯在1902年从香港买来献给慈禧的.昔日慈禧太后御用汽车,如今的珍贵文物,这辆汽车产于何地呢?参观这辆文物汽车,您会看到这辆车的脚踏板上镌刻着"DURYEA"英文字迹,以此佐证,这是一辆美国产的"图利亚"牌汽车. 相似文献
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易公 《交通世界(建养机械)》2003,(11):56-58
陕西汽车集团公司前身是国家为了解决我军“有炮无车”问题,于1968年建设的生产重型军用越野汽车的三线企业。在第一次创业中,陕汽自主开发了我国第一代重型军用越野车,填补了国家空白。1984年陕汽加入中国重汽集团,开始第二次创业,在改造山沟老厂区的同时,在西安建设新厂区。 相似文献
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《家用汽车》2006,(10):126-128
百年的斯柯达(Skoda)品牌2005年12月8日正式落户上海大众,斯柯达旗下欧雅(Octavia)、法比亚(Fabia),速派(Superb)三大产品系列由上海大众全线引入中国生产,预计上市时间在2006年9月底。斯柯达是世界五个最早的轿车生产厂之一,斯柯达生产的第一辆汽车是Voiturette,之后斯柯达生产的Hispano Suiza汽车,它的底盘价格比当时劳斯莱斯整车还贵,成为当时欧洲王公贵族们的专用坐驾。第一次世界大战后斯柯达与捷克最大的工业集团斯柯达·佩尔森集团合并,从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。20世纪三四十年代是斯柯达辉煌时期,这期间斯柯达生产的豪华轿车名震欧洲乃至世界。东欧社会主义国家解体后,斯柯达开始与大众合作,大众购买30%斯柯达股权,到2000年大众拥有斯柯达全部股权。斯柯达目前年生产销售汽车45万辆,欧雅和法比亚的产量都超过100万辆。斯柯达在国内只销售20%左右,其余80%全部出口,目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌。先让我们了解一下这三款车在国外的情况吧。 相似文献
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◆◇世界上第一辆汽车◇◆
德国工程币卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒发明制造.1886年,卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒在不同的地方各自独立发明了汽油发动机机动车,从而被世人公认为世界第-辆汽车的发明者.奔驰的这辆汽车是三轮汽车,单汽缸785毫升排量0.6 kW汽油发动机,每小时可行驶15公里.戴姆勒的汽车是在1885年两轮车的基础上改进而成,它采用了单缸空冷式1.1 kW汽油发动机,时速可达15公里.由于当时工业基础薄弱,世界第一辆汽车十分简陋,木制无厢式车身、车驾和车轮,没有车灯、刹车系统、驾驶室和方向盘,只有一个类似自行车把的转向器.发动机工作时震动厉害,噪声大,汽车行驶在路面上,尖锐刺耳的声音常让行人失色、马儿受惊.坐在汽车上,除了新奇之外,丝毫没有舒适的感觉. 相似文献
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王宇 《交通世界(建养机械)》2009,(2)
就在我国汽车业界因全球经济危机影响而备受煎熬的时候,2009年1月14日,北京市第一中级人民法院作出一审判决,认定生产和销售A9系列客车的3家中方公司侵犯了德国尼奥普兰汽车公司生产销售的"欧洲星航线"系列客车的外观设计专利.自2006年9月26日,北京市第一中级人民法院正式受理此案开始,这场历时两年多被媒体称为"中国客车侵权第一案"终因A9外观太像"欧洲星航线"而败诉,法院同时判决中方3家公司赔偿德国公司2116万余元,真可谓是中国客车"天字号第一案". 相似文献
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