跨国车企“平台化”车型开发综述

“平台化”车型开发是跨国车企上世纪80年代以来最流行的产品开发战略。本文对全球各大车企典型汽车平台及发展动态进行了分析，通过对“平台化”车型开发的优劣势进行对比，预测未来汽车平台开发的发展方向。     

汽车文化与汽车社会意识的扩展

汽车文化一方面客观表述了汽车社会存在的问题，社会的发展价值，理问题和矛盾。一方面挖掘了汽车辩证地引导人们处汽车文化是中国文化的一个组成部分，中国的汽车文化发展周期较短，滞后于汽车市场的发展速度，目前，汽车文化的平台和载体主要集中是大中城市，其融入和延伸空间很大。     

我国将加快汽车电子创新能力

我国将加快汽车电子产业的自主创新能力，进一步推进国家汽车计算平台工程实施，这是2005年8月11日在长春举行的“2005中国汽车电子发展高层论坛”传出的讯息。会上，“国家汽车计算平台”成为与会者瞩目的焦点。     

汽车平台及发展趋势

20世纪80年代,产生了＂汽车平台＂的生产概念,如今汽车平台已成为当前汽车公司在产品开发中最流行、最科学、最节省人力和效率最高的一个产品开发战略。文章介绍了汽车平台的发展历程,通过对跨国汽车公司汽车平台的介绍和同平台不同车型的参数对比,及汽车平台在整车的车身、底盘和内饰上的应用,指出＂模块化＂生产方式是汽车平台的发展方向。     

通用汽车公司燃料电池车向实用化发展——以雪佛兰Equinox Fuell Cell燃料电池汽车为新平台向2010年超过100辆进入实车使用目标前进

在具有远大目标的发展计划中，全球最先进的汽车开发占据了令人注目的位置，这种最新技术智慧指出了未来的发展方向。最近美国通用汽车公司披露了该公司氢能汽车发展计划的新一代平台，这就是雪佛兰Equinox Fuell Cell燃料电池汽车，     

从世博会预见汽车科技未来

汽车发展与世界博览会有密不可分的关系。世博会不但是汽车科技的展示平台和新理念传播窗口，也是汽车科技发展的风向标。从1867年巴黎世博会内燃机问世，到1909年西雅图世博会福特T型车展示，再到1915年旧金山世博会汽车流水生产线推广，世博会见证了汽车科技的发展轨迹和重要里程；很多汽车新科技和新概念都源于世博会，通过世博会获得快速发展和广泛推广，使人类出行方式、生活方式都发生深刻的变化。     

开放的“汽车电子控制系统平台技术”探析

本文针对目前汽车电子控制技术发展的瓶颈问题，提出基于开放系统的汽车电子控制系统平台设计思想，并对其系统架构和特性作了初步探讨，以期推动国内汽车电子技术的发展。     

陕汽天然气重卡将竞领风骚

“十一五”期间，中国将重点发展节能环保型汽车。据悉，中国将研究开发和掌握混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车，代用燃料汽车整车和零部件的关键技术，建立整车评价平台，推动标准体系的建设，促进节能环保机车的产业化。     

汽配城传统与创新的博弈

汽配城作为中国汽车工业发展中独立售后市场的重要流通渠道，为上游汽车零部件厂家，以及中间渠道商，搭建了流向终端用户的大平台。回顾汽配城20余年的发展，其所承载的使命正在不断创新中演变发展，继续在国内独立售后市场舞台上扮演着重要角色。     

CNG单燃料汽车开发可行性分析

本文概述了CNG单燃料电喷汽车的优势，并就国内外燃气汽车的发展概况进行了阐述，介绍了以长安铃木SZ7130轿车为平台开发的一款电控压缩天然气单燃料的汽车的基本情况     

汽车电子技术需建立标准化平台

Autosar汽车开放系统架构的标准仅仅是一个开始。在德国工程师协会（VDI）2007年度的电子技术论坛上，整车厂家和相关汽车电子厂家都迫切要求建立一个标准化平台并贯彻标准化，这一平台将会缩短新产品的研发时问和测试时问，从而帮助企业实现快速的市场反应。在论坛上，宝马公司的汽车电子、电气发展战略部负责人指出，汽车电子技术领域中标准化的不完善是制约汽车技术进一步发展的一个重要因素。宝马公司打算为其2008年秋季推出的7系列车型（F01系列）的前、后各配备1个高集成度的控制器，以取代原来E38车型中的4个控制器。     

