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西欧许多国家不仅在商店,而且在大街上都设有废电池回收箱,将收集起来的废电池先用专门的筛子筛选出纽扣电池,它们一般都含有汞,可将汞提取出来加以利用,然后用人工分拣出镍镉电池。法国的一家工厂就从中提取镍和镉,再将镍用于炼钢,镉则重新用于生产电池。 相似文献
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Cameron Murray 《电动自行车》2022,(3)
欧洲锂电池行业贸易机构RECHARGE警告称,在2022年2月10日的投票之前,欧盟"电池和废电池报告草案"的部分内容可能会扼杀这一行业,令行业无法实现目标.
2月10日,欧洲议会的环境、公共卫生和食品安全委员会对这份报告进行了表决,报告更明确地定义了哪些电池可以进入市场,并对电池中的回收材料含量提出了最低要求. 相似文献
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构建循环经济体系是全球碳中和战略下实现可持续发展的重要策略。动力电池是实现交通产业循环发展的关键环节。在此背景下,我国抓住发展机遇,产业快速发展,竞争优势凸显。相对比,欧盟发布《电池与废电池法规》,旨在提高欧盟电池产业在全球的竞争力。在欧盟电池法全新加严的监管下,我国动力电池产业将迎来全新的机遇,但同时也将面临严峻的挑战,这将对我国循环经济的构建提出更高的要求。 相似文献
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<正>2023年6月14日,欧洲议会以587票赞成、9票反对、20票弃权的结果通过《欧盟电池与废电池法规》(简称《新电池法》)。该《新电池法》旨在完善欧盟电池管理的相关规定,是欧盟为确保电池在使用周期之后被收集、再利用和回收而出台的新法律。新的电池法规将确保未来的电池具有低碳足迹,即:使用最少的有害物质,减少非欧盟国家的原材料,并在欧洲实现高度收集、再利用和回收。这将支持欧盟向循环经济的转变,提高原材料和能源供应的安全性,并强化欧盟的战略自主权。 相似文献
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采用国家层面风景道政策文本,通过语义内容分析、社会网络分析、政策工具编码,基于政策演进视角,从政策文本形式、政策制订主体、政策关注主题、政策运用工具4方面,对我国风景道政策进行了量化分析,以期从本质上深刻剖析我国风景道政策演进规律与特征.结果表明:我国风景道政策演进已历经萌芽起步、平稳发展、快速增长、政策利好4大阶段,... 相似文献
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随着机动化的加速,停车问题逐渐成为制约城市发展、影响人们生活质量的隐患,城市规划编制的不科学性及相关研究的落后是导致停车问题日益严重的重要原因。对此,重点从控制性规划编制及相关政策角度分析公共停车问题出现的原因及对策,主要包括停车管理政策、建筑物配建政策、区域差别化政策、停车产业化政策、自备车位政策等。对于指导城市新区建设、改善停车现状有重要的指导意义。 相似文献
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新的《汽车产业发展政策》已于2004年6月1日正式实施。在第三章技术政策中规定发展小排量汽车、电动汽车、混合动力汽车和轿车柴油发动机技术;研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料。但我国60多个城市却正在实施小排量汽车限行政策。在有些城市禁止柴油汽车进城。这些地方政策都与我国最近颁布的《汽车产业发展政策》违背,必须加以纠正。我们呼吁对小排量汽车和柴油汽车实行限制政策的各级政府,应尽快取消这些限制政策,回到我国《汽车产业发展政策》的正确轨道上来。 相似文献
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按照产业政策的基本体系,从汽车产业结构政策、汽车产业组织政策和汽车产业技术政策三个方面对《汽车产业发展政策》进行研读。研究认为,政策意图是要建立我国自己的完整强大的汽车产业,提出了全面贯彻执行《产业政策》的几项重要突破。 相似文献
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按照产业政策的基本体系 ,从汽车产业结构政策、汽车产业组织政策和汽车产业技术政策三个方面对《汽车产业发展政策》进行研读。研究认为 ,政策意图是要建立我国自己的完整强大的汽车产业 ,提出了全面贯彻执行《产业政策》的几项重要突破。 相似文献
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按照产业政策的基本体系 ,从汽车产业结构政策、汽车产业组织政策和汽车产业技术政策三个方面对《汽车产业发展政策》进行研读。研究认为 ,政策意图是要建立我国自己的完整强大的汽车产业 ,提出了全面贯彻执行《产业政策》的几项重要突破。 相似文献
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科技创新政策出台数量逐年增多、内容与手段日益多无元化,逐渐形成独立、完善的政策体系。本文对本市最近6年出台的93条科技创新政策进行分析,为整个政策体系梳理出一个较为清晰的脉络,从整体上把握当前创新政策体系建设的进展与特点,并根据政策谱系反推当前我市科技工作的导向与重点,为天津市科技决策提供参考。 相似文献