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随着改革开放的深入发展,在科学技术和经济发展速度持续提高的基础上,旅客客运市场逐步放开,市场的功能日益凸现。在经济规律的作用下,水路长途客运已基本退出客运市场,公路、铁路客运逐步替代了水路客运,兴旺了将近百年的宁波轮船因赶不上时代的速度,悄悄地退出了客运市场。长江黄金水道,除旅游船外,中、长途客运也都停航。 相似文献
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上海公路客运的主枢纽之一的上海长途客运南站,从2005年12月10日开门迎客,日渐兴旺,现在长途客运汽车班线通达11个省151个站点,日发班次已达500班,日均发送旅客8000人次。[第一段] 相似文献
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随着市场经济的繁荣,公路客运系统也不断朝着市场化方向发展,市场对运营机制的调节作用越来越明显,在此情况下,需要寻找新的客运供给机制,以适应新形势下客运市场的需求。报停制度研究的主要目的在于分析当前客运市场的运力和运量情况以及两之间的适应性,使所制定的政策能更好地符合市场规律,促进客运市场有序、健康地发展。 相似文献
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石家庄的营运市场,经营主体呈多、小、散、弱的特点,市场集中度低下。市区的营运客车95%是普通中巴车,且多运行了5年以上,接近报废期限;运力布局不合理,特别是农村客运存在着热线过热、冷线过冷的问题;以单车承包和个体经营为主的落后经营方式,直接导致经营者各自为营,打架斗殴、上访、停运事件时有发生,行业发展陷入两难境地。 相似文献
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崇明县作为我国第三大岛,长期以来对外交通条件较为封闭。自上海长江桥隧开通以来,客运交通系统格局发生了重大变化。以下从公共交通、水上客运、长途客运3个方面,结合上海长江桥隧开通前后的相关变化,简要介绍崇明县的客运系统现状。 相似文献
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根据《上海市城市总体规划》和《上海公路主枢纽总体布局规划》而建造的上海长途客运南站,是本市的交通枢纽-上海铁路南站的重要配套项目,是长途客运的主站之一。经过两年的紧张施工,通过了规划、交通、消防等相关部门的验收,已于今年12月10日启用。今年是本市长途汽车客运业的丰收年。长途客运南站的建成和今年8月12日投入营运的长途汽车客运总站,标志着本市长途客运行业经过几年的努力,开始进入一个新的发展阶段,长期来困扰着长途客运站的“弱、小、散、陋”的状况将开始得到根本性的改变,上海长途汽车客运的形象将得到明显的改善。这是市陆管处张立伟处长在2005年12月2日“上海长途客运南站启用新闻通气会”上所讲。 相似文献
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今年广东公路春运票价不加成,省政府新出台了减免养路费、客运附加费和路桥通行费等三项措施,为全省客运企业减负5.8亿元,使他们在票价不加成的情况下,赢利水平能与去年春运持平。 相似文献
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上世纪90年代,全国各地掀起了建设高速公路的高潮。长三角地区的高速公路网在90年代已基本形成。高速公路的建设有力地推动了汽车高速客运的发展。当时,汽车高速客运以速度快、班次密、门到门的特点.在中、短途运输中,充分发挥了汽车高速客运的优势,曾使铁路客运一度逊色。进入二十一世纪后,铁路运输6次提速,并且打出“提速不提价”的广告语,加上国家对铁路建设的大量投入,随着世博会的临近, 相似文献
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结合地区的实际情况,对公路客运站务的现状、走势进行了分析,并探讨了建立和完善公路客运站务体系的对策。 相似文献
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客货运附加费是向从事公路客货运输的车辆征收的一项政府性基金,主要用来发展我省高速公路和高速公路运输基础设施建设,本文根据在新的征收办法执行过程中的问题提出相应对策,这些措施和建议包括:加强征收标准的核定和征收工作的检查指导,制定微机车辆数据库检索程序,严格车辆数量的核定,增加政策性倾斜以及区分运输季节的收费标准等。 相似文献
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上海历届市委、市府和委、局领导都对出租汽车行业高度重视,倍加关心,为出租汽车行业营造了良好的经营环境。而科学、严格、有效的出租汽车行业管理,又使上海出租汽车服务质量和管理水平位居国内领先地位。认真总结出租汽车行业管理的成功经验,对于改进和强化行业管理与行业中介是很有帮助、很有意义的。 相似文献
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