新能源商用车车架设计研究

当前新能源汽车发展迅速，此类汽车的平台化设计已逐渐成为热点研究之一，为此，针对新能源商用车的车架设计展开深入研究。首先从新能源汽车背景入手，明确其发展设计现状，然后从应力荷载分析、车架截面与优化、传动系统等方面设计车架，并构建有限元分析模型，以期减少设计修改，为相关设计工作与人员提供有效参考。     

汽车平台战略浅析

汽车企业运用平台战略，能够快速、低成本地推出新产品。文章介绍了汽车平台战略的概念，并举例分析说明。详细介绍了平台战略的作用和其对于现代汽车制造的影响。     

汽车平台及通用化研发模式探索

汽车平台化研发有助于快速推出新车型，欧洲汽车主机厂的平台化不仅体现在看得见的地方（内外饰等），更体现在看不见的地方（底盘、机舱等），强调相同设计。亚洲主机厂的平台化与欧洲主机厂则有一定的区别，更强调相似设计。汽车平台化研发模式需要对车型研发、采购、生产等综合考虑。文章通过对全球主流主机厂进行调查，探索目前汽车厂商的平台化研发及此研发模式各个车型间的零部件通用性。     

汽车电子电器硬件在环仿真实验系统的研究

汽车技术的发展对电子电器系统的要求日趋升高，本文研究采用软件工程的方法．通过在MATLAB／Simulink建立汽车各部分仿真模型，借助仿真器实时接口与整车电子电器系统集成为汽车电子电器硬件在环仿真实验测试系统平台。该系统在汽车电子电器系统开发阶段就能进行汽车电子电器系统的实时设计、测试和评价。     

2005中国汽车工程学会汽车制造技术及装备学术年会征文工作启动

为了推动我国汽车制造技术的科技边步，进一步促进汽车产业的发展，同时为汽车及相关行业科技工作者提供良好的学术交流与合作的平台，中国汽车工程学会将于2005年11月上海工业博览会期间举办“2005中国汽车工程学会汽车制造技术及装备学术印会”。年会主题为先进汽车制造技术及装备。     

红塔杯北京（首届）汽车运动会开赛

由北京电视台《我爱我车》栏目主办的“2005年红塔杯北京(首届）汽车运动会”于2005年4月17日在北京金港汽车公园举行。该活动通过“汽车投掷”、”汽车沙壶”等趣味性的比赛项目，为广大车主搭建一个交流汽车知识、提高驾驶技术的平台．从而达到”发展全民健身，弘扬汽车运动”的目的。     

汽车的世界——走进北京汽车博物馆

正位于北京西南四环边上的北京汽车博物馆是目前国内最完整,最先进的汽车类别展示平台,同时也是展现我国汽车工业现状的重要平台,它几乎世界汽车工业和中国汽车工业的发展历史。可惜的是,与商用汽车相关内容较少,实在是一大遗憾。     

职业院校新能源汽车教学中实验教学平台的应用探索

汽车实验教学在汽车类专业技术人才培养过程中起着重要的作用,过去以提供汽车器件为主的汽车实验室已难以在当前新能源、智能化汽车发展背景下满足汽车类专业技术人才培养的需求。本文对职业院校在新能源汽车实验教学方面存在的问题进行了分析,结合职业院校既有规划、资金现状提出了建立新能源汽车实验教学平台规划管理体系、推进软硬件升级、建立实训考评系统的建设思路,在实验教学平台应用方法上提出了虚拟实验平台与实验室平台融合应用的工作思路,为相关职业院校提供参考。     

武汉国际车展 突出绿色主题——访湖北省机械汽车行业投资促进中心主任张树勋

经过10多年的发展,武汉国际车展已成为本行业,特别是中部地区汽车新产品的展示平台、新技术的交流平台和新信息的互通平台,有力地促进了湖北汽车工业的发展。