依然保时捷 保时捷Cayman R

一个阳光的午后，我接到保时捷中心的电话。不用过多的解释，你与我一样，都知道这是一次试驾的邀请。出乎我的意料，试驾车型并不是想象中的918（哈哈，是不是有点异想天开？）也不是911系列，而是Cayman系列。     

漂移高手 保时捷911卡雷拉GTS

这是保时捷卡雷拉的GTS版本，一款纯粹的后置发动机超级跑车。在未采用涡轮增压器的情况下，3．8升的发动机即可为后轮传送：408马力。如果在弯道中加速，转向过度带来的漂移过弯将变得司空见惯，你准备好接受这一挑战了吗？     

罗中旭与保时捷 BOXSTER

一部动人的车，可以给人带来许多灵感，在罗中旭眼中，开车是一个平衡的过程，一边是激情的速度，一边是庸懒的阳光.     

“保时捷极至体验”激情周末秀

5月22-23日，23位实力强劲的车手在总长2．4公里的北京金港国际赛车场上演龙争虎斗，竞逐亚洲保时捷卡雷拉杯第三和第四回合冠军殊荣。最终追星车队的德国车手门泽尔大获全胜，他再次凭借无懈可击的表现，以一路领先的姿态获胜，兼得最高积分。门泽尔在本届亚洲保时捷卡雷拉杯上已经连续四战四胜。而PCSRacing车队的巴特再次屈居亚军。     

骖风驷霞

沭露梳风，遂心快意：保时捷911 Turbo Cabriolet在经过了深度优化之后，动力更胜从前。     

五月物语

五月，让人心情“晴朗”的月份，毕竟北京的春天总是短暂易逝，骄阳似火的夏天随时会侵袭我们脆弱的身心。于是抓紧时间，约到了今天的三位车主：李韦霓、王晓华和华子，讲讲故事谈谈天，写着五月物语的我怎么会突然有那么多话想说呢     

电竞未来

不仅是保时捷创新突破、向传统致敬的手段。更是对超跑一词重新定义的划时代钜作。     

保时捷的戴姆勒

早在1928年，梅赛德斯是一款保时捷设计的戴姆勒（Daimler）。这听起来也许很迷人，可与驾驶这款装有“大象鼓风机”、早已名声在外的巨型车相比，这真的不算什么。     

保时捷产“鳄鱼”

保时捷正式公布了Boxter系列的双门硬顶跑车，新车名叫Cayman S，计划2005年下半年发布。该车性能及价格均定位于Boxster S与911 Carrera之间。Cayman是鳄鱼的一种，虽然体型较小，不过十分机敏。Cayman S采用中置布局，配备排量3．4L的水平对置6缸引擎，最大输出功率217kW。     

保时捷911GT3

我常常在想，热衷于制造家用小型车的费迪南德·保时捷看到如今的911GT3到底是会笑还是会哭呢？ 真正的驾驶爱好者应该不会去在意车上的各种舒适性配置，也绝不会用这些原因来决定自己是否应该拥有某辆车。     

我眼中的保时捷

保时捷，第一次听到这个名字好像是在一首歌里，“保时捷，飚的快”，那时候还很小，不懂汽车，或许是男人吧，潜意识里好像就跟汽车有点瓜葛，随着年龄的增长，不单单开始对自己喜欢的女孩子有好感，对汽车也产生了浓厚的兴趣。     

新款保时捷911Tur bo Cabriolet

911 Tur bo Cabriolet和911Turbo S Cabriolet,再次完美展现了敞篷跑车无限驾驶乐趣     

赛车王--保时捷

保时捷是以其创始人费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)命名的.带有保时捷商标的赛车行销世界各地,特别是GXX系列赛车享有很高的声誉,911涡轮增压式赛车,被评为世界最佳运动车而与法拉利F40齐名,车迷们称其为赛车之王.     

保时捷S

骤雨、浓雾发生在当天测试的山区里，意大利的山路在整个欧洲也算窄，沥青铺装对向双车道在雨天相当湿滑，来自德国、日本等国家的记者分别驾驶二十辆Cayman S，一同驶往百多公里外的目的地。出发没多久，好几辆颜色鲜艳的Caymans首尾相接在弯道上，没有竞赛，没有规则，只是大家不约而同地提速、     

SUV两宜剑法

SUV从原来更加单纯强调强悍感，而今加了丰富这个市场，产品开始向两级发展，一面不断推出彪悍的霸道车型。     

XIALI N5夏利的反击之剑

提到夏利您想到了什么？是一个品牌？一个时代？还是一个车型？     

美籍横岗

相扑运动，作为日本的国粹，以等级森严和力量美感著称。在传统的浮世绘上，相扑运动的场景被一一记录。作为相扑中的最高级别，巨大的体型和无穷的力量让横岗级的选手往往被视为英雄。那远赴重洋而来的QX56，这位美籍日裔横岗能否在中国车市的浮世绘留下自己矫勇善战的英姿呢？     

Hamann SLS至强至美

世界上总有那么一群疯子和偏执狂，为了性能可以牺牲一切的舒适性。但大多数人虽然骨子里想要不时地放纵一下，可真要他们完全如疯子般癫狂还是不现实的。所以，对于那些已经具备极强性能的原厂车型，还是需要疯子般的执着与热情才能变得更为完美。     

不以名号论英雄 THE 2011 MERCEDES-BENZ CL-CLASS

在完成多款车型的更新换代之后,奔驰将目标锁定在CL-Class上。CL-Class是奔驰2门轿跑车中的旗舰车型,曾经与奔驰S级共用平台,所以很多人认为CL-Class应该改名为SCoupe,但是奔驰有着自己的想法,依然用"CL"为这款豪华2门轿跑车命名。     

逐梦先锋 MERCEDES-BENZ A180

每个人都充满梦想,每个人都曾为梦想而在痛苦和欢乐间跋涉,走过多年之后才发现,此岸非坦途,彼岸非坦途,生命惟有自强不息。