政府职能转移与科技团体承接

政府职能转移是国家经济转轨时期机构改革、职能转变的重要结果。作为今后社会结构组成部分的社会团体和中介组织的科技团体，应该而且能够对政府分离出来的通过“社会可以自我调节与管理的职能”做好承接工作。     

产业转移背景下西部运输需求的完全分解模型

研究西部综合运输系统需求驱动因素，将产业转移因素考虑在内，对原有包含三大因素的完全分解模型进行改进，构建包含经济总量、运输需求强度、产业转移和产业结构整体变动等四大因素的完全分解模型，根据2002-2015年统计数据对西部地区综合运输系统需求进行实例计算.研究结果表明，经济总量增长是西部综合运输系统需求增长的主要原因，随着经济增速放缓，产业转移促进政策的出台，运输需求强度变化和产业转移的影响逐渐显著.在产业转移背景下，西部地区应该根据产业转移发展态势，有针对性地做好综合运输系统布局，创造更好的条件承接产业转移.     

产业转移背景下西部运输需求的完全分解模型

研究西部综合运输系统需求驱动因素,将产业转移因素考虑在内,对原有包含三大因素的完全分解模型进行改进,构建包含经济总量、运输需求强度、产业转移和产业结构整体变动等四大因素的完全分解模型,根据2002—2015年统计数据对西部地区综合运输系统需求进行实例计算.研究结果表明,经济总量增长是西部综合运输系统需求增长的主要原因,随着经济增速放缓,产业转移促进政策的出台,运输需求强度变化和产业转移的影响逐渐显著.在产业转移背景下,西部地区应该根据产业转移发展态势,有针对性地做好综合运输系统布局,创造更好的条件承接产业转移.     

十堰市承接东部地区产业转移的思考

分析了十堰市承接东部产业转移的各项条件和优势,提出了以优势产业为基础培育支柱产业、利用资源优势发展产业集群,培植壮大新兴配套产业、发展工业园区经济和加快创新体系建设的建议。     

松正通过国际科技合作基地首批认定

为加强天津市国际科技合作基地管理,充分发挥国合基地开展国际科技交流、跨国技术合作、承接国际技术转移、聚集全球创新要素的平台载体作用,日前,天津市科委组织开展了国际科技合作基地认定工作.松正作为保税区唯一一家推荐入选企业,顺利通过此项认定.     

放管服背景下广州市属高职院校教学内涵建设项目管理改革研究

以广州市属高职院校为例分析了各级各类教学内涵建设项目放管服改革现状,从学校承接责权利下放的管理经验不足、院系二级项目管理的组织机构缺失、学校放管服保障机制不健全、政府服务职能未充分发挥等方面阐述了放管服改革面临的问题与困境,并从组织体系建设、权责分解、试点改革、机制建设等方面提出了进一步推进教学内涵建设项目放管服改革的基本策略。     

利用泛珠合作平台打造西江黄金水道

日前，以“西江经济带产业转移与产业承接”为主题的粤桂港澳青年企业家、青年学者西江行暨西江经济发展论坛在南宁召开。广西壮族自治区政府副主席杨道喜表示，希望能充分利用泛珠合作的平台，发挥大西南资源丰富的优势，借助粤港澳资金相对充裕以及港口、航运业的丰富经验，联手打造西江黄金水道，建设西江经济带。     

韶关，打通“经济命脉”建设大交通

“十五”期间，韶关建设大交通的气魄，在一连串的重大项目实施中突显：京珠高速公路韶关段建成通车。武广客运专线与韶赣高速公路（部分控制性工程）相继开工。有目共睹的是，今天的京珠高速公路缩短了韶关与外界的时空距离。试想，如果没有这一“长龙在卧”，韶关以什么应对和承接产业转移？以什么为招商引资增添“筹码”？连接与辐射周边地区的底气又从何而来？     

产业转移背景下西部综合运输系统发展对策

本文简要分析了当前西部地区承接东部地区产业的特点,结合西部地区社会、经济实际情况分析了当前西部综合运输系统发展现状,主要为基础设施建设缓慢、总体上发展滞后、能耗高及污染严重,不具有可持续性等;并阐述了产业区域转移背景下西部综合运输系统发展面临的新挑战,包括加剧了西部综合运输系统运能与运量矛盾,加重了西部综合运输系统发展的资源和环境压力,并对西部综合运输系统的协调发展能力提出了更高的要求;最后就西部综合运输系统未来的发展提出建议,即西部综合运输系统的发展要以美丽中国和生态文明理念为指导,考虑产业转移诱发的运量需求增加,并把产业转移引起的资源环境约束纳入西部综合运输系统整体发展战略中,最终实现西部综合运输系统持续、快速发展。     

关于高校德育课程改革的思考

一、高校德育课程改革中的困惑 近年来,随着党的工作重点的转移和实行改革、开放,搞活方针,本着解放思想、转变观念、实事求是、开拓创新的精神,高校德育课程在若干环节上,多层次、多侧面地进行了种种改革,取得了一定的效果。但从总体上说,迄今为止,“两张皮”、”双轨制”、“教育效益低”等等长期困惑高校德育工作者的一些基本问题仍时有浮现,高校德育课程不仅没有彻底摆脱步履维艰的     

