自升式钻井船悬臂梁结构强度对比分析

针对大吨位自升式钻井悬臂梁结构进行动态负载受力分析时,(复杂海况下常规结构强度分析方法)存在分析可靠性较低的不足,且无法保证足够的安全分析系数。为此提出自升式钻井船悬臂梁结构强度对比分析。依据静态力学分析确定静态环境下悬臂梁受力对比结构系数,根据阿布里科索夫对比分析方法,构建动态负载分析模型,求出动态负载下结构受力强度对比结构系数;依托悬臂梁的特殊制造工艺,计算悬臂梁结构强度制造工艺影响对比系数,根据相关对比系数,进行自升式钻井船悬臂梁结构强度对比分析。试验数据表明,提出的自升式钻井船悬臂梁结构强度对比分析较常规分析方法,分析可靠性提升49.14%,适合不同吨位的自升式钻井船的悬臂梁结构分析。     

8万总吨邮轮全船及局部结构强度分析

邮轮由于自身结构的特殊性,对其进行结构强度分析十分关键。根据CCS邮轮规范对8万总吨邮轮目标船进行基于包络值分析方法的全船有限元结构强度分析,利用子模型分析方法对典型的特殊空间区域进行局部结构强度分析,同时对典型的阳台开孔结构进行细模强度评估及优化,通过分析、评估及加强保证邮轮整体及局部结构强度安全可靠,为中大型邮轮的结构强度分析及评估提供有益参考。     

半潜式平台空间刚架模型强度分析

将半潜式平台结构简化成空间刚架模型,运用SACS软件对其进行整体强度分析,并与该结构的板梁组合模型的分析结果对比,两者的结果较为接近.计算结果表明,在基础设计阶段使用空间刚架对结构进行分析可以快速评估结构的力系分布,为结构优化提供分析依据.     

冰载荷作用下船体结构强度有限元分析方法

针对船舶在冰区航行过程中船体承受冰载荷的直接撞击作用,存在结构损坏风险的情形,旨在研究建立冰载荷作用下船体结构强度有限元分析的技术实施方法.分析船—冰相互作用特点,研究结构分析时冰载荷的理想化及施加方法,基于冰区船舶结构特点提出极地船舶有限元建模方法,考虑线性和非线性分析方法的差异研究结构强度校核准则,在此基础上,构建线性和非线性有限元分析方法在极地船结构强度分析过程中的实施方法和技术途径.通过实船结构船首和船中结构强度分析的计算验证,该方法具有较好的可操作性,可为极地船舶的结构强度分析提供参考.     

导管架平台的结构可靠性分析

由于平台长期处于恶劣自然环境中,其可靠性分析成为当前海洋结构基本性能研究的主要方向。针对空间导管架海洋平台,采用有限元分析方法对结构在随机载荷作用下的可靠性进行分析。考虑5种不同的设计波浪工况,基于Morison公式和线性波理论,分析结构的环境载荷,利用ANSYS软件分析空间导管架平台的响应。选取其中的危险工况,基于导管架平台结构位移和应力的失效模式,选取结构尺寸、材料参数及波浪载荷为随机变量,采用APDL语言结合Monte Carlo模拟对海洋平台的结构可靠性进行分析。结果表明,该方法可用于求解固定式平台结构在风浪流载荷作用下的可靠性分析,得到结构失效的主要因素,并改进桩底和甲板与导管架连接处的设计。可为防止结构破坏提供依据,为进行复杂结构的可靠性分析提供参考。     

某不规则框架消能减震结构多角度验算研究

对于不规则消能减震结构,地震波传入角度不同会导致部分消能减震装置不能充分发挥作用,无法显著提高建筑结构抗震性能。本文结合某弧形不规则框架结构,运用有限元分析软件SAP2000对加设金属阻尼器的框架结构进行动力时程分析,并将非减震结构和减震结构进行对比分析。分析结果表明:合理布置阻尼器位置,可有效为不规则结构提供附加阻尼比,从而分担结构承受的地震力,耗散地震能量,并提高结构的抗震性能。     

自升式平台的非线性结构动力分析

自升式平台是一种柔度较大的平台结构.在设计这种平台时,应该考虑平台结构的动力特性,特别是要进行非线性的结构动力分析.本文通过对平台实例的计算,指出并分析了结构的线性动力分析和非线性动力分析结果的差异,表明了对自升式平台进行非线性结构动力分析的必要性.     

舰用减摇鳍加强结构的CAD/CAE一体化设计

针对减摇鳍安装部位复杂的结构形式和载荷引起的结构设计和载荷分析问题,以某舰用不可收放式减摇鳍的加强结构为例,探讨了减摇鳍加强结构三维设计、载荷分析和性能评估方法,将三维设计软件CADDS5优秀的可视化技术和有限元分析软件MSC.Patran/Nastran强大的结构分析能力有效地结合起来,对其进行CAD/CAE一体化设计分析,获得减摇鳍加强结构的力学特性,为结构优化提供依据.     

