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讨论目前无线宽带技术的发展中主流的无线宽带接入技术,结合目前已有的铁路无线宽带接入方案,探讨我国未来铁路无线接入方案的难点和解决方法。 相似文献
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就宽带无线接入的业务发展、宽带无线接入关键技术及在中国铁通应用三方面,对宽带无线接入的可行性进行探讨、分析,建议采用McWiLL宽带无线接入。 相似文献
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GPON(Gigabit-Capable PON)技术是基于ITU-TG.984.x标准,满足点到多点场景运用而发展起来的新一代无源宽带光综合接入技术,被国内外电信运营商作为宽带接入、综合改造的主要应用技术。本文对GPON的技术特点、技术比较以及在铁路通信网上运用情况进行了分析研究,并展望在铁路通信上的应用前景。 相似文献
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基于无线Mesh网络技术的列车宽带接入原型系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
随着高速铁路、公路交通的发展,信息网络的移动接入技术需要得到相应的改善和提高。根据公共移动通信网和铁路专用移动通信网的发展现状,目前有多种列车移动接入技术。通过方案比较,本文原型系统采用了基于无线Mesh网络技术的无线宽带接入技术。当前,无线Mesh网络可遵循的标准有IEEE802.11s草案,该草案对无线Mesh网络的功能、接口及网络协议栈进行了全面的定义。本文根据IEEE802.11s草案,在Linux操作系统下定义了Mesh协议栈框架,并在此基础上设计实现了针对列车的车地宽带接入带状应用场景的无线Mesh网络原型系统,并就搭建的实际网络场景进行了性能测试。实验结果表明,所设计的原型系统基本达到了列车车地宽带接入应用的要求。 相似文献
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随着无线接入技术的发展,无线网络能够覆盖到世界的每一个角落,甚至在高速列车上也能够打电话和接入因特网,同时拥有良好的通话质量和服务。阐述德国、法国、日本等国先进的高速列车无线接入技术发展现状,以及WiMAX技术在高速列车无线宽带接入上的应用前景,介绍WiMAX网络中列车网络、路旁沿线网络和无线骨干网5个部分的主要功能,并对各国高速列车无线接入技术的主要参数进行比较。 相似文献
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高速铁路的发展要求与之配套的车地宽带无线通信系统得到相适应发展。一方面为乘客提供通信服务,除基本语音服务外,宽带数据业务的需求呈上升趋势;另一方面为保障列车安全运行,列车关键部件的大量实时状态信息需要及时传输到地面监控中心。因此,构建适应高铁环境的宽带无线接入系统势在必行。高铁无线信道模型是通信系统设计的基础,本文以高速铁路宽带无线接入为应用场景,分析高铁无线信道测量的特殊性,讨论经典信道测量方法和设备在高铁场景下的优缺点,研究了基于无线蜂窝的高铁宽带无线信道的测量方法。 相似文献
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随着高速铁路的发展,高速铁路车地间的通信数据越来越多,因此迫切需要建立新一代高速铁路宽带无线接入系统。信道特性是无线通信系统设计的基础,传统无线通信系统的信道测量方法很难或不适合用于高铁场景下的信道测量。本文研究一种基于现有蜂窝网络WCDMA的高铁宽带无线信道在途测量方法,并以Sora(Soft Radio)软件无线电平台为基础,通过应用开发与硬件扩展,改制了一种低成本、便携式信道测量仪MSounder(Mobile Sounder)。通过射频矢量信号发生器、信道衰落模块和MSounder搭建的无线信道测量半实物仿真平台进行校准测试,测试结果与预设信道模型相匹配。该方法可用于高铁无线信道的实际测量与模型建立。 相似文献
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在铁通宽带网络建设中,作为宽带接入的ADSL技术是最为合适的选择之一。本文叙述了ADSL技术特点及网络组成情况,介绍了新疆铁通ADSL宽带接入网络的设计情况,并指出了设计过程中应注意的问题。 相似文献