厦门市区域交通影响评价的探索与应用

为适应国家深化"放管服"改革和优化营商环境的要求,厦门市出台区域交通影响评价的实施方案,旨在城市新区利用区域交通影响评价承接建设项目交通影响评价的功能。首先,指出建设项目交通影响评价在项目推进过程中面临难以适应审批制度改革和城市发展要求的问题;其次,梳理全国一些城市交通影响评价的编制情况,认为当前区域交通影响评价应用尚处于探索阶段;最后,基于新时代国土空间规划和厦门市实际情况,提出厦门市区域交通影响评价的功能定位、试行范围、编制要求和成果应用,可为其他城市的区域交通影响评价推广应用提供参考。     

彩色透水聚合物改性混凝土路面研究

针对多孔混凝土强度低、耐久性差、表面着色效、效果不佳、成本高、多孔路面结构承接力与透水、植草之间存在矛盾等问题,设计开发一种彩色透水聚合物改性混凝土路面材料并开展相关研究。     

闸运为F1国际摩托艇大赛专送赛艇——闸北运输场集装箱车队运送赛艇到西安之见闻

闸北运输场集装箱车队去年国庆前曾承接了一项光荣而又艰巨的任务——为F1国际摩托艇大赛专送摩托艇；上海到西安单程1600公里，他们按照客户的时间节点、装卸标准等要求，以出色的服务质量，赢得客户的交口称赞。     

建设项目监理中的管理研究

从四个方面探讨了建设监理管理制度；建立一个承接监理工程项目的工作程序，组成一个让业主放心的项目监理班子，建立一套行之有效的内部监理制度，向制度化，标准化，规范化方向发展。     

斯堪尼亚将向俄罗斯交付709辆巴士

日前，斯堪尼亚与俄罗斯商用车制造商GAZ集团携手合作．赢得一份向莫斯科地区最大的公共交通运营商交付总计709辆巴士的订单。斯堪尼亚将提供巴士底盘模块．GAZ则负责车身制造。这是斯堪尼亚迄今为止在欧洲承接的最大的一笔巴士订单。     

行业协会工作必须坚持从实际出发与时俱进

行业协会是市场经济发展到一定阶段的产物。在我国，随着社会主义市场经济体制的确立和完善、政府机构改革和职能转变，行业协会的培育和发展将势在必行，这是不以人们的意志为转移的、客观的、历史的必然。     

世界最大浮船坞——“中海峨眉山”号投产

世界最大浮船坞——“中海峨眉山”号11月29日在上海中海长兴修船基地投产，标志着上海从此有能力承接全球各类船舶的维修、改装工程，上海国际航运中心配套修船能力也迈上了新台阶。交通运输部副部长徐祖远、上海市副市长艾宝俊出席投产仪式，并共同为“中海峨眉山”号浮船坞揭牌。     

声音

"很少有哪一项改革,像公车制度改革这样让人如此殚精竭虑,也很少有哪一项改革像公车改革这样让人如此失望。一种有效的治理,并不在于技术上多么先进,而在于它所处的制度环境。""公车私用"问题持续发酵。尽管中央三令五申加强公车管理.但"公车私用"却难刹车。对此汽车业界某评论员认为.公车改革应该从改革制度出发。     

脑脊液HCG对恶性滋养细胞肿瘤脑转移的诊断价值

对２８例恶性滋养细胞肿瘤肺转移患者血和脑脊液ＨＣＧ值进行了测定。７例发生中枢神经系统转移（脑转移５例，脊髓转移２例）。转移组与无转移组之脑脊液ＨＣＧ值、血和脑脊液ｈｃＧ比值，均有显著差异（Ｐ＜０．００１，Ｐ＜０．０５）。脑转移病例血和脑脊液比值最高为３８：１。证明血和脑脊液ＨＣＧ比值可作为判断有无中枢神经系统转移的敏感指标，对高危患者筛选的依据。     

VEGF-C、VEGFR-3和podoplanin在食管癌中的表达及其意义

目的观察血管内皮生长因子C(VEGF-C)及其受体3(VEGFR-3)和肾小球上皮细胞整合膜蛋白(podoplanin)在食管癌组织中的表达,分析其与肿瘤淋巴结转移的关系。方法免疫组织化学SP法检测76例食管癌组织中VEGF-C、VEGFR-3和podoplanin的表达及淋巴管密度(LVD)。结果食管癌VEGF-C表达阳性率为63.1%,VEGF-C的表达与食管癌的淋巴结转移、TNM分期有统计学意义(P<0.01,P<0.05),但与患者年龄、肿瘤大小及分化程度无关;癌旁组织淋巴管密度同淋巴结转移、VEGF-C阳性表达间有统计学意义(P<0.01,P<0.05),podo-planin LVD值与VEGFR-3 LVD值相比,具有统计学意义(P<0.01)。结论食管癌组织中VEGF-C表达与肿瘤TNM分期、淋巴管密度和淋巴结转移有关,VEGF-C表达越高,淋巴管密度越大,淋巴结转移可能性越高。癌旁组织LVD同VEGF-C的高表达及淋巴结转移密切相关,食管癌组织中podoplanin标记的淋巴管密度较VEGFR-3标记的淋巴管密度更为精确,是一种更为满意的淋巴管内皮特异性标志物。