深水绞机甲板支撑结构有限元结构分析

利用大型结构分析软件MSC.Patran建立了深水绞机甲板支撑结构有限元分析模型,并对其进行了结构分析。根据绞机甲板支撑结构布局和工作载况,结合结构响应的特点提出了合理有效的结构加强措施和部分结构优化方案。     

克令吊基座的局部加强结构优化设计研究

采用结构有限元方法对某型克令吊底部加强结构的结构强度进行了不同方案的优化分析及计算,依据其结构特点,分八种不同的工况和8种不同的设计优化方案对结构强度进行了具体的分析和比较,为以后克令吊底部加强结构的优化设计分析工作提供了一定的参考。     

基于有限元的功率流分析方法及实现

功率流分析在结构减振降噪研究中具有重要意义,但目前用于分析复杂结构功率流的工具非常缺乏.鉴于有限元方法目前已广泛应用于结构动力学分析并且有许多成熟的商用软件,本文在Msc/Nastran的基础上二次开发了结构功率流分析模块并将其整合到Nastran的系统求解器中,使之成为工程人员分析结构功率流的专业工具.     

基于Ansys软件的船舱结构强度仿真研究

为解决传统船舱结构强度分析方法存在分析精度较低的不足,提出一种基于Ansys软件的船舱结构强度仿真研究。依托船舱模型边界条件的确定,建立船舱结构模型,基于Ansys软件对船舱关键支撑部件受力强度、船舱焊接结构强度、船舱结构大角度进行计算分析,实现船舱结构强度仿真研究,试验数据表明,提出的船舱结构强度仿真研究较传统分析方法,强度分析准确性提高15.11%,适合对船舱结构强度进行仿真。     

玻璃钢游艇船底结构振动特性分析

为分析玻璃钢游艇艇底结构的振动特性,文章采用有限元法对玻璃钢艇底结构进行模态分析,分析横纵肋板厚度对结构振动的影响。结果表明:增加横肋板厚度会使艇底结构固有频率减小,而纵肋板厚度增加造成艇底结构固有频率升高;建造游艇时,更应注意肋板的选取对艇底结构振动特性的影响。     

杂凑算法迭代结构研究

专用Hash函数是一类目前应用比较广泛的Hash函数,随着密码分析者对基于Merkle-Damgard迭代结构构造的专用Hash函数攻击的深入,Merkle-Damgard结构逐渐显示出了它的不足。文章分析了Merkle-Damgard结构的不足,介绍了近年来密码学界针对Merkle-Damgard结构的不足而提出的新的专用Hash函数迭代结构,并对每种新迭代结构的优缺点进行了分析;最后在3C迭代结构的基础上提出了3C＋＋Hash函数迭代结构。     

克令吊基座的局部加强结构优化设计研究(续)

采用结构有限元方法,对某型克令吊底部加强结构的小肘板结构进行了不同方案的优化分析及计算,依据其结构特点,在前期工作的基础上,对小肘板的软硬度设计优化方案进行了具体的结构强度分析和比较,为以后克令吊底部加强结构的优化设计分析工作提供进一步的参考。     

吹填围堰结构方案比选及稳定性分析

在围海吹填造地工程中,由于围堰结构施工环境比较恶劣,为了保证围岩结构施工质量,需要科学的选择围堰结构施工方案,并分析方案的稳定性。文章以实际工程为例,对吹填围堰结构施工方案进行了分析和对比,并对结构的稳定性进行了分析,为类似工程提供了借鉴和参考。     

两种网壳极限承载力计算方法的比较

网壳结构的极限承载力取决于网壳结构的稳定性.结构线性计算比较简单,而结构非线性的计算则比较复杂.据此,分析了凯威特球面网壳结构的线性过程,并对两类计算结果分析比较得出两者之间的定量关系式.     

基于有限元法的升船机卷筒结构稳定性校验分析

针对升船机卷筒体工况及结构特点,提出模态、屈曲建模及校验的卷筒结构稳定性研究路线。首先以经验参照法分析卷筒结构的稳定性指标,引出与工程实际的矛盾,进而基于有限元法校验多工况卷筒的刚度强度;其次以整体模态理论、屈曲分析理论为依据,推导出模态分析、屈曲分析的数学模型;最后基于有限元法开展卷筒结构的整体模态运算分析,采用外载荷单位化的施加方法,开展卷筒结构的有限元特征值屈曲运算分析。校验出升船机卷筒结构的设计参数满足工程稳定性要求。     

船舶耐碰撞结构设计有限元分析研究

为了提高船舶机械结构强度,从而提高船舶的耐碰撞能力,提出一种基于有限元分析的船舶耐碰撞结构设计方法。在CAD/CAM平台上进行船舶耐碰撞疲劳损伤结构分析,采用连续体模型分割方法进行船舶的机械结构强度分解,结合有限元分析方法进行船舶耐碰撞应力结构分析,以屈服强度和船舶荷载强度为测试约束指标参量,进行结构强度的力学分解,在有限元仿真软件中进行应力评估,实现船舶结构优化设计。测试结果表明,采用该方法进行船舶耐碰撞结构设计,对船舶的结构力学分析结构准确度较高,船舶的结构强度得到增强,耐碰撞性能提高。     

双层开孔消浪板结构稳定性分析

双层开孔消浪板结构是一种新型消能结构。本研究主要分析在结构具有较好消能效果基础上的结构稳定性。通过模型试验观测波浪的爬高和回落深度,同时,推导出消浪板结构稳定性计算公式,从而计算结构的稳定性,并分析计算结果。