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真空管道高速飞行列车(以下简称高速飞行列车)是一种新型轨道交通技术,可实现磁浮列车在接近真空的低压管道内全天候以低机械磨擦、低空气阻力、低噪声模式超高速(超过1 000km/h)运行。保障高速飞行列车安全运行的关键是列车-地面无线通信系统,一方面,列车运行控制、牵引控制、在途监测等安全类数据需要在车地间实时双向通信,并满足"低延时高可靠"的传输要求;另一方面,需要满足乘客的移动电话、互联网业务等非安全数据通信需求,并满足"大容量高移动"的传输要求。总结高速飞行列车车地无线通信的需求,分析高速飞行列车车地无线通信的特点,针对高速飞行列车无线宽带接入应用场景,研究新型漏波近场耦合、基于云端的集中式无线接入网络(C-RAN)、免切换移动小区等关键技术,探讨一种有效解决超高速移动无线宽带接入的理论与增强技术体系,从而为高速飞行列车的宽带接入提供理论与技术支撑。 相似文献
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随着ADSL用户数量越来越多,大量的网元设备(如BAS、DSLAM、WS)、线路和终端的管理维护,已经成为限制宽带接入市场持续快速发展的重要问题。目前,DSLAM(数字用户线路接入复用设备)的月故障申告率约为总实装容量的15%,月上门服务次数为总容量的3%。从故障分类来看,MDF(总配线架)到用户侧的故障约占总故障的80%,MDF到BAS(宽带接入服务器)的故障约占总故障的20%左右。在保证线路质量的情况下,由用户端设备或室内布线造成的故障占85%以上。由于用户对宽带技术缺乏了解,如何尽快地判断故障、排除故障,将成为宽带维护人员必备的技能。[第一段] 相似文献
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伴随着互联网的迅猛发展,各种宽带接入技术也在不断的更新。GPON(Gigabit PON——吉比特无源光纤网络)技术是基于ITU-TG.984.x标准的新一代宽带无源光综合接入标准,具有高带宽、高效率、大覆盖范围、用户接口丰富等优点, 相似文献
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城市轨道交通车地宽带移动通信技术选择分析 总被引:3,自引:1,他引:2
李春 《城市轨道交通研究》2009,12(6)
针对目前城市轨道交通车地宽带无线传输通信技术方案的选择,简要介绍并比较了WLAN(无线局域网)、WiMAX(无线宽带移动接入)、3G(UMTS、UWB、LTE)等技术的不同特点.从适合轨道交通专用业务网的特点出发,必须尽可能同时满足高移动性和高带宽容量两个必备条件.在目前产业成熟度的条件下,符合IEEE 802.16e的WiMAX技术成为满足城市轨道交通车地宽带移动视频通信的最佳选择. 相似文献
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对基于窄带码分多址(N-CDMA)方式的信息站系统与宽带多载波码分多址(WM-CDMA)系统的频谱重叠系统前后链路的容量进行了分析。建议将其作为窄带准高速移动信息系统(Infostations)向未来宽带多媒体移动信息系统过渡方案的一种选择,由于信息站是一种高效,低成本的信息传输方式,其多次/多地点的传输特性非常适合于未来高速铁路WAP业务的需要,所以本文的讨论有助于提高列车无线接入因特网的效率以及接入方式的优化,解决目前WAP业务中低于载速率和高上网成本这一亟待解决的问题。 相似文献
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为解决铁路高速无线数传的安全与可靠性,研制和试用对数据、话音、图像多业务信息适配、汇接与同传的软硬平台。采用非线性码MM高密度密钥,实现"加密与纠错兼容一体化",达到破译复杂度为O(2104),纠错能力为检4纠3,正确解密概率达0 999999988,数据信息传输速率高达3Mbps~22Mbps时传输误码率优于10-10,重传率为0。为实现多模式无线数传,研制出多速率、多路、多媒体复用器,具有低速异步及高、低速同步与多速率数传功能,同步时间小于1s,开机同步可靠率达99%,设有动态图像、数据、话音、文本等四路通道,具有自适应多模式信息组合数据通道,使数字系统可实现同一平台多作业信息复用传输。数传网络接口可支持OS/2与Windows两种操作系统相互平滑转换,开发出多点互联控制软件,实现局部网随机接入。设计出"线状"、"链状"、"面状"、"点 面混合"及"树状"五种信息网型,满足铁路运输信息化及应用多媒体数据2km~120km的传输需求。 相似文献