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自德国铁路股份公司(DB Netz AG)成立以来,从未有如此多的铁路运输企业进入德国铁路网。根据2004年铁路自由化指数,在欧洲铁路运输市场开放程度上,德国是名列前茅的。共有310家铁路运输企业获准使用DB Netz AG的基础设施使用权,后者则必须以质量和价格取信于客户。 相似文献
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根据德国SCI Verkehr咨询公司发布的“全球铁路货运列车市场趋势”报告,近年来,全球铁路货运列车市场发生了许多重大变化(图1)。前苏联地区的货运列车市场份额首次超过亚洲和北美市场。而在此之前,北美市场一直处于领先地位。根据相关部门的预测,北美铁路货运市场要想重新夺回老大位置,恐怕至少得等到2015年以后了。 相似文献
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为铁路发展多方提供资金来源——我国铁路的融资战略 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了我国铁路在利用铁路建设基金、国际及国内贷款建设铁路,以及铁路在国内、国际资本市场进行债务融资的情况,指出多方提供资金来源应成为我国铁路的融资战略。 相似文献
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本文通过对铁路运输企业未来财务状况的分析和铁路融资环境的分析,认为在目前融资环境良好、有条件采取融资渠道和融资工具多样化的条件下,以较低成本筹集铁路跨越式发展需要的资金是改变现有铁路融资状况的大好时机,铁路结构化融资是实现跨越式发展、走低成本扩张之路的现实选择。中国铁路正处于一个新的历史性大发展时期,适时足额筹集铁路建设资金已经成为实现铁路跨越式发展的基本前提和重要基础,也是急需解决的主要问题利用市场经济手段,即资本市场对于改善铁路资本结构,真正实现投资主体多元化,优化资源配置具有举足轻重的作用,是铁路投融资体制改革和发展的必然选择。 相似文献
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《中国铁路》2012,(6):100-100
根据德国基本法87e条的规定,在铁路改革进程中,于1994年1月1日起,原德国联邦铁路(DB)和原民主德国铁路(DR)合并为统一的德国铁路股份公司(DBAG),同时成立一个铁路行政管理机构,即联邦铁道署(EBA)。EBA负责监管联邦铁路、州铁路和非联邦铁路。现以萨克林一安哈特(Sachsen—Anhah)州铁路为例,阐述EBA的监管任务。萨克森一安哈特州铁路当时没有纳入原民主德国铁路路网。该州铁路分为公开运营和不公开运营部分;拥有窄轨铁路和准轨铁路;设客运铁路,以及旅游铁路和专用线。线路总长1276km,内燃机车总计208台,蒸汽机车44台,动车43辆,车辆225辆,其他类型车辆145辆。 相似文献
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2010年夏季,德国SCI Verkehr轨道交通咨询公司出版了名为《2010-2020年铁路交通市场》的研究报告,该研究报告认为,全球铁路交通市场将会从之前的经济危机中快速恢复,在未来10年将保持稳步上升的趋势。
在2009年的经济衰退中,俄罗斯、美国和加拿大等几个在全球居于主导地位的货运交通市场遭受了沉重打击(图1)。与此形成鲜明对比的是,2009年中国和印度受到的冲击要小许多,只是其增速趋缓。 相似文献
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德国科隆一家专门从事铁路市场调研、分析、咨询、预测和可行性研究的SCI运输有限公司,受德国Vossloh机车股份公司的委托,对亚洲铁路市场进行了调研。本文为SCI公司于2005年末提出的调研报告的概要。报告分析了亚洲铁路市场营业额增长的良好条件。报告指出:铁路作为运输载体是亚洲客货运输的支柱,亚洲铁路基础设施市场在增长,亚洲不同地区机车车辆运用存在差别。报告预测了到2015年为止的亚洲铁路技术市场的容量和结构。 相似文献
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介绍了最近两年中7个生产厂家为德国铁路及部分其它欧洲铁路提供的或已经接受订货的14种内燃动车的主要设计,结构和性能及基本技术参数。无论是从订购数量还是订购品种看,德国铁路均属内燃动车市场上的第一大客户。 相似文献
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铁路装备制造业已经顶住了全球经济危机和下调成本的压力,目前正处在全球增长的进程中,德国SCIVerkehr铁路咨询公司的MariaLeenen和AndreasWolf在他们最新的国际市场调查报告中说。 相似文献
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重点阐述了铁路企业在实行以生产经营为基础、资本经营为主导的整体性资产经营的过程中,必须依托创建现代企业制度,建立考核评分体系,加强资产经营手段,实施监督和控制4个环节的发展与结合,从而实现铁路资产的保值增值和资本市场价值的最大化。 相似文献
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在分析德国铁路和美国铁路开展全程物流做法和特点的基础上,通过分析我国目前外部物流市场环境和我国铁路货运组织改革发展全程物流存在的问题,提出我国铁路贷运发展全程物流的思路,建议增强“站到站”运输服务水平,提高核心产品竞争力;利用自身优势,提高整合资源的能力;进一步做强大宗货物全程物流业务;针对零散白货物流市场特点,拓展“点到点”全程物流业务。 相似文献