市城市交通局执法总队与本会共同研究货运市场环境

8月2日上午，市城市交通执法总队副总队长庞小康、钱卫和总指挥室副主任杨生发、总队法规室王旭峰同志，机动支队副支队长兼第六大队大队长徐朝胜、机动支队顾问倪兆麟、第六大队副大队长谢锋与本会会长陈辰康、副会长张玉扬、秘书长顾根荣、副秘书长钱福忠、普陀办事处主任沈建荣和副主任龚立平、江鹤鸣、孙燕昭、徐如成等一起座谈研究当前货运市场环境。     

城市交通可持续发展的探讨

讨论了城市交通可持续发展的内涵，指出我国城市交通发展的现状制约着城市交通的可持续发展，在此基础上探讨了城市交通可持续发展的实现途径。     

坚持把党建工作与行政执法有机结合——记上海市城市交通行政执法总队第八执法大队党支部

近两年来，上海市城市交通行政执法总队第八执法大队党支部坚持把党建工作与行政执法有机结合，依靠党员骨干力量提高全队依法行政水平。取得显著成绩，今年上半年被交通运输部命名为“全国交通行业文明示范窗口”。“七一”前夕，上海市城市交通管理局党委授予该大队党支部“上海市城市交通管理局2008年度先进党支部”称号。     

城市交通的可持续发展研究

城市交通设施建设和交通管理是保证城市可持续发展的必要条件之一，用可持续发展的概念来重新审视交通建设的历史和现状是十分必要的。针对北海市的状况，分析了广西北海市的交通设施和管理现状，提出采用可持续发展战略修建城市交通设施及采用高新技术、实施有限畅通”的原则。     

国外城市交通政策研究

与我国情况相类似，城市交通问题长期困扰着国外一些经济发达国家，各国都采取了各种各样的对策寻求发展城市交通的有效途径。面临城市交通发展中日益明显的供需矛盾冲突，借鉴当今世界上一些发达国家和地区在城市交通领域的宝贵经验，吸取教训，对发展我国城市交通，进行政策研究具     

集中聪明才智改善城市交通

上海市交通工程学会、上海市城市综合交通规划研究所和上海市公安局交巡警总队于10月12日共同主办了“城市交通排堵保畅研讨会”。来自国内外的专家、学者和实际工作者，围绕排堵保畅的思路、措施、     

浅议太原市城市交通发展的影响因素

以太原市城市交通背景条件的变化为依据，阐述了城市交通发展的重要影响因素，旨在交流心得，供同行参考。     

改越深圳城市交通的政策分析

一、深圳交通拥堵的成因 城市交通从经济学的角度看，包括交通供给和交通需求。交通拥堵是交通供给和交通需求的失衡所引起的。城市交通供给和城市交通需求的矛盾随着经济、时代的发展，呈现不同的特征，具有一定的阶段特性，现仅以深圳市发展的具体情况来探讨城市交通拥堵的成因。     

城市交通：一道跨世纪的难题

城市交通问题是本世纪以来一直困扰发达国家的一道难题。中国作为一个发展中国家，其发展历程与西方发达国家城市交通的发展很相似，本文分析了当前我国城市交通面临的主要问题，提出要使中国城市交通在21世纪走上健康发展的轨道，必须采取切实可行的措施。     

浅谈交通护栏标准与城市交通安全

城市交通护栏在城市交通中具有不可替代的地位，精心设计交通护拦，将使其在维护城市交通秩序、保障交通安全、预防交通事故、保证道路畅通中发挥积极作用。     

城市交通管理规划方案设计技术

从交通需求管理、交通系统管理两个方面提出了城市交通的管理策略，包括交通需求管理模式下的优先发展策略、控制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略及交通系统管理模式下的节点交通管理策略、干线交通管理策略、区域交通管理策略，从城市交通需求管理、城市交通系统管理、城市道路交通秩序保障体系三个方面提出了交通管理规划方案设计的具体内容与设计方法。     

城市交通基础设施投融资

城市交通基础设施建设投资巨大,投资决策需要考虑到现有设施的经营效率是否达到最大、现有设施是否得到合理的维护、是否有成本更低的可替代方案、现有资金是否从全局角度上得到最合理的使用。城市交通问题的解决,不仅需要一系列相互关联的基础设施硬件投资,更需要有良好的服务和管理。目前我国许多城市交通基础设施投融资体制是不可持续的,改革的方向应着重于投融资机制的可持续性和透明性、民营部门的参与以及城市交通规划与财政投融资计划的直接挂钩。     

