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1.
应用BOT方式促进西部铁路基础设施建设 总被引:1,自引:0,他引:1
针对西部铁路基础设施建设资金缺口较大的问题,提出了采用BOT方式进行铁路基础设施建设。介绍了BOT方式的特点,探讨了在西部铁路基础设施建设中应用BOT方式的可行性,论述了应用BOT方式需要进行的重点工作。 相似文献
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应用BOT方式促进西部铁路发展 总被引:1,自引:0,他引:1
BOT方式是目前世界各国广泛用于基础设施建设的一种方式。我国的应用还处于起步阶段,铁路项目至今还没有采用BOT方式。本文将BOT方式的原理与西部铁路的发展以及建设现状相结合,论述了采用BOT方式能解决西部铁路建设资金不足的问题,能提高西部铁路项目建设的质量,能加强西部基础设施的运营管理,有利于西部铁路可持续发展。本文还论述了铁路企业作为内资BOT方式发起人,将提高西部铁路西部企业市场竞争力,有利于 相似文献
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《铁路工程造价管理》2000,(5)
大西南在西部大开发热潮中将成为全国铁路建设的主战场。今年和“十五”期间,我国将陆续开工新建渝(重庆)怀(化)、贵(阳)珠(海)、泛亚等铁路,同时规划建设纵贯西南西北的大通道,进行成(都)阳(平关)、贵(阳)昆(明)等铁路复线改造。 铁道部经济规划研究院副院长刘宝润日前在“中国贵阳·西部大开发高层研讨会”上指出,西部大开发,铁路建设是先锋。随着国家对西南铁路建设投资的进一步加大,大西南将成为全国铁路建设的主战场。 相似文献
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本刊编辑部 《铁道物资科学管理》2003,(5)
我国社会总体上进入了工业化的中期阶段,但是东西部之间、城乡之间的发展极不平衡,西部地区和农村地区要步入工业化,全面实现小康还需要长时期的努力。作为经济发展的主要拉动力量,我国交通运输业必须加速发展,铁路跨越式发展战略正逢其时。根据铁路跨越式发展重点任务,其中,在运输能力上,到2020年要建设快速客运网和大能力货运通道,加快西部铁路建设,提高铁路建设技术标准和设计施工质量。在技术装备上,以客运高速、快速和货运快捷、重载为重点,使我国机车车辆技术达到国际先进水平,实现机车车辆技术创新、线路等基础设施的技术创新和运输… 相似文献
5.
洛阳铁路分局位于河南省西部的“九朝古都”洛阳市。铁路线路营业里程873公里,其中复线占81%,电气化线路占42%,线路总长2257公里,担负着豫、鄂、陕三省的11市16县和祖国西北、西南及内地建设的运输任务。陇海、焦枝两大干线在此交汇,是中原铁道的重要枢纽之一。 相似文献
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阐述了我国铁路“十五”计划的编制原则、特点和路网主骨架、西部铁路发展、快速客运系统建设、集装箱运输系统建设、既有铁路技术改造、运输安全设施保障体系、铁路信息化建设等主要内容。 相似文献
9.
“九五”期间,党中央、国务院高度重视基础设施建设,采取了一系列重大措施,尤其是实施积极的财政政策,加大基础设施投资力度,铁路得到了较快发展。经过广大铁路建设的艰苦努力,“九五”铁路建设计划顺利实施,成就显,基本实现了预定目标,使“九五”铁路建设成为建国以来投资最多、规模最大、质量最好的五年。 相似文献
10.
随着我国改革开放的进一步深入和市场经济的快速发展,地方铁路建设在国民经济中的地位日益重要。从“九五”到今天的“十一五”规划,国家对基础设施建设的政策倾斜以及地区经济,社会发展对地方铁路建设的需求,给地方铁路的发展带来了机遇;同时,也对地方铁路的发展提出挑战。 相似文献