西藏墨脱公路嘎隆拉隧道贯通创公路建设奇迹

西藏墨脱公路控制性工程嘎隆拉隧道2010年12月15日顺利贯通。隧道全长3310米,平均海拔3700米。施工隧道气象条件恶劣,穿越多条地质断裂带,岩体破碎,涌水量大,地质构造、水文地质条件极其复杂。     

铁路建设信息

1995年3月5日,我国第一条中外合资建设的铁路——金(华)温(州)铁路金华至缙云段胜利通车。 1995年3月下旬,京九铁路吉赣段长1200米的宝塔山隧道和长1102的金鸡岭隧道双双贯通。 1995年4月1日,南昆线南宁至那厘段交付柳州铁路局临管运输。 4月7日,西南地区进入东南亚走向世界最便捷的出海大通道——钦州至北海铁路全线铺通。 4月8日,南昆铁路高瓦斯隧道——长2450米的天生桥隧道贯通。     

衢宁铁路首个万米隧道提前贯通

<正>12月19日,长达13 166.5 m的松阳隧道提前60天顺利贯通,成为衢宁铁路首个贯通的万米隧道。自2015年5月隧道开工以来,施工人员不断创新施工工艺,成功试验并应用"凝灰岩隧道穿越高压强富水断层施工工法""水压光面爆破技术"等,破解了工程建设中的隧道断层、涌水、高温等难题,使万米隧道工程快速、安全推进,并实现隧道两端精准对接,横向误差仅为1 cm,高差5     

铁路长隧道快速施工与机械化配套的米花岭隧道

[记者赴南昆线,米花岭隧道是采访的重点工地之一。在现场听取了隧道局米花岭工地指挥部李桧祥总工程师和谢成涛主管工程师的介绍,并进入洞内参观了现场作业。工地指挥部领导在现场亲自给记者介绍了隧道机械化施工情况。米花岭隧道全长9392米,是目前我国在建的最长的单线隧道。该隧道扼守南昆线东段,是全线重点控制工程之一。米花岭隧道在施工难度大、工期     

京沈客专望京隧道双向贯通

正8月28日,京沈客专重点控制性工程望京隧道四台盾构机同时到达位于北京地铁15号线马泉营站附近的2号竖井,开始同时接收、同时拆解、相继吊装新一轮施工任务。这标志着该隧道双向全线正式贯通。望京隧道全长8 km,是京沈客专全线唯一一处采用双     

山河智能：见证湖南湘江第一条隧道开工

9月20日上午9时18分，长沙市重点工程——营盘路湘江隧道建设正式开工。这个投资18．7亿元的隧道工程，工期28个月，将于2012年元月竣工。     

岐岭隧道

如果说京九线是目前我国铁路建设天字第一号工程的话,那么岐岭隧道就是天字第一号工点。 罕见的“豆腐渣” 岐岭隧道长2536米,位于赣南信丰和南康两县交界处。岐岭属于南岭山地九连山的余脉。这座隧道地质特殊,主要表现在进口280米长的地段。隧道进口座落在山背面树木茂密的山洼里,这里地表水集中,进口30米范围内有大小水塘8个,雨季泉水漫流,洞口施工场地如同沼泽。专家们认为:这一带地层属特软岩,     

铁路工程信息

京九线 京九铁路龙川北编组站内的番塘里隧道于5月12日贯通了上导坑,该隧道长220米,进口为三线,出口有双线。由铁五局四处施工。 京九线衡商段黄河故道大桥于今年6月5日竣工。该桥位于豫鲁两省交界处,全长439米,由郑州铁路局郑州工程一公司施工。     

太中银铁路柳林隧道贯通

中交建公司在建项目最长的双线铁路隧道——国家重点建设工程太中银铁路柳林隧道，经过施工人员连续两年的不断掘进，于1月17日贯通，在太中银铁路全线7座重控隧道工程中率先贯通。     

建设信息

京九线 京九铁路阜九段重点控制工程孟良山隧道于7月30日正式贯通。该隧道位于河南省新县境内,全长1788米,由铁一局五处施工。 京九线阜九段苏畈大桥主体工程于7月30日竣工。该桥全长437.02双延米,由铁一局桥梁处施工。     

太中银铁路柳林隧道贯通

中交建公司在建项目最长的双线铁路隧道——国家重点建设工程太中银铁路柳林隧道，经过施工人员连续两年的不断掘进，于1月17日贯通，在太中银铁路全线7座重控隧道工程中率先贯通。     

青藏铁路格拉段建设动态

截至2005年4月9日，青藏铁路格拉段正线铺轨794km，架桥413座2919孔。全线32项重点工程中已完成29项，剩余的拉萨河特大桥、铺架工程及拉萨站正在建设中。到4月9日．全线开累完成路基土石方7548．9m3，占设计的99．8％；特大桥开累折合完成81858．43延米，占设计的97．8％；大桥开累折合完成55587．85延米，占设计的97．0％；中桥开累折合完成13398．74延长，占设计的96．3％；小桥开累折合完成4822．90延米，占设计的97．8％；涵洞开累折合完成37381．81横延米，占设计的99．1％；隧道开累折合完成9074成洞米，占设计的100％。     

龙厦铁路有望今年底开通

5月13日，迄今为止中国华东地区最长的铁路隧道——龙厦铁路象山隧道全隧贯通。该工程自2006年开工建设，为新建福建龙岩至厦门铁路的重点工程，隧道占龙厦铁路全线的近十分之一。据了解，龙厦铁路是一条全长约171公里、设计时速200公里的国铁1级双线电气化高速铁路。该铁路子2006年12月25日正式开工建设，最初概算总投资64．8亿元，后调整为74．63亿元。象山隧道的贯通为龙厦铁路尽快完成全线铺轨创造了有利条件，为今年年底铁路开通奠定了坚实基础。龙厦铁路建成后，将与赣龙铁路、韶赣铁路相连，使福建西部、江西南部地区，更加紧密地与长三角、珠三角和海峡西岸联系在一起。     

我国最长的单线越岭隧道——秦岭隧道

在西安～安康铁路线上,我国目前最长的单线越岭隧道——秦岭隧道,已于1994年12月18日先行开工。 秦岭隧道位于陕西境内,西安～安康线青岔车站和营盘车站之间。隧道在此地穿过北秦岭。秦岭岭脊大致成东西分布,主峰海拔2802米,隧道进出口与主峰高差约2000～1800米。 秦岭隧道由两座单线越岭隧道组成,其中Ⅰ线隧道全长18.448公里,Ⅱ线隧道全长18.457公里,埋深达1190米,是我国目前最长的单线越岭隧道,据资料记载,截止到1989年,在世界同类隧道中居第7位,其埋深是全路隧道之冠。 两座隧道基本平行,间距约30米。洞内坡度也基本相同,进洞以11‰上坡,长约14.7公里,然     

徐工盛装亮相第三届中国(平潭)工程机械展览会

正232月22日,2018第三届中国(平潭)工程机械展览会在福建开幕。徐工携TZ3A三臂凿岩台车、LW500KV侧卸装载机等隧道及地下空间装备盛装亮相展会。徐工三臂凿岩台车研发起步于2010年,2012年8月首台产品投放市场。产品成功应用于杭绍高速大盘山隧道、巴陕高速米仓山隧道、万龙至转枝莲公路红花梁隧道、国道109线那曲至拉萨段羊八井隧道、文泰高速大岭尖隧道、蒙华铁路大中山隧道等多项国家重点工程建设。徐工TZ3A     

秦岭隧道见闻

正在建设中的西安安康铁路,全长267.8公里。全线有97座隧道,总延长123公里,占全线总长的46％。其中秦岭隧道长18.4公里,是控制全线工期的重点、关键工程,也是我国目前最长的隧道,在世界单线铁路隧道中按长度排序为第6长隧道,故而被世人注目。 秦岭隧道由两座基本平行的单线隧道组成(见题图),两隧道中线线间距为30米,其中Ⅰ线隧道长14.460公里,Ⅱ线隧道长18.456     

温州市域铁路S1线一期工程龙湾隧道贯通

正9月18日,市域铁路S1线一期工程重点控制工程—龙湾隧道实现贯通。自今年市域铁路攻坚大决战开展以来,S1线所有3条隧道均已贯通。S1线一期工程全长约53.53km,全线共有3条隧道,分别为龙湾隧道、大罗山隧道和石坦隧道。其中,大罗山隧道和石坦隧道此前已先后贯通。龙湾隧道全长约720 m,位于S1线项目七标段,由中铁上海工程局负责建设。虽然长度并不是S1线最长的隧道,     

京包铁路集宁至包头段增建第二双线重点工程开工

京包铁路集宁至包头段增建第二双线的控制性重点工程——集宁隧道、八苏木隧道工程开工动员大会于2008年7月21日在内蒙古卓资县举行，这标志着我国铁路“八纵八横”主骨架之一的京兰通道重要组成部分——京包铁路集宁至包头段增建第二双线工程建设拉开了帷幕。     

石太铁路客运专线太行山隧道贯通

据《人民铁道》报道 2007年12月22日上午，石太铁路客运专线重点控制性工程——太行山隧道胜利贯通。这是我国铁路隧道建设史上的重要里程碑，标志着石太铁路客运专线建设取得了重大进展。铁道部和河北、山西两省政府发来贺电。     

兰渝铁路西秦岭特长隧道左线贯通

我国西部铁路的标志性工程——兰（州）渝（重庆）铁路的重点控制工程——西秦岭特长隧道左线于2013年11月29日6时16分贯通。