不须扬鞭自奋蹄 记上海市城市交通行政执法总队张立伟总队长

张立伟，运管战线的一名“老兵”，中等个子，方正的脸，深邃的眼神透露着睿智和坚毅，几乎全国各省市运管局和各中心城市运管处的同行都认识这位“张处长”。在担任上海市陆上运输管理处处长10年之后。于2005年12月上海交通体制“三位一体”改革之时受命担任上海市城市交通行政执法总队总队长。     

城市交通治理政策研究综述与展望

城市交通治理是公共治理的重要内容，推进城市交通治理体系和治理能力现代化是建设 交通强国的重要组成部分，也是提升城市竞争力、满足人民对美好生活向往的重要支撑。随着互 联网+、大数据及共享经济的发展，传统的城市交通治理政策和模式已难以适应城市交通快速发 展的需要，新技术的发展为城市交通治理能力的提升带来了机遇和挑战。本文对国内外城市交 通治理的内涵和目标、城市交通治理政策决策方法、城市交通治理政策评价等研究进行系统的归 纳和梳理，分析评述城市交通治理政策决策从城市交通管理、公众参与下的交通治理到城市交通 治理现代化的演变，指出新时代城市交通治理模式的变革，评述城市交通治理政策评价模型和方 法。最后，展望了我国城市交通治理政策的研究趋势：一是从利益相关者角度分析城市交通治理 不同主体的利益需求，探究多元主体参与城市交通治理的动力机制、主体之间的互动和耦合机 制；二是探索智慧信息下城市交通时空动态演化及治理模式，剖析智慧信息下交通出行的决策行 为及演化机理；三是建立城市交通合作治理集成平台，快速、高效地整合不同主体意见，形成有价 值的政策建议；四是建立城市交通治理政策仿真和评价模型，量化评估城市交通治理政策的实施 效果，得到公众对城市交通治理政策的接受度和满意度。     

谈谈对“城市交通系统”的认识

本文总结了城市交通系统在我国的发展过程，分析了城市交通的特性，对城市交通系统的进一步健康发展提出了认识。     

城市交通与管理——中国城市交通科学发展之路

交通在城市发展中的战略地位极为重要,一个便捷、高效、畅通的交通系统是城市可持续发展的重要保障,也是衡量城市现代化水平的重要标志. 城市交通问题是城市发展过程中多重矛盾的集中反映,不同的交通问题,不能简单地用一种模式去套用,必须结合城市自身的特点,选择科学发展之路. 本文在总结中国城市交通发展现状的基础上,深入分析了我国城市交通问题的症结及根源所在,并结合国际城市交通发展经验,按着人文、科技、绿色、“低碳”等先进理念,提出了我国城市交通发展对策建议.     

上海市城市交通管理局发布《上海市城市交通行业诚信体系管理规定》

2007年1月11日，上海市城市交通管理局局长李文辉签发（沪交法[2007]7号）文件，要求局机关有关处室，市运输管理处、市交通执法总队、市交通受理中心、市交通考试中心，各区县交通主管部门，各行业协会认真执行上海市城市交通管理局遵照《上海市人民政府关于加强本市社会诚信体系建设的意见》及行业实际，制定的《上海市城市交通行业诚信体系管理规定》。[第一段]     

城市交通问题之管见

本文列举了大城市出现的交通问题。明确指出发展城市交通、改善城市交通不能单纯依靠交通规划、交通管理、采用技术措施，必须结合城市规划、城市管理找出路。     

中国城市交通规划2006年年会在南京召开

中国建筑学会城市交通规划分会于2006年10月27—28日在南京召开了“中国城市交通规划2006年年会暨第22次学术研讨会”，来自全国各地的270余人出席了本次会议。会议的主题为“小汽车高速增长背景下城市交通发展对策”，与会代表围绕近年来伴随小汽车高速增长显现出来的城市交通问题和应采取的对策进行了广泛的学术交流和研讨。     

深圳城市交通规划设计技术体系及工作指引

本书是深圳市城市交通规划研究中心在城市交通规划设计技术体系及工作指引方面的实践总结。该中心通过大量的工作实践，形成了实施导向的城市交通规划设计体系和工作机制，同时积极推动技术和机制创新。本书包含从宏观到微观的城市交通规划设计技术体系说明，概括了城市整体交通规划、分系统交通规划、分区交通（改善）规划、片区交通（改善）规划、重要交通设计建设、详细规划（改善设计）及交通影响分析、交通专项调查研究等各类项目的规划设计任务、规划技术路线、成果构成及要求等工作指引，并精选该中心的工作实例作为辅